35年的风暴，盖利的中国汽车梦

35年的风暴，盖利的中国汽车梦

2021年7月，在 L上市会议上，Geely Group的董事长Li Shufu发布了Geely全新的品牌价值主张 - “因为幸福，很棒”。

从“制造人们能够负担得起的汽车”，到“制造最安全，最环保，最友好，最能节能的良好汽车”，“使每个人的精品汽车”，然后再到“伟大的，因为幸福的幸福”，“ geely 4.0综合汽车建设时代”，吉利自动在不同的阶段提出的不同的口号反映了其成长过程。这不仅是Geely Auto斗争的历史，而且是光荣的历史。 Geely Auto的35年绝对是中国汽车行业发展史上最经典的案例。

-1-

1990年代初的一天，李·舒夫（Li Shufu）访问了成都，并参观了由退休特种部队士兵李·朱尤（Li ）创立的天朱尔汽车公司有限公司。

当时，天朱库汽车非常受欢迎。在阿尔托（Alto）售价近100,000元人民币的时代，天朱（）制作了起亚·普特（Kia Pret）模仿的第一夜珍珠轿车，售价低至28,500元，一口气出售5,000辆，创造了一个奇迹。

（成都天朱汽车的前地点）

Li 不会以为来自，及其后来创立的Geely 的年轻人将在20多年来成为中国汽车市场的顶级明星。李·朱尤（Li ）的天武（ Auto）在短短几年内就消失在历史的洪流中。

当时，自新中国第一个轿车 建造以来，已经过去了30多年，但中国的汽车行业几乎是现场。

在此期间，有两个重大事件。首先，在大型飞跃期间（1958-1960）中，全国范围内的汽车制造浪潮出现了。几乎每个省都尝试过生产的汽车，包括北京的品牌和东方红品牌轿车，的 Brand Sedan，西藏的 Brand Sedan，的 Brand Sedan，等的 Brand Sedan等，但它们都在锅中闪烁。由于技术疲软和缺乏资源和落后生产技术，手工敲击制造的原型几乎没有能源生产。最后，只有汽车和上海品牌才能进行外交事务和官方旅行。

（1959年，在天安门广场展出了两个 品牌轿车，三个北京品牌轿车的硬顶版本和四个 CA72）

其次，从1970年代末到1990年代初，随着改革和开放的逐渐加深，该国放松了限制，并允许海外汽车公司在中国建造工厂。一段时间以来，许多合资汽车公司包括北京吉普车，上海大众汽车，广州标致，北旺隆，Faw-， ，而家用轿车的供应已经达到了新的水平。

同时，一些当地的国有企业和军事工业企业也利用改革并开放以开始或重新启动汽车“生产”之路。他们要么使用国家发布的212张图纸来制造汽车，要么模仿海外型号，或者用于并行货物。它们的典型是 ， Arc， Fuqi， 等。然而，随着随后的政策的紧缩，在1990年代中期到期的习俗调查和竞争日益激烈的调查和竞争，这些公司开始逐渐退出历史阶段，并逐渐消失。公众几乎在一夜之间的视线。

（以前是广东西部的马 - ）

在看到我国汽车产品的巨大差距之后，中国的私人首都开始进入汽车制造业，并开始冲走沙子。在更熟悉的人中，除了上面提到的成都夜珍珠外，还有 ，Henan Long Sword， ，Wuhan Arrow等。

1988年，河南乔佐（）的农民姚·达朱（Yao Dajun）建造了以桑塔纳（）为模型的长剑迷你西丹。 1993年，他卖出了6,000多辆汽车，甚至邀请受欢迎的锣李认可他。但是到1996年底，长亚由于混乱的管理和严重的质量问题以及市场环境的变化而停止了生产。

1988年，的本地人Ye 开始开发新的能量车，并随后推出了 1号， 2号， No. 3和 Hev的纯电动汽车。 1995年，Ye 被迫放弃自己建造汽车的梦想，因为他无法维持家人的财富。

（Ye 花费了数千万元建造的品牌纯电轿车）

1993年，Zeng Ren'an在湖北省武汉市的黄皮县建立了神圣的汽车。 1994年，桑塔纳（）建造的第一个“魔术箭头”模型被推出。在1997年，由于“规模太小，没有资格”，沉江汽车被命令停止生产。

...

