四五线城市低速电动车成景，多为老人所用且价格亲民

在小镇的街道上，您会发现比以前的低速电动汽车要多。与Byd Qin和Roewe 550插件相比，在上海等一流城市中到处都可以看到，这些低速电动汽车在第四和第五层城市中构成了电动汽车的风景。尽管它们不包括在新的能源车辆的范围中。这些汽车中的大多数在20,000至30,000元之间，主要用来捡起孙子上学，或在街上购物或杂货。

与我们在道路上看到的轿车形式的纯电动汽车不同，低速电动汽车的外观较小且配置简单，而且速度通常不超过70 km/h。但是，由于价格低廉，它通常从20,000至40,000元人民币不等，满足了一些消费者的旅行需求，尤其是低收入消费者和老年人。因此，低速电动汽车在第四和第五层城市中具有更亲密的名称为“老年踏板车”。

根据统计数据，目前在全国范围内有100多个低速电动汽车制造商，其生产能力超过100万辆，近年来该行业的规模持续增长。以大型低速电动汽车省为例，2015年，山东省生产了347,000辆小型电动汽车，同比增长53.7％，产量连续三年增长了50％以上。山东省低速电动汽车行业的稳定和高速增长与行业标准的制定和规范是不可分之的。

2014年6月，山东汽车行业协会发布了“山东汽车行业标准（小型纯电动汽车）”，该协会明确规定了小型电动汽车的条款和定义（以下称为“电动汽车”），产品模型和技术参数，技术要求，实验方法和存储规则，运输，储存，记录，运输，运输，并构成，并使用，记录，储存规则，运输，运输比亚迪秦与荣威550，以及运输，运输，运输，构造，构造，以及使用，运输，运输，运输，构造，构造，构造，构造和待遇，以及使用，储存，运输，运输，构成和存储，以及使用，运输，运输，构造和待遇，以及使用，运输，运输，构造和存储，往来，往来，往来，往来比亚迪秦与荣威550，等级。

该标准也是该国第一个省级低速电动汽车行业标准。目前，山东省有14家小型电动汽车通道公司，第一批是Baoya，Lichi，，，Tang Jun，Taiqi，Haoyu，和。第二批是，，，和。

低速电动汽车行业中最受批评的是其产品的安全。许多制造商没有汽车生产的资格，并且缺乏相关汽车的研发和生产能力，从而导致许多产品安全危害；其次，大多数汽车所有者没有驾驶执照和许多违法行为；最后，低速电动汽车使用铅酸电池，在回收和冶炼过程中，它们在环境中更环保。

但是，即便如此，它的市场前景仍然相当大，并且与需要大量补贴来促进不需要补贴且具有其自身成本效益的新型能源车辆相比，可以使电动汽车更早进入“普通百姓”。

首先，因为当前的新能源车辆的促销主要集中在第一和第二层城市。由于其各种补贴政策和免费的许可递送政策，一流城市和二线城市的消费者选择了新的能源车；其次，充电桩和其他相关的基础设施集中在第一和第二层城市，第四和第五层城市尚未下沉。因此，即使没有补贴，低速电动汽车在第四和第五层城市的消费者中也可以广泛流行。

面对如此庞大的市场，由于一些先天的发展基因和缺乏政策，低速电动汽车一直处于灰色区域。 2016年4月14日，中国国家标准化管理委员会发布了“关于2016年第一个提议的国家标准项目的意见的通知”，其中标准征求了“四轮低速电动乘用车的技术条件”，引起了低速电动汽车行业中许多党派的注意。随着法律和法规的最终引入，低速电动汽车市场可能会引起新的爆炸。