深圳：全球纯电出租车起源地，电动出租规模化运营服务市民

赢得“全球城市交通领导奖”的城市深圳是全球纯电出租车的起源，为纯电出租车提供了肥沃的地面和制造，促销和市场检查的机会。

早在2010年，在促销和探索新能源车辆的早期阶段，Byd就开发了和生产电动出租车（E6），可以满足大城市的运营需求，并且是第一个在深圳购买的电气出租车（E6）。

从2010年到2014年，深圳连续推出了850辆电动出租车，领导着全球新能源出租车的发展。截至2016年12月，这850辆电动出租车的平均里程超过500,000公里，累计里程超过4亿公里，为世界上城市出租车的电气化行动留下了新的记录！

如今，深圳有5500多个电动出租车已晋升。电动出租车的大规模运营不仅为公民提供绿色和方便的旅行服务，而且还促进了城市出租车行业的转型和发展。

领先的企业领先

深圳实施电气出租车更新奖励

作为最早推出新能源车辆的最早城市之一，深圳将公共服务领域作为突破点，并逐渐在公共交通，官方车辆和私人车辆的三个主要领域进行了新的能源车辆促进工作。

2015年3月，为了进一步提高晋升工作，深圳市发布了“深圳新能源车辆开发工作计划”，重点是实施促进电力出租车的优惠政策深圳比亚迪电动出租车，并鼓励国有出租车公司和领先的出租车公司首先尝试。

截至2016年底，深圳已经展示并促进了总共70,000辆新型各种新型能源，包括纯电动公共汽车，出租车，私人汽车等，排名全国最高。

根据该政策，除了在购买和使用纯电出租车时获得纯电出租车的补贴外，深圳还将根据企业更换，促销量表和企业的定量评估，并以15％至30％的新工作指标奖励企业。

在鼓励政策的鼓励下，彭昌电气，朗冈公共汽车和深圳西湖运输集团等领先的企业已经积极从事纯电气出租车更新工作。

到目前为止，深圳已经推广了5500多个电动出租车，并有望在2020年到达出租车的全部电气化，并形成了公共交通的绿色开发系统。

出租车电气化

计算“经济帐户”和“环境帐户”

出租车是城市运输的主要“动脉”，大规模的驾驶员群体和公民使用者确定了它们在城市运输发展中的重要地位。使驾驶员的钱包“膨胀”并显示公民和用户的微笑是促进城市出租车行业可持续发展的艰难事实。

在深圳，电动出租车的购买价格基本上等同于由州，当地补贴和其他补贴进行补贴后，基本上等同于传统燃料出租车。

相关数据表明，传统的燃油出租车每天的营业里程约为400公里深圳比亚迪电动出租车，每天消耗约32升汽油，燃料成本约为220元。如果用电气出租车替换，则以每千瓦时1元（包括服务费用）1元来计算，每日电力成本约为100元，大大降低了出租车的运营成本。

同时，与需要维持“机油滤清器元素，燃油滤清器元素，空气滤清器元素，空气滤清器元素，空气滤清器元件等”相比，纯电动汽车在维护时只需要替换“维护空调滤清器”，维护频率和成本要比传统的燃油汽车的运行和维护效率低得多。帐户“增加驾驶员收入并促进行业升级。

由于电动驱动器，电动出租车可以实现零排放和零污染，这不仅为乘客提供了安静，舒适，绿色和健康的高质量服务，而且还可以节省乘客燃料附加费并降低旅行成本。对于城市环境，大规模促进电动出租车还将有效减少城市排气排放，并帮助城市实现节能和减少排放。

深圳不是促进纯电出租车的道路上的孤立案例。近年来，随着该国越来越关注新能源车辆的发展，出租车电气化的示范效应变得越来越突出。中国的许多城市已经从事出租车更新工作，大规模部署电动出租车并成功运营。

将来，随着电动出租车在技术，运营和营销促进等各个方面进一步成熟，更多的城市将加入出租车“电气化”浪潮，使更多的公民享受绿色技术带来的更好的生活。