尽管几乎没有这些先驱者能达到终点，但他们启发了后来的人，并允许后来者避免绕行，包括李·舒夫（Li Shufu）。

-2-

1994年，该州颁布了“汽车行业政策”，并开始鼓励个人购买汽车。但是，在鼓励私家车的同时，它也开始对汽车生产进行目录管理，并明显限制了汽车制造。

受到影响的影响，当时许多私人汽车公司面临的主要问题与产品质量不符合标准，管理层混乱和缺乏资金。最大的限制是缺乏生产资格，这就是我们经常称之为“出生证明”的资格。

在1994年之前和政策发布后，大多数没有汽车生产资格的汽车制造商都在使用6头轻型巴士资格生产7头汽车的边缘。 Geely Auto也是如此。

1997年，Li Shufu在，创立了Geely ，并正式进入汽车制造业。同年，他通过收购四川 工厂获得了6头轻型乘用车的生产资格。 1998年8月8日，盖利（Geely）独立开发的第一辆汽车霍奎（）在采山市（ City）推出。

当时，自1986年Li Shufu与冰箱配件开展业务以来，已经有十多年了。它的业务还迅速扩展到冰箱，冰柜，高端装饰材料和摩托车的生产。

（1994年，吉利（Geely）进入摩托车行业，生产了我国家的第一辆豪华踏板车摩托车）

当时，Li Shufu的摩托车业务每年达到了数十万辆。在他的业务顺利的时候，他进入了充满未知的汽车制造业，该行业充满了未知数，需要大量投资。许多人不明白。但是李·舒夫（Li Shufu）一直具有敏锐的嗅觉。他认为，汽车市场的空间很大，但是当时汽车的价格太高了，这抑制了人们的消费。当政策被自由化时，他们将取得伟大的成就。在等待期间，Geely Auto需要做的是仔细研究技术。

在此期间，Geely Auto经历了曲折，缺乏金钱，人，土地和资格。 Geely Auto在1998年生产的100辆汽车没有投放市场，而是被Li Shufu摧毁，因为质量不符合标准。仅从这一点开始，我们还可以看到李·舒夫（Li Shufu）的决心和持久性。

一年后，吉利（Geely）重新创建的慈善机构正式发起，一口气出售了2,000辆汽车，这对热门销售的xiali产生了巨大影响。当时，吉利·霍金（Geely ）最大的卖点是负担能力，这也是李·舒夫（Li Shufu）制造汽车的最初意图 - 制造普通百姓可以负担的汽车。这句话还伴随着吉利自动的整个1.0 ERA。

2001对Geely Auto具有重要意义。 11月9日，在中国加入世贸组织的前夕，吉利汽车成功获得了汽车生产资格，成为我国家第一家获得出生证明的私人汽车公司。同年，吉利汽车（Geely Auto）通过美国和日本的第二款型号获得了收获的利润和收支平衡。 Li Shufu还被中国企业家杂志评为“最持久的人物”。我认为，无论是获得生产资格还是分支，它都与李·沙富（Li Shufu）的持久性密不可分。

（2002年10月1日，Ke 驾驶了一辆吉利美洲日本轿车，飞过 Plaza）

从那时起，吉利（Geely）连续推出了第一辆轿车，中国第一位奔跑的美丽豹子以及自由船，金刚和视觉等型号。依靠这一系列产品，它进入了中国十大汽车公司（2005年售出了近15万辆新车，并在2006年售出了200,000辆新车），其净利润也继续增长，2004年在2004年近2亿元和2005年的2.6亿元人民币。

值得一提的是，与许多仅知道在同一时期盲目模仿的独立汽车公司不同，盖利（Geely）在独立的研发和人才培训上投入了大量精力。后来，Li Shufu的毅力也成为Geely Auto的核心竞争力。

2005年5月，吉利（Geely）独立开发的自动传输已成功加载，成为当时拥有独立知识产权的中国唯一自动传输； 2006年8月8日，盖利（Geely）独立开发的引擎正式投入生产，成为我国家的第一台CVVT发动机。从那时起，吉利（Geely）连续建立了吉利大学（Geely ），塞亚学院（Sanya ），西安格坦理工学院（Sanya）技术学院，桑雅（Sanya）职业技术学院，霍南·吉利汽车的职业和技术学院，以及以前遇到的人才短缺不再是问题。

