2024年的产量超过254万辆汽车，其中953,200辆新的能量车辆增加了90.5％。重庆的汽车行业上演了高质量开发的“三位一体”

2024年的产量超过254万辆汽车，其中953,200辆新的能量车辆增加了90.5％。重庆的汽车行业上演了高质量开发的“三位一体”

工人正在检查Yubei区的 的汽车质量。 （数据照片）记者Zhang / 的照片

最近，重庆汽车行业的“成绩单”在2024年正式发布：汽车的生产为254.01亿，同比增长9.4％。其中，有953,200辆新的能源车，同比增长90.5％，显着提高了全国增长率近60个百分点。

取得如此出色的结果的关键因素是中高端新能源智能模型的强劲增长。

以重庆汽车公司塞利斯为例，该公司的旗舰型号，2024年的M9销量超过151,000辆，超过了豪华汽车市场的“ BBA”，价格超过500,000元，其销售量几乎是第二部分BMW x5的两倍。

根据市政经济和信息委员会负责人的说法，“重庆制造”的主流新能量车的当前价值已达到236,000元，上一年增加了73,000元。

价值突破只是重庆汽车行业高质量发展的缩影。

在去年全国超过3100万辆汽车的“市场蛋糕”的战斗中，重庆汽车公司在曲线上实现了超越，并通过依靠创新来不断扩大其市场份额。工业生态已经加速了重建，有543个智能连接的新能量车零件公司和19家车辆公司取得了共同的进步，工业连锁店从“全部到强者”稳步发展。

随着突破的激动人心的阶段，竞争和整合“三位一体”，世界一流的智能连接的新能量车产业集群正在表现出其在重庆中的实力。

打破截止日期

行业的价值显着提高

在新的一年中，新的能源车辆品牌商店的标志在重庆主要城市地区的主要商业区闪耀。在路上和停车场上，“重庆”中高端汽车，例如Avita，，和，到处都可以看到，而且数字与“ BBA”相当。

三年前，这样的场景几乎是难以想象的。

“当我说“重庆”的汽车是首先想到的是80,000至150,000元的经济汽车。”汽车行业的一位资深人士叹了口气，“现在已经不同了。“重庆“正成为高端汽车的代名词”。

“在2024年，重庆超过200,000元的主流新能量车的比例达到了48.3％，一年内增加了21.6个百分点。”市政经济和信息委员会的一个相关人员表示，去年，重庆的汽车行业通常取得了“三个上升”的突破，即向上的产品，向上的品牌和向上的工业连锁店。

以 为例。这家汽车公司早在2001年就开始部署新的能源车辆，但其真正的转型始于2017年。“当时，许多人不了解并认为当我们投资太多时我们正在冒险。”一位内丹的内部人士回忆说：“但是我们坚信，只有遵守高端，聪明和新的能量的方向，我们才能在未来变得无敌。”

在过去的六到七年中，长连已经连续实施了“ -la”，“ ”和“ All All ”的三个主要计划，开发了诸如“ New Blue Whale Power”， Bell Cover 和SDA 等核心技术，并已与等领先的公司一起创建了高级 。

如今，这些布局和策略已被证明是正确的。 领导下的Avita Brand成功进入了200,000至450,000元的市场，而和 的大多数车型也进入了200,000至300,000元的市场。

2024年， 的年度销售量达到268.3万辆，同比增长5.1％，在过去的七年中创造了新的高点。其中，新能源车的销售额为734,000，同比增长52.8％，可达到数量和价格上涨。

的“反击”更加引人注目。这家公司从生产30,000人民币的微型货车开始，依靠与华为建造数字和智能汽车的深入合作，成功地进入了豪华汽车市场，其品牌价值却大大兴高采烈。

1月21日，塞利斯（）披露了其2024年的年度报告绩效预测的公告。该公司预计，2024年的营业收入将达到1442亿元人民币至1467亿元人民币，同比增长302.32％，达到309.30％；并获得可归因于55亿元人民币上市公司的股东至60亿元人民币的净利润。

“新的能源时代使重庆的汽车行业成为了一个千载难逢的突破机会。”德国汽车商业营销公司首席执行官卢克（Luke）评论。他认为，重庆汽车制造商抓住了电气化和情报的机会，并通过技术创新和品牌重塑实现了从追随者到领导者的转变。

“'重庆'汽车的整个工业生态系统都在不断发展。”市政经济和信息委员会的负责人介绍，该地区已经组成了一个工业系统，其中包括19家车辆公司以及超过规模的1,200个零件和组件，并已完全覆盖了这三个主要系统，12个主要的组件和56个组件，帮助该行业继续进行突破。

竞赛

新速度在新轨道上运行

2024年，主要的汽车品牌推出了价格工具，价格较低的型号和降低价格的数量达到了创纪录的高点。面对“刺刀很受欢迎”的价格战，重庆汽车制造商没有赢得战斗，而是做了更重要的事情。

