吉利自由舰轿车配件 从乡村到世界的汽车梦

吉利自由舰轿车配件 从乡村到世界的汽车梦

1月6日，在北京会议中心，吉利控股集团（Geely Group）董事长李·舒夫（Li Shufu）在新年发表了他的第一次公开演讲。这次，它不是在汽车论坛上或其自己的新车的发射场，而是在“第12届中国行业学术研究合作创新会议上”。

实际上，只要您关注李·舒夫（Li Shufu），就不会发现除了建造汽车之外，教育是他内心最柔软的感觉。从他进入汽车行业的第一天，他就一直在思考人才培训问题，并开始同时开始自己的学校。经过22年的热情教育，李·舒夫（Li Shufu）的企业家历史也是教育史。

无论是在汽车行业还是企业界，李·舒夫（Li Shufu）都是独特的存在。他大胆，灵活，有点艰难。 “如果您失败，请给我一个失败的机会。” “不要低头，拒绝放弃，擦干眼泪，坚持不懈。我会遭受您应该遭受的痛苦，我会知道您应该采取的方式。”……这些从那时的黄金句子仍然在穿透时光上很强大，因为在他们身后，企业家的能力已有32年了32年。许多人知道李·舒夫（Li Shufu）是在他制造汽车之后的，但是长期以来一直种植了开拓和创新的基因。过去都是序言。从拍照的年轻人到著名的企业家，从制造汽车到建造智能的三维旅行生态系统，李光夫一直是当代中国梦想中的人的缩影。

一周

触摸摩托车

Chi ：他是一个非常聪明的人

82岁的Chi 仍然活跃在前线。他不仅是商业世界中的“教父”人物，而且还是Li Shufu的年龄段的朋友。 “我最欣赏的企业家是李·舒夫（Li Shufu）。”上个月27日，Chi 说，这种赞赏始于惊喜。

1990年代初的一天，Chi 办公室的门突然被推开，李Shufu进来：“ Chi老师，我建造了一辆摩托车。”

“啊？你这么快吗？” Chi 简直不敢相信。一周前，Chi 领导着组织100家公司的交易所活动，而 也是参观的公司之一。涉及的企业家包括正在经营一家装饰材料公司的李舒夫（Li Shufu）。回顾我当时访问过的场景，李·舒夫（Li Shufu）比其他人看得更多，比其他人提出更多的问题，但是只要阅读更多问题，他就可以在一周内建造摩托车吗？

看着年轻人自信的眼睛，Chi 终于相信了这一点。 “他是一个非常聪明的人，喜欢思考。”他叹了口气。的确，无论您是在街上和小巷上思考如何拍摄更多照片，还是陷入一堆二手的电器中，以思考如何“将浪费变成宝藏”，或者花400天和晚上将手掌扔到而无需单一完整的皮肤来研究冰箱配件的情况下，Li Shufu总是会将每个商业都变成其他企业，使其成为其他 的目的。

这种开创性的精神诞生了中国第一个研究和生产摩托车的私人企业，也是中国第一辆踏板车。 1994年，Li Shufu创立了一家摩托车工厂，在三个月内开发了50系列和其他原型车，并在七个月内生产了60,000多辆摩托车。他也确实成为一名企业家。

无需谈论结果

你能帮我解决这个问题吗

吴温杰：他固执又毫不妥协

“我不会谈论这些成就。你能帮我反映问题吗？” Li Shufu的开幕词非常直接。

1995年1月25日下午的一个场景仍然清楚地记录在 City 地区委员会宣传部副主任Wu 。那是他第一次采访李·舒夫（Li Shufu），当时他是当地报告团队的负责人。

Li Shufu已经开始了五次业务，并在制造摩托车之前从事装饰材料。 “ 1994年，吉利装饰工厂的产出价值超过了2亿元人民币，并支付了数千万元人民币的税款。”吴温杰说，当他找到李·舒夫（Li Shufu）的话题时，他听到了另一个故事。

1995年，Li Shufu的镁铝弯曲板销售得很好，每天需要将近10,000种生产原料。但是自1月以来，他的交通车队遇到了“绊脚石”。 “当时，检查站以'木材运输注册证书'和一辆证书的“木材运输注册证书”的理由要求罚款40％。”吴温杰说，在采访中，这种情况持续了20多天，驾驶员被殴打。

Li Shufu知道这么不合理的要求，但他很固执，但不愿妥协。但是，检查站是当时北部唯一的途径，不可能转移这条路线。 Li Shufu必须一次又一次地向相关部门申请通行证，这已经用尽了。因此，吴温杰通过内部参考报告了这种情况，很快，检查站的相关人员得到了认真处理。

“他很固执。”吴温吉说，这种个性贯穿李·舒夫（Li Shufu）的企业家旅程，还允许吉利（Geely）从小头到大小，从弱者到坚强。不仅如此，这种固执后来诞生了吉利的“人才森林”理论。据了解，Geely在开始时缺乏技术才能，这不等于其外国技术水平。因此，顽固的李舒夫（Li Shufu）从他的汽车制造开始就开始开设学校，将人才培养提升到战略水平。经过20多年的实践，“人才森林”逐渐形成，许多人已经成长为骨干，例如Geely Group总裁和Geely Group副总裁Lin Jie。这些努力支持吉利职业生涯快速发展的内源性才能。它不仅自己使用它，吉利还向社会出口才能，在20年内有15万人。