简而言之，在1.0时代，依靠价格优势，多样化的产品和良好的产品实力，Geely 迅速在中国汽车市场上立足，并进入了中国独立品牌的第一个梯队。

（2005年8月，这辆车的所有者开车驱车吉利船（Geely Free Ship）在5,217米的高度上成功爬上珠穆朗玛峰大本营，成为第一个爬上珠穆朗玛峰大本营的轿车）

-3--

2007年5月，Geely Auto和80个经销商发布了“ 声明”，正式宣布了战略性转型，从简单的成本领先到高级技术的全面开发，可靠的质量和令人满意的服务。该口号还从“制造普通百姓可以负担得起的汽车”到“制造最安全，最环保，最能节能的好汽车”中升级。

有些人将盖利的战略转变总结为从价格为质量的，面向品牌的，面向品牌的，以技术为导向的转变，从战略性布局到智人，再到整个国家，再到整个世界。

Geely Auto之类的原因首先是因为随着原材料的价格继续上涨，低价汽车的利润越来越薄，其起居空间越来越小。其次，随着人们的生活水平的改善，消费概念发生了变化，对汽车产品的需求不再限于运输，人们对质量，安全等有了新的要求。

但是，当我们走出舒适区并“彻底改变自己的“生活”）时，我们需要做的事情。

Geely Auto首先消除了，美国，日本和Ulio的生产线，同时建立了The ，King Kong和Free Ship Lines。据说，李·舒夫（Li Shufu）仅花了8亿元来采取这一行动。

中国机械工业联合会前执行副总裁张肖尤（Zhang ）兼中国汽车工程学会主席，曾经说过：“吉利（Geely）在2007年开始的战略转变现在似乎很容易，但是当时我认为这样做是非常痛苦的：我看到蛋糕没有吃掉，我不得不忍受痛苦的痛苦，使肉体屈服于肉体。

在战略转型两年后，Geely Auto的第一台A级轿车在2009年，完全开发了 EC7，并于两年后闻名。

2011年，在接受C-NCAP碰撞测试的五星级安全评估后， EC7在年底获得了欧洲的E-NCAP碰撞测试4星级安全评级，成为中国最安全的国内拥有的汽车。如果我们在2009年实施新标准之前遵守测试标准， EC7实际上可以获得E-NCAP 5星级评级。

这是一个值得在中国汽车行业历史上记录下来的事件。

Dihao的市场绩效随着用户的口口相传而不断提高。 2010年， EC7的每月销售额超过5,000辆； 2011年，每月销售额达到10,000台； 2012年，每月销售额超过15,000辆； 2013年，每月销售额达到20,000台。

自2013年以来，也已成为年度最畅销的中国独立品牌轿车。自2016年以来，它已经进入了今年前十名的全国轿车销售，成为前十名中唯一的独立轿车。BydF3，大城市 C30，Chery Flag Cloud，Faw Xiali等，以前不再受欢迎。

这里的深刻原因是，从2013年到2014年，随着国内SUV市场的迅速增长，许多中国独立品牌放弃了利润相对较低的轿车，以夺取SUV股息，这也引起了中国独立品牌的轿车集体失语。但是，由于SUV市场的迅速增长，吉利没有放弃轿车。取而代之的是，它推出了一个新的，它更质量，更现代，具有强烈的技术意识，因此开始在轿车市场中“单独战斗”。

在Dihao中，看着Geely Auto的2.0 ERA，“制造最安全，最环保和节能的好汽车”的口号已在Dihao中一个人实现。它还在由主流合资汽车公司主导的A级轿车市场上开辟了差距，并利用其出色的产品实力来弥补中国品牌汽车的“缺乏”。

您应该知道，一直是最具竞争力的红海市场的A级轿车市场。所有主流合资汽车公司都在这个市场上布局，包括Jetta，Bora，和，，和Focus。此外，在当时中国汽车市场中，A级轿车的份额达到31.4％，占轿车市场的63％。

