2025年中国汽车市场十大预测：新能源车渗透率超60%，自主品牌份额超70%

对于所有汽车公司来说，2025年可能是最关键的一年。这是我对2025年中国汽车市场的十个预测。

1。新能源车辆的渗透率超过60％。

根据中国乘用车协会的数据，今年7月的国内新能量汽车的渗透率首次超过50％，达到51.1％，在接下来的几个月中一直超过50％。尽管从趋势的角度来看，全年新能源车辆的渗透率预计将小于50％，但新能量车的穿透仍在加速。

根据创新的扩散理论，新的能量车辆目前正在扩散到“后期大众”，并且是曲线最陡峭的曲率。在2025年，越来越多的人将购买新的能源车辆，而燃油汽车将完全成为“少数派”。据估计，新能量车辆在2025年的渗透率超过60％是非常合理的。

2。独立品牌的份额超过70％。

根据中国客车协会的数据，国内独立品牌的市场份额在11月达到64.4％，从1月到11月的市场份额为60.3％。

不用说，2024年合资品牌的下降是缺乏吸引力。除了缺乏产品吸引力外，今年还有许多合资品牌商店。许多消费者已经付款但无法拿起汽车。这对合资品牌（包括BBA等奢侈品牌）的形象和信心很大。随着大量合资经销商撤回网络，合资汽车的销售将在2025年进一步崩溃。

第三，比德的成长神话停止了

2024年最令人印象深刻的表现肯定是Byd。 10月和11月的销量超过500,000辆，1月至11月的销量达到374,000辆，同比增长40％。预计12月的销售额也将约为500,000，年销量超过400万辆。

在2020年，BYD的年销售额仅为426,900辆，到2024年，四年来估计的销量超过420万辆汽车增加了10倍。在汽车发展史上，这绝对是一个前所未有的增长神话。

但是，到2025年，我个人预测，BYD的增长神话将被暂停，因为“对手将跟上对手”。在这里，您可以看到11月BYD的十大最畅销模型是Haiou，Qin L DM-I，Seal 06，Yuan Plus，Qin Plus DM-I，Song L DM-I，Song Plus DM-I，DM-I，Yuan Up，Song Pro DM-I-I和Han DM-I。

在销售的十大型号中，有3种纯电产品和7种插电式混合动力产品，主要价格范围在70,000至150,000元之间。在2025年，这个价格范围将引入更激烈的竞争。首先，吉利（Geely）和奇利（Chery）等独立品牌中有旧力量（稍后将讨论特定的模型），而新力量（例如米彭（）和）。 Byd很难“统治一个”。

第四，盖利的销售爆炸了

吉利（Geely）在2024年上半年似乎有些未知，但在下半年，它推出了几种“热产品”。首先，Geely E5在4个月内交付了超过60,000辆，Geely Star愿意在80天内提供50,000辆，而Geely 7 EM-I在13天内交付了10,000多个单元。

同时，这三辆车目前处于短供应状态，吉利之星大规模抱怨，因为它无法运送汽车。

此外比亚迪e5 2025款补贴，还有许多吉利银河EM-I模型要启动。 Geely L6和L7的EM-I版本将在春季围绕春季开始预售，这无疑将复制 7 EM-I的成功。

同时，吉利（Geely）的Lynk＆Co和Zekr也表现良好。 Lynk＆Co Z20最近也“爆炸”。 Zek＆Co + Lynk＆Co的销售额也将为每月50,000多。明年，将有新车，例如Lynk＆Co Lynk＆Co L946，Lynk＆Co 07 和Zekr Ex1e，销售仍然有增长的余地。

5。理想的汽车遇到主要挑战

理想的大型巨人在2024年遭受了滑铁卢的侵害，但L6稳定了这种情况，最近的理想每月销售额又达到了50,000多。

2025年的理想新车是纯电动SUV -I系列。

但是目前，将这种理想大型巨型的设计语言扩展到SUV并不令人高兴，而I系列很难复制一个和L系列的成功。

同时，理想的L系列将面临前所未有的挑战。目前，已知的威胁包括 N9，Deep Blue S09，Lynk＆Co L946， M8， Range SUV，Zekr Ex1E，Ledao L80等，并将在2025年后迎来小米的扩展SUV。

这样做的理想选择是使成为护城河。最近，Li Xiang的AI演讲还强调了理想对AI和的投资和成就。 对于理想的销售绝对非常有用，但是竞争对手的不一定弱。最后，这是一场全面的产品实力和成本效益的竞争。