1月21日下午，一辆原型汽车正在长（ ）的特殊测试场进行极端测试：当场转过身，“无刹车”，“堵塞”，然后垂直从仓库中垂直。普通汽车不敢想象的这些操作很容易被“控制”。

“这是SDA的天绍建筑的荣誉。”介绍了现场工程师。 SDA是由创建的著名且聪明的人类建筑。借助这种体系结构，AI汽车具有超人中央神经，快速传导和本能反射功能，可以有效地协调整个车辆以控制路径并完成更复杂的动作。

不仅长达，而且整个重庆汽车制造商也取得了长足的进步。

塞利斯（Selis）发布的最新超级扩展系统的总体燃料消耗量降低了15％，噪声感知范围扩展器的噪音感知减少了90％，并且发电量超过3.6度，超过3.6度，达到了该行业中质量生产的范围扩展器的最高水平。

“目前，汽车行业的竞争不再是一场简单的价格战，而是对创新实力的比较。”负责市政经济和信息委员会负责的相关人员说，重庆的汽车行业的研发投资强度在2024年达到3.1％，比全国平均水平高1.3个百分点，这使重庆汽车公司能够以新的能量赛道的“奇特速度”运行。

先进的技术赋予了产品方面的能力，使重庆汽车制造商在2024年一次又一次地进行“密集轰炸”。

仅去年10月，就推出了六辆新车，包括Avita 12扩展范围版本和 A07，A05，Q05和E07。

“这在行业中非常罕见。”一位汽车行业分析师说：“新的汽车开发需要每天进行数万元的元人民币投资。

在制造方面，重庆汽车制造商也在不断取得突破。

当您走进Selis Super 时，您会发现每天24小时不间断地工作了1,600多个智能终端和3,000多个机器人。总组装研讨会的自动化率已经达到该行业最高水平，焊接和喷涂的自动化速率已达到100％。

通过采用最新的5G技术和工业控制技术来实现12,000个设备的网络，成为全球汽车行业中最大的5G连接量表和最高性能工厂之一。

一位行业专家表示，在对汽车市场“倒置”压力增加的背景下，重庆汽车公司的增长良好。 “这表明以创新的力量表明，在智能新能源时代，”重庆制造的“汽车完全有能力与全球汽车公司竞争。”

融合

工业链的“概要”

在新的能源智能网络的时代，无论公司有多强大，都很难仅应对所有挑战。 2024年，重庆汽车制造业的“朋友圈”将扩大和扩展，并建立了创新财团。

1月22日，在Chang'an 软件质量的副首席工程师Dou Jian在Chang'an 和技术园区正在对新的 E07进行软件测试。 “与石油车辆相比，新能源数字车辆的主要性能，通信，娱乐，安全系统等对软件系统的要求很高。可以说这是带轮子的机器人。”

为了创建这样的“机器人”， 最近与包括中国信息通信，中国汽车研究和 在内的八个单位签订了合同，以建立一个智能的车辆安全技术创新联盟。此外，与 ，Zebra ，Guoke Stone等人共同建立了创新联盟，以共同开发智能操作系统。

西方智能联盟已与云南科学技术投资公司，中国智能开发，， 和其他单位进行了多维资源集成；中国汽车研发，华为，西亚利斯，吉利，理想等，在国内替代汽车技术领域共同发展。鉴于市政经济和信息委员会的相关人员，这种新型的“协调LEAP”正在加速其在重庆汽车行业的晋升。

“过去，这是一个'链式'型的发展，但现在有必要实现'生态'整合。”市政经济和信息委员会负责人说，重庆目前正在关注智能连接的新能量车的“协调和飞跃”，并着重于促进创新协作，全零协作和交叉域协作的深入整合。

在创新协作方面，重庆支持领先的车辆制造商和领先的技术公司进行深入的合作。

整个数字协调反映在供应链的重建中。据透露，重庆计划优化资源分配，成为大链和长链主要企业，并指导完整的车辆和集会企业的需求，以吸引许多关键项目，以补充和加强连锁连锁店。目的是扩大和加强50个现有零件公司，并在汽车电子产品领域培养30个领先，领先，专业和新企业。

最具想象力的空间是跨域协作。重庆正在领导着智能连接的新能源车辆的总体升级，推动了汽车电子，电力半导体，轻量级材料，高端设备，机器人和精细化学品等行业的发展，同时介绍了未来的工业，例如人工智能，人类机器人机器人，人类机器人，航天信息和生物制造。

展望2025年，重庆的目标是实现260万辆汽车生产，其中包括130万辆新的能源车辆。

“汽车不再是纯粹的运输方式，而是必须成为推动整个行业升级的引擎。”市政经济和信息委员会负责人说，重庆正在加速建造“方便，超级消费者城市”，这是一个基准的“车辆和云集成”的基准城市，以及一个自动驾驶的生态高地，并促进了汽车行业的“工业大脑 +未来工厂”的建设。

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