“那些获得A级汽车的人会赢得世界”总是有意义的。

-4-

与主要用于家庭使用的A级汽车相比，B级汽车可以更好地代表汽车公司的核心技术和品牌形象。简而言之，它代表内在和面部。

在新中国成立的开始之初，我国家的许多地区都做了这样一个“避免面部”的项目。 品牌轿车，西藏品牌轿车，重庆高级品牌轿车等是典型的代表。但是，这一轮尝试并没有引起太多的涟漪。除了实际原因外，最重要的是没有足够的“内部”。

进入21世纪，中国独立品牌已经开始了新的尝试。 2003年，谢里（Chery）启动了东方儿子。 2004年和2006年，FAW推出了中国Zuchi和； 2006年，推出了 B70和Roewe 750； 2007年，MG7推出了； 2008年，Jac 开始出售。但是他们都在短暂的荣耀之后都陷入了低谷，希望再次破碎。如今，这七个型号中有六个已被淘汰。

到21世纪的第二个十年中，中国的独立B级轿车引起了新的爆炸，诸如 B90（2012），Roewe 950（2012），GAC GA6（2014）等模型之类的模型，这些模型被又一次释放，但仍然又一次释放。如今，这三种模型中的两个已被淘汰。

随着2015年4月的“最美丽的中国汽车”的推出，这种困境发生了根本性的变化。

收购沃尔沃汽车五年后，吉利汽车将沃尔沃的世界著名安全技术概念引入了波鲁伊，从而为波鲁伊提供了全方位的三维保护。通过全面的主动和被动的安全配置和智能驾驶援助系统，它建立了一个强大的360°三维安全识别圈，这使中国独立汽车的安全达到了新的水平。同时，Borui还在智能技术，造型设计，舒适性，驾驶体验等方面设定了新的基准。它配备了由Geely Auto独立开发的1.8TD涡轮增压发动机，其书籍数据甚至比具有相同位移的Audi A4L更好。

出色的产品强度使Geely Borui脱颖而出。 2016年，销量在Borui的第一个完整销售年度超过50,000辆汽车，在该细分市场中排名第九，超过了许多合资B级汽车，包括现代 9，Kia K5，Kia K5，Mazda 6 Artez，Mazda 6 Artez，Honda Sport 508， C5， C5等。 争议。

吉利·波鲁（Geely Borui）的领导作用迅速唤醒了中国汽车品牌的集体意识，以取得突破。它触发的连锁反应还使中国消费者很快就可以享受时代的股息。

当时，距离吉利汽车的战略升级已经两年了。

2014年，吉利（Geely Auto）提出了一个新的开发方向 - “建造每个人的精品赛车”，该方向阐明了创建高价值，高科技和高质量模型的战略目标。吉利还进入了精品赛车3.0的时代。

Borui是Geely的Fine Car 3.0 ERA的杰作。

在Borui推出（2016年）的第二年，“ Hello，Boyue”句子在Smart SUV中开了一个新篇章。 Boyue凭借其外观良好，易于驾驶和聪明的三种优秀品质，很快就成为了“互联网名人”的汽车，吸引了许多粉丝。

除了Borui和Boyue外，Geely Car 3.0 ERA还推出了许多流行型号，包括 GL， GS，，，，Jiaji等，几乎已经实现了整个品牌的精品店升级。

Geely Auto的战略升级结果是什么？消费者用真钱给出了答案。

2015年，Geely Auto的年销售额为507,000辆； 2016年，它在2017年进入了百万美元的俱乐部，达到124.7亿，成为独立品牌的销售拥护者。其中，博伊（Boyue）出售了287,000辆汽车，占23％。这就是有多少汽车并行前进。即使Boyue非常受欢迎，支持店面的不仅仅是这辆车。

Since then, Geely Auto has to grow, 1.5 new cars in 2018. In the two years, under the dual of the cold of the auto and the new crown , sales (1.36 and 1.32 ), the share was still , and it also won the sales of brand auto for the rest of the year.