理想今年售出了50万辆汽车，这确实非常出色（尽管李Xiang在开始的80万辆汽车上说），而Ideal在2025年的销售额将在500,000至60万之间。

第六，小米NIO销售翻了一番

在今年上半年，Nio和都只售出约10,000元，但在今年的下半年，他们都有自己的“节省销售”模型。

小米是Mona M03和P7+。 MONA M03连续三个月被交付了10,000元。米彭P7+相对较晚，但必须在四个星期内支付10,000多个单位，这也帮助木彭在11月的销售额超过30,000辆。预计在2025年，米娜·蒙娜（ Mona M03）和P7+将继续保持超过10,000元的热门销售，并与P7，G6和G9的改头换面以​​及新车型一起，每月销售额超过40,000元。

Nio主要依靠Ledao。去年12月，Ledao L60已交付了10,000多元人民币，Ledao 发出了军事命令，并于2025年3月提供了超过20,000元人民币。除了萤火虫的数量，NIO还预计，NIO还将在2025年达到30,000元 +月份的正常销售额。

总体而言，小米的销售将比Nio更好。在这里，我们预测，小米的销售额将为2025年550,000辆，而Nio的销售额将为40万辆。

7。智能驾驶变得越来越受欢迎

聪明的驾驶已经开始在2024年打破圆圈。最明显的是，到2024年下半年，只要它是一辆新车，总计超过200,000元，它基本上会强调端到端的大型模型智能驾驶。在各种社交平台上，智能驱动华为，理想和小米等品牌的“小型视频”正在接一个地出现。

到2025年比亚迪e5 2025款补贴，无疑将进一步下沉。不久前，一些媒体说，2025年的计划是将所有模型与匹配。尽管谣言已被否认，但可以肯定的是，Byd将在2025年大力促进。至少将使用智能驾驶模型发布每个模型。聪明的驾驶计划有自我开发和供应商。

在这里，我个人预计，具有100,000级的新车将开始配备L2智能驾驶功能标准，主要是ACC，LCC，AEB等。150,000将配备NOA高速公路，而Urban NOA和停车将变得非常普遍。

8。bba在最黑暗的时刻

第四季度的数据尚未出现。在2024年第三季度，宝马，梅赛德斯 - 奔驰和奥迪的国内交付量分别同比下降了29.8％和12.9％。

19.63％。

当然，第四季度的数据看起来会更好，但这也基于增加的折扣。到处都是“ 130,000奥迪A3”和“ 220,000宝马3系”，即使是最强大的梅赛德斯 - 奔驰E级终端折扣范围也达到了120,000。

此外，俗话说：“战争报告将说明，前线将无法继续下去。”目前，许多BBA经销商偶然发现了。 2024年10月，宝马世界上第一家5S商店北京，Burst和BMW立即取消了其授权。 11月，天津最大的奥迪4S商店“ Aoda”关闭了商店，逃跑了...

有更多的经销商直接选择更改其标志和标志。中国最大的分销商集团中国计划在2024年底之前将其50家商店更改为质疑世界。上图是过去长沙最大的梅赛德斯 - 奔驰4S商店，它已在12月变为质疑世界。

九，价格战将全年战斗

2024年的第一天，汽车市场的激烈价格战开始。

C10已下降了15,000元人民币，Ledo和Lynk＆Co等品牌已经启动了0个利率3年，几乎所有汽车公司还为国家补贴提供了保证，该补贴刚刚开始时充满了血腥的开始。

如果2024是淘汰赛的开始，那只是开胃菜，2025年是最激烈的时间。

2025年，将确定获胜者和失败者。

只有当足够的汽车公司跌倒并完全离开市场时，价格战才能停止。

十，更多的品牌跌倒或考虑离开中国市场

今年年初，许多人可能会为高霍的陷落做准备，但是年底可以说，每个人都可以说是出乎意料的。一旦切断现金流，汽车公司将立即“死亡向您展示”。

实际上，九个品牌的销售量低于Jiyue，而汽车行业是规模上非常重要的因素。日本汽车每年售出超过2000万辆，但实际上只剩下8个品牌。其中，斯巴鲁，马自达和其他人也与丰田一起“招募”。如果，和Honda合并，将只剩下两辆日本汽车。

目前，中国至少有20家汽车公司。根据汽车行业的规则，至少一半将下降，而2025年是时候查看最终记录了。