新款插混车续航提至100km超同类，2017年1月新能源汽车市场销量惨淡政策转向

与当前车型相比，这两款新车的最大改进是将电池组的容量提高并将纯电动范围增加到100公里，远远超过了市场上其他插电式混合动力车型。

由于减少补贴的原因，未能引入当地补贴政策以及早春节假期，2017年1月的新能源车市场感到沮丧。根据中国乘用车协会最近发布的数据，今年1月，新的能源乘用车的销售仅为5,423辆，同比下降61％，每月降低87％，总体急剧下降。

其中，纯电动汽车的销售额为3,463，同比下降55％，每月减少90％；插电式混合动力汽车的销售额为1,960，同比下降67％，每月减少72％。

可以看出，在2017年，该国对新能源车辆的态度已从原始政策取向变为市场定位。大幅减少的补贴将无法继续支持新的能源车市场。如果您想脱颖而出并继续生存，汽车公司一方面需要在自己的产品技术上努力工作，提高产品竞争力，同时控制成本。在补贴变得越来越少的日子里，只有通过真正提供质量良好和低价的产品，我们才能有资金继续基于市场，而那些依靠补贴繁殖地的公司将逐渐消除。

当然，作为一项重要的国家战略，新的能源车也受到了许多汽车公司的关注。长期以来，许多有远见的汽车公司为自己设定了新的能源汽车开发策略，而新产品的迭代也稳定而逐渐。作为中国领先的新能源汽车公司，比德在产品替代方面领先一步。

根据Ev 的说法，它的主要插件混合动力模型Byd Qin and Tang将于2月27日在深圳推出Byd Qin 100和Tang 100的迭代模型。与当前型号相比，这两种新车的最大改进是将电池组容量提高，并提高电池组合，并将纯电动范围提高到100公里比亚迪秦100，超过了其他插件插件型型号。

作为最早在中国推出的插电式混合动力模型，Byd Qin一直在消费者中受欢迎。尽管唐的外表后来对销售产生了一定的影响，但其销售额在2016年仍超过20,000辆，使其成为插电式混合动力车型的骨干。

新的QIN 100是QIN的升级版本。该模型类似于旧QIN，但已在许多细节中进行了调整。例如，徽标被汉字“ QIN”所取代，前面的面部采用多辐格栅设计，并且轮毂也已更改为以前稍微伪造的设计，并且已更改为匹配蓝色和银色的17英寸五辐轮毂。在内部方面，QIN 100的最大亮点是，在中央控制位置安装了类似特斯拉的超大LCD屏幕，以替换原始的T形控制台，从而立即改善了车辆的质量感。同时，QIN 100还具有360度全景成像，导航，娱乐和其他功能。

在功率方面，QIN 100将使用由旧QIN 1.5T发动机和电动机组成的插件和混合系统。该发动机可以提供154马力的最大功率，并与6速DCT变速箱匹配。升级后，QIN 100的纯电动范围达到100公里，比旧QIN高30％。

作为秦的继任者，唐的外表甚至点燃了新的能源车市场。作为消费者中最受欢迎的SUV模型，Byd Tang发行后立即变得流行，并赢得了2016年新型 单车模型的销售冠军。在过去的良好声誉中比亚迪秦100，许多消费者也期待着Tang 100的到来。

Tang 100模型的外观也已根据旧的Tang模型进行了详细的调整。中心网格用中文字符“ Tang”代替了徽标，并在发动机舱盖盖上添加了冷却端口装饰，并将鲨鱼鳍天线添加到屋顶上。此外，新车的轮胎规格也已升级到245/45 R20，而当前型号（不包括速度版）为235/55 R18。与旧型号相比，新车的内部没有太大变化。它仅对中央控制台下半部的形状和座椅表面的剪接样式进行了细微的调整，并在中央控制台上使用了更大的木纹装饰。

在功率方面，Tang 100仍然配备了由2.0吨涡轮增压发动机和双电动机组成的混合系统，并采用6速双离合器变速箱驱动。像QIN 100一样，Tang 100也使用了最新的电池组，纯电动范围也将达到100公里。

从目前的角度来看，由于补贴，今年的新能源车市场将经过一段时间的调整。最初几个月的销售数据可能并不令人印象深刻，但总体销售仍将稳步增长。根据中国汽车制造商协会的预测，我国家的新能源车辆销售预计今年将达到80万台。在一个逐渐转化为市场取向的时代，具有市场领先技术并受到消费者的高度青睐的QIN QIN 100和Tang 100等产品将成为后补贴时代的主要力量。

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