宁波宣言

放弃8亿元生产线

Zhang Aiqun：他具有出色的预测和决定性的决策技巧

在2016年的同事张·艾昆（Zhang Aiqun）认为，目前是吉利控股集团（Geely Group）的高级副总裁，2007年《宁波宣言》（ ）的发行是李·沙富（Li Shufu）创业历史上的关键时刻。

没有人没有钱，没有技术，没有政策，并且坚持制造汽车。 Li Shufu的建造汽车梦想以曲折而悲惨的方式实现。 2001年11月9日，吉利赢得了首个国内私人企业汽车生产资格。第一辆新车的单位价格为58,000元，迫使合资品牌调整其战略和价格。负担得起的价格已经开放了市场，但时代已经改变。如果价格继续征服世界，公司的潜力将令人担忧。

现在是时候测试企业家的质量了。经过一定的考虑，2007年5月17日，李·舒夫（Li Shufu）发表了宁波宣言，宣布了战略性转型，用自由船，金刚和长期愿景取代了霍金，美国，日本和乌里奥，并放弃了价值8亿元人民币的旧生产线，并完全转变。金融危机是第二年发生的，李·舒夫（Li Shufu）以“冬季游泳理论”启发了高级管理人员：“我们不能只对饮食和佩戴良好感到满意。我们必须在冬季抓住商机，在冬季创造巨大的希望并在冬季造成巨大的优势。冬天越冷，我们的冬季游泳就越有意义。” 2009年，吉利（Geely）销售违背了这一趋势。

“他敢冒险并做事，具有出色的预测和决定性的决策能力。”张·艾昆（Zhang Aiqun）在采访中说。正是这种能力使Li 能够写出令人难以置信的好运传奇。

持续8年

“不真实的思想”

王：从精神上讲，他将永远是“早起”

在吉利（Geely）的国际化过程中，最受欢迎的事情是对沃尔沃（Volvo）的收购。在这方面，“怪物和云 - 吉利的沃尔沃的全部记录”具有详细的记录。 1月7日下午，这本书的作者王·齐利安格（Wang ）告诉记者，沃尔沃（Volvo）的收购实际上早在2002年就出现在李·沙富（Li Shufu）的脑海中。

我记得那是在2002年的一次中级会议上，李·舒夫（Li Shufu）认真地说：“我们要购买沃尔沃（Volvo），现在应该做准备。”当时，吉利刚刚获得了汽车生产许可证。在许多行业内部人士的眼中，这无疑是一个“不合理的想法”。但是，这是当时盖利战略转变的方向。

“当时，高管们觉得吉利还不够大，负担不起沃尔沃。但是李·舒夫（Li Shufu）并不是这样。他相信，只有获得沃尔沃（Volvo）才能更好地发展。”王·齐扬格（Wang ）说，从2002年开始，李·舒夫（Li Shufu）基于两个基本判断而爱上了沃尔沃（Volvo）。其中之一是中国汽车市场中中部和高端市场的爆炸，沃尔沃具有巨大的潜力。第二个是在拥有沃尔沃之后，吉利可以缩短其学习过程，并从沃尔沃的研发中受益。

“一开始，沃尔沃的'加入'福特忽略了它。”在与福特的联系期间，另一方发送的李舒夫（Li Shufu）的注册邮件未收到答复。但是，一旦Li Shufu拥有获得沃尔沃的实际想法，他将很难退还它，他的个性决定了这一点。在日常生活中，李·舒夫（Li Shufu）总是睡得很晚，但是从精神上来说，他一直是一个“早期的人”。

2010年3月28日，15:00，李·舒夫（Li Shufu）在瑞典哥德堡的沃尔沃总部与福特签订了一份合同。 “有人看到李·舒夫（Li Shufu）流下了眼泪。”王告诉记者，李·舒夫（Li Shufu）是一个不容易哭泣的人。也许正是他将8年的困难变成了瞬间的眼泪。

收购沃尔沃后，盖利的海外合并和收购变得更加顺畅。 2017年6月23日，Geely Group成功地收购了马来西亚 Auto股票的49.9％和英国豪华跑车品牌Lotus的51％。 2017年11月，Geely Group与全资本的收购了 ，成为同年沃尔沃集团最大的股东。 2018年2月24日，Geely Group通过其海外公司实体获得了 Co. Ltd.的投票股的9.69％，成为戴姆勒的最大股东。 Li Shufu的全球化梦想变得越来越清晰。

一个多月以前，在中国私人经济发展（）论坛上，李·舒夫（Li Shufu）亲切地说：“我的汽车梦想起源于塔州（），并在世界各地发展。”不久之后，根据Geely计划，计划今年推出其第一辆飞行汽车。 Li Shufu对“具有垂直起飞和着陆的飞行汽车”的想象力将于2023年出生。

“在这个成千上万帆竞争的时代，只有积极回应变化并正确地寻求变革，我们才能与时代同行，并努力争取更大的生存和发展空间。”好运的巨大大步根本不允许李·舒夫（Li Shufu）放松。他的汽车梦仍然是一场无休止的马拉松。

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