值得一提的是，自2018年以来，吉利·汽车（Geely Auto）在全国汽车制造商的全国总销售清单中的地位已跃升至第四名，仅次于Faw-，Saic 和SaiC-GM，成为当之无愧的顶级明星，这是一颗顶级明星，这位顶级明星没有运气，但是一点点就可以一点一点地实现。

回顾Geely Auto 3.0精品赛车的时代，我们可以看到，通过“ 3.0精品汽车”，盖利重建了中国汽车市场结构，并带领了中国汽车品牌的集体上升趋势。从那时起，中国汽车品牌具有与合资汽车公司竞争的努力实力，并且还开始对主流合资企业公司产生影响。在Borui和Boyue之前，这是中国汽车品牌敢于想到的事情。

从中，我们还可以想象吉利（Geely）承受了什么样的压力。

即使有成千上万的人，我也会去。

-5-

2019年9月，在西世博会的开幕式上，吉利控股集团（Geely Group）董事长李·舒夫（Li Shufu）首次披露了吉利（Geely）的研发投资：10年内1000亿元人民币。如此高的投资是Geely 的 的内部驱动力。

Geely 在研发中最重要的举措之一是2013年2月在瑞典哥德堡建立了欧洲研发中心（CEVT）。著名的CMA于2016年出生于CEVT。它是由沃尔沃（Volvo）领导的基本模块体系结构，并由盖利（Geely and Volvo）共同开发。它是全球行业4.0的产品出生地，是由25个国家的2,000多名顶级汽车工程师开发的。

CMA揭幕后，它就引起了行业的轰动，并被称为世界上三个最先进的模块化建筑之一。

由于沃尔沃（Volvo）由研发领导，因此CMA体系结构并非吉利汽车（Geely ）独有，但也适用于沃尔沃（Volvo），，Lynk＆Co。以及到目前为止创建了数十种型号的品牌，包括沃尔沃XC40，包括沃尔沃XC40， 2， 2，LYNK＆CO 01/02/02/03/05/05/05/05/05/05/05/05/06/5/05/06/5/5/06，等等，等等，等等。

基于CMA体系结构的Geely Auto品牌下的第一个模型是。它于2019年推出，并迅速成为本年度最引人注目的车型之一。它已经赢得了中国品牌Coupe SUV的销售冠军，多达几个月，多达45％的购买来自合资品牌。甚至“测试了YUE的用户基本上也成为的所有者”。这是的魅力。

's is that it the of ' of three major : it is with the 2.0TD , the Aixin 8AT , the with CMA and the fifth- - four-wheel drive , which is to pick on.

2020年6月8日，当基于CMA建筑建造的汽车销售超过600,000时，Geely Auto宣布已正式进入“ Geely 4.0综合建筑汽车时代”。 Geely Auto再次升级了其战略方法。

为什么选择这样的时间节点？我认为，有三个主要原因：

首先，吉利汽车将在2020年成为第一个拥有1000万用户的独立品牌，还将启动另一项新的数千千万之旅。在这样的时间节点上转换是合理的。

其次，在获得质子之后，最初形成了吉利汽车的全球化图，并且必须进行全球扩张。

第三，建立在CMA架构的产品已经占领了市场，并成为各自市场细分市场的领导者。简而言之，在CMA获得了沃尔沃，和Lynk＆Co之后，它开始转向Geely 。这是Geely Auto的机会。

11月，吉利（Geely）的第一辆轿车（建立在CMA建筑中）被推出。作为行业中第一款实现完整OTA的燃料车，其精致的样式，沃尔沃Drive-E系列2.0TD功率以及对人友好的指导价格为113,700至149,700元，在发行的第一个月销售中实现了7,017辆的销售额，其发行的第一个月，其销售额超过了10,000个月份，超过了10,000个月份，达到了10,7，et seck 10,,77。

进入2021年，Geely 继续上升，在上半年售出66,311辆汽车，平均每月11,000辆汽车，成为名副其实的“家庭轿车颠覆者”。吉利开始领导中国汽车品牌对轿车市场中主流合资汽车公司发起反击。

2021年7月10日， S是升级版本的，正式启动。仅10天后，即7月20日，基于Geely CMA建筑的全新旗舰SUV L也被宣布推出。同时，吉利·汽车公司（Geely Auto）还宣布，吉利（Geely）品牌CMA高端系列被正式命名为“中国之星”。

为什么要推出中国之星？中国之星的任务是什么？

简而言之，中国之星是一系列高端向上的产品，旨在由Geely Brand创建。尽管它已经拥有Lynk＆Co，但Geely将继续向上移动。这就像大众汽车。尽管它具有像奥迪这样的高端品牌，但并不能阻止其推出等豪华SUV。更重要的是，“中国之星”在建造汽车，安全性，性能，智力，节能，健康和用户体验，用户服务等方面具有难以超越强大的合资品牌模型。

