燃油车禁售渐近，比亚迪凭新能源销量领先率先退出油车市场

禁止燃油车的时间表越来越近。对于世界各地的汽车公司来说，这确实是一些快乐和悲伤的人。在许多汽车公司仍处于石油到电测试阶段的时候，一家汽车公司是第一个宣布其从大家熟悉的Byd的石油到车市场中退出的公司。

从数据的角度来看，Byd敢于停止燃油汽车的原因是由于其出色的新能源车辆销售。 2021年，比德的累计销售额是汽车，同比增长75.4％，其中新型能源乘用车的销售额达到了车辆，同比增长231.60％。

从模型产品矩阵的角度来看，高端豪华型号的电气化总是更容易的，并且已经很高的高级产品定位要求并不那么严格。但是，对于某些型号的入门级型号，电池电子控制系统的高成本使其更难电气化。

BYD完全从产品列表中擦除燃料汽车的信心在于其技术积累和工业链集成能力的多年，使其能够从上游获得强大的产品定价能力和成本控制能力。这就是为什么我们可以看到Byd的第一台A级SUV今年建立在纯电气独家E- 3.0上-Yuan Plus。

尽管纯电动SUV的价格使Byd Yuan Plus的价格降低了130,000元的价格，但Byd Yuan Plus并未在设计，质量和配置方面做出让步，甚至引起了关于“体育与健身”内部主题的很多讨论。

那么，这种纯电加农炮如何表现？让我们一起体验它。

移动健身房

全新设计，为年轻人施放优质产品

在外观方面，byd王朝系列基本上并不失望。 Yuan Plus也很出色，具有平稳的整体线条，曲线的交织和剪接突出了一种肌肉力量的感觉，这与其“健身”和“健美”设计主题非常一致。在过去的价格范围内，很少能看到这种精致而强大的设计意义。

在身体的前部，新一代面部3.0的美学外观仍然非常可识别。电动汽车不再需要带有进气口的大口格栅，从而使前脸更加集成。双方的巨大通风孔都已经打开。一再使用水平线可以增加整个车辆的视觉宽度，从而使其看起来更加气势雄伟。

前LED大灯控制机翼的原始颜色。刻有“元”徽标的向上线条和金属装饰面板非常完善，而且充满活力。

侧线根本不慢。穿过身体和狭窄的屋顶的腰围使身体动态动态。值得一提的是，除了“悬挂屋顶”设计外，Yuan Plus还与D柱上的龙尺模式相匹配，该饰边再次强调了设计语言，同时也使其更具识别性。

Byd 系列的透视灯设计具有出色的设计，而Yuan Plus也继承了这一点，同时又改进了细节。它添加了一种上弯曲的尾鳍式设计，并用分层的机翼设计装饰，并在LIT时按顺序展开的视觉效果非常好。

Yuan Plus的轮子轮毂采用了花瓣形前卫设计，它很漂亮，同时也有效地降低了风力阻力并改善了电池寿命。轮胎使用215/60 R17的Atlas A51，这是一种低滚动的高端SUV轮胎，专注于静音，舒适和长时间的电池寿命。

从人体设计中，Byd已达到国际水平并不难看到。也许是由于这种信心，Yuan Plus左BYD，BYD和汽车身体上的其他角色。

Yuan Plus长而高，但是到达轴距。四轮驱动与两个部分一样接近。该空间在非常紧密的设计模型中用于极端。相对而言，其内部骑行空间似乎并没有局促。

后底中心没有突出，中间座椅也配备了头枕。后排座椅具有较软的垫子和靠背比亚迪元油电混合价格，具有非常舒适的骑行体验。前排集成座椅也非常包裹，并具有横向支撑，肩部支撑尤其重要。即使是有五个人的长途旅行，您也不必担心背部酸痛。

Yuan Plus的官方行李箱量没有给出确切的值，因为地板相对较高，看起来有些狭窄，但是后排座椅支持4/6的比例折叠，这可以有效地提高负载能力并满足日常需求。

就内部而言，它是元加上“围绕”的主要力量的区域。总体而言，它似乎着重于创建一种艺术概念比亚迪元油电混合价格，即“每秒融合说明”。

例如，中央控制台的肌肉线的设计概述了类似于肌肉纤维的形状，看起来像哑铃的空调插座，跑步机式的中央扶手，推力式电子齿轮手柄，由音频和红线制成的“吉他”，以及从grip和红线制成的“吉他”，以及GRIP的GRIP手柄等。

在汽车室内设计风格中，中尤和宗教的“健身房”设计是独一无二的，但是它相互补充，受到许多年轻人的喜爱。

当然，BYD的标志性旋转屏幕不存在。 15.6英寸的汽车配备了高通 8核CPU，支持4.0智能网络系统，可以安装大量的第三方应用程序，并且可以在水平或垂直方面进行设计，这对许多工具和多媒体应用程序更友好，并且为智能手机创建的多媒体应用程序，并且还可以方便地用于拆分式式多层式多层校正“多层校正”。

在辅助驾驶功能方面，Meta Plus还支持该系统，该系统可以在最高级别实现L2级自动驾驶。除了奢侈品和荣誉模型外，它还配备了实用功能，例如车道出发警告系统，车道保持系统，主动制动系统等。Byd在智能性能方面可能不是第一层，但是在实际测试中配备的辅助系统都是稳定且出色的。