以前，即使中国独立品牌推出了高端产品，与“主流合资企业模型”相比，使用的大多数营销术语都被“对齐”或“”。这不是因为中国汽车公司不自信，而是因为他们使用主流合资模式作为虚构的竞争对手在研究和开发过程中校准产品。

但是中国之星不是。它源自与丰田TNGA相当的世界领先的CMA架构。它是目前中国汽车品牌的最高水平。这是当之无愧的“中国旗舰”，它直接促使吉利成为“中国汽车的全球领导者”。中国明星的任务也已被升级为不断使用高端产品来争取全球汽车市场中的“中国汽车价值”。

这正是Geely 4.0的汽车时代综合建筑的使命。

回顾自吉利汽车1.0时代以来的35年发展历史，它一直致力于提高产品质量并缩小与合资汽车公司的差距。在当前的4.0 ERA中，有能力建造世界一流的良好汽车的Geely Auto已开始代表中国汽车品牌来接管主流合资汽车。

可以看出，随着《时代》的发展，消费者需求的升级以及市场变化，吉利汽车一直在发展成为领导者。保持不变的是Geely Auto不惜一切代价对技术研发的高度投资，以及Geely Auto的“快乐”基因。

“幸福的生活，祝你好运”从来都不只是一个口号。

从1.0的产品升级到4.0 ERA到转型到面向用户的企业和面向技术的企业，Geely Auto始终遵守创造“幸福”并不断满足用户需求的概念，以便用户可以以较低的价格享受方便，舒适，安全的汽车生活。随着Geely增加的产品价值的增加，用户对“幸福”的看法变得越来越强大。

从角色肖像来看，吉利汽车使用者是积极的，爱情的生活，年轻而有前途的，敢于挣扎和承担责任，并且是社会上的主流力量。他们以普通的方式创造出非凡的事物，并在斗争中创造自己的幸福和价值。当Geely Auto完成了1000万辆汽车的飞跃时，数以千万计的用户的幸福已经融入了整个社会的幸福感。当一个人的幸福照亮一群人的幸福和一群人的幸福时，照亮了整个社会的幸福时，幸福就具有“巨大的力量”。

2021年7月20日，Geely全新的品牌价值主张 - Geely Group董事长Li Shufu发布的“ Great，因为幸福”。

-6-

在Li Shufu的角度来看，Geely的产品应为用户创造更愉快的用户体验。他们不仅应该“很容易开放”，而且应该是“安全的”，使人们的生活变得“好”，“好得很好，要变得好得很好，要变得好得很好，成为好事成为好！

这种信心来自Geely的全球研发，制造系统和销售网络，以及诸如新能源，汽车互联网，智能驾驶和低轨卫星等尖端技术领域的探索和布局。

“汽车制造技术的进步必须基于人才的竞争力。人才的竞争力并不意味着在各地偷猎者和拼凑在一起，而是具有原始生态，系统和可持续发展的人才林。它具有深厚的根源和郁郁葱葱的叶子，并且是自我占据的。只有原始的森林是无尽的。 Li Shufu's words made know the core force of Geely's rapid .

He that as a , the and of is more . "The exit of a good car is not only a of the , , , but also a of the and level of ." , many of Geely's , and , were in by Geely .

Not too !

It is the joint of each Geely that today's Geely is . They have with their work and a great .

The of good luck also lies in love and .

From , to the of the "Gely for Plan", to the of 30 yuan to areas in Henan that from heavy , the of a 7x24-hour road , the of a green , etc., all of them are Geely's .

, under the brand value of "Great of ", the of China Star has also risen to a new level.

It be noted that the brand of "great of " is not a , but a in which Geely works with users, and to , and thus for the . Its force is Geely Auto's of , the "user-" and that it has to, and the 's in the has been .

If you think about it , "great of ", we can also see in 's life and . In that era of of 35 years ago, 's of cars was " on ". Later, with the of , began to have for the , and of , and these were year by year. Later on, began to pay more to their inner . If this is by , it can be to cost-->->sense of value. This is a of China's rapid and the of the under the of the new era.

This time, Geely ahead again.

同城信息网