在内部和外部种植以创建一个小肌肉大炮

在动力方面，Yuan Plus配备了世界上第一个八合一功率组件纯电动E- 3.0，总功率为150kW，总扭矩为310N·M，这等于燃油车的204马力，大致相当于发动机输出1.8-2.4L升高。

对于A级SUV，这种功率已经非常丰富。可以说7.3s得分为000加速度非常好。即使在专注于节能的ECO模式下，它也不会在开始和超车时拖动，速度也很简单，调整非常顺畅。当然，在运动模式下，Meta-Plus还可以与一些喜欢驾驶的汽车所有者会面。性能释放平稳且快速。在100 km/h以上的功率上没有明显的功率缺失，并且在您踩踏时仍会发生加速度。

在悬架方面，Byd Yuan Plus采用了前和后方多链接配置，这在约130,000元的价格范围内非常真诚。调整也有效。总体感觉非常强烈。道路振动的处理柔软而不是松动。即使是带有大起伏的道路表面也不会摇晃太多。它也有一个很好的滤清器，可用于细胞，并且汽车始终处于相对舒适的状态。

在激烈的驾驶过程中，Plus在汽车车身的稳定性方面也具有良好的性能，这可以完全抑制弹跳并为转向提供良好的横向支撑，这可以使驾驶员充满信心。

但是，加号也有一些小的缺点，例如刹车的校准太激进了，在脚接触后可以感觉到强大的制动力，并且没有足够的旅行来允许驾驶员进行调整，从而导致频繁的突然制动操作在首次上车时，这需要一定的时间进行适应，并且不太友好。

在驾驶质量方面，从A51的轮胎配置中不难看出，加号本身是一种舒适的调音样式。此外，它还使用双玻璃和其他措施来提高NVH性能。对于没有燃料发动机的纯电动汽车，它减少了汽车上最大的噪音和振动来源。 Yuan Plus在低速下非常安静，并且以100km/h的速度表现良好。速度再次提高，人体带来的风和轮胎噪音仍然相对明显，但是在相同价格的型号中，它仍然是出色的NVH水平。

此外，纯电动汽车当然必须专注于理解电池配置。

Yuan Plus尚未降低电动汽车成本核心的配置。它使用磷酸锂“叶片电池”，能量密度为15WH/kg。它配备了广泛的温度域高效率热泵系统，并且温度域的工作能力为-30°〜60°C。 BYD的“刀片电池”技术已经进行了严格的穿刺测试，并以其超高安全性而闻名。

Yuan Plus提供了两个电池容量版本。豪华和高级型号配备了49.92kWh，CLCT系列为430公里；光荣，旗舰和旗舰店Plus配备了60.48KWH的电池容量，CLCT范围为510公里。 BYD为Yuan Plus系列的第一所有者提供了无限的电池组保修，并具有无限的年限和里程。

根据BYD官方数据，Yuan Plus的功耗水平为每100公里的12.1kWh。它以最大128kW和平均85kW的速度支持直流电荷。它可以在10分钟的充电中增加数百公里的范围。

根据实际测试，在北京的拥挤道路，高速公路和高速公路的混合道路条件下，冷空气驱动92.7公里，当时它被打开到最低状态，电池容量从44％下降到25％，剩余的电池寿命消耗了99公里。经过简单的计算后，可以得出结论，510公里版本的Plus的实际电池寿命可以达到480公里，每100公里的功耗为12.5kWh，比该官员说的折扣6％。对于CLCT电池寿命，该寿命被认为具有更大的水分含量，这也是一个很好的性能。随着快速充电速度的速度，可以说对电池寿命不会感到焦虑。

总结

就在几天前，我与传统汽车品牌爱好者和燃料汽车原教旨主义者的同事进行了深入的辩论。可以说，除了纯电动汽车在能源补货链路上的经验外，它们还形成了燃油汽车在价格，驾驶经验，驾驶质量等方面的全面超越。

但是，至于能源补充速度的缺点，在当前的燃料水箱大约等于一辆自行车的时候，一次两辆汽车之间的差异超过200元，这相当于每小时为电动汽车所有者节省200元的成本，他们等待汽车中的家用电器。我认为，每小时200元的收入超过了大多数人的平均每小时工资。当纯电动汽车的成本本身并不比燃料汽车的成本昂贵时，这种经济帐户实际上并不难计算。

Byd Yuan Plus对对汽车购买成本和汽车使用成本敏感的消费者非常友好，并且非常适合作为已经拥有燃料汽车的家庭的补充。我相信Byd Yuan Plus将成为许多消费者接触的第一辆纯电动汽车。

在比德（Byd）下的新能量车辆的热门销售足以打破消费者对电动汽车的体验和质量的怀疑。随着电动汽车基础设施的普及，对燃料汽车的禁令越来越近，电动汽车已经迎来了自己的春季。

比德完全从产品列表中删除了燃油汽车，而Yuan Plus也显示出与前几代人相比的震动变化。它不仅在外部和室内设计中更时尚，而且动态性更高，而且新平台还为新车带来了新的驾驶体验。它非常有能力在130,000-160,000的价格范围内，我相信它将受到年轻人的欢迎。

高端技术的非凡权力下放通常意味着市场中技术的全面成熟度。像Byd Yuan Plus这样的第一手纯电动SUV还可以拥有许多只能由“ Big ”拥有的配置，这也表明Byd已经做出了最终的准备工作，可以用纯电动汽车技术替换燃油汽车。

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