时隔9个月，地铁小哥领证了！

时隔9个月，地铁小哥领证了！

昨日起，常州主城区

道路交通信号灯释放顺序的优化

“直走然后左转”

刷爆了常州人的朋友圈

上路行驶需要机动车驾驶证

一名合格的地铁司机

也需要认证

然而，地铁司机从入口

取得电动客车驾驶资格

大约9个月

来看看这么久

他们要学什么！

学生在参加“科目一”考试前，需要进行体格检查和心理测评，两项均通过后才能正式进入“科目一”考试环节。

与机动车驾驶证考试相比机动车驾驶人科目一理论考试知识，地铁驾驶资格“科目一”也需要刷题完成。 与机动车驾照考试不同，学生没有“驾照本”，只能面对几十万字的规章制度。 他们不仅要掌握电动客车的基本知识，还要牢记《驾驶组织规则》《电动客车驾驶员工作手册》《电动客车应急处理指南》等十余种规范性文本。电动巴士故障”。 100 分试卷的及格分数为 70 分。

机动车驾驶证考试的“科目二”是在考场学习汽车的操作技能和考核规定的驾驶动作。 地铁司机“科目二”考核学员对电动客车各系统部件的认知，要求学员完成电动客车的静态和动态检查。 “科目二”考试虽然也是70分的及格，但每一项在分数中所占的比重都很大，几乎有一个疏漏或错误就被判定为“不及格”。

静态检查

主要是对车身、车底设备、驾驶室设备、客舱设备等进行一系列检查，检查人员会通过粘贴标签、画粉笔等方式模拟车辆故障。 学生必须在规定的时间内找出所有隐藏在角落里的故障。

动态检查

主要检查列车车门、前大灯、空调、牵引和制动等，测试各系统功能是否正常运行。 考官会通过模拟某些系统功能的故障作为试题来测试学生的现场处理能力。 本次考试不仅考验同学们的眼力和知识储备，更考验他们的心态。

与机动车“科目三”考试一样，地铁驾驶“科目三”也是路考。 不同的是，地铁司机的路考里程是5000公里。 学员将在导师一对一的督导下进行驾驶练习，主要是熟悉路线、驾驶学员车、与导师一起载客等，期间导师全程对学员进行考核过程。 此外，驾驶室内的监控也是场外“监考人员”最喜欢抽查的地方。

安全行驶5000公里的条件非常严格。 每次“开车”，都需要按照规定一丝不苟地操作。 一方面是锻炼学生的肌肉记忆，同时也可以培养学生良好的驾驶习惯，保证行车安全。 .

与机动车驾驶考试不同，“科目四”仍然是实践考试。 学员随机选择5个站点作为考点，进行手动驾驶能力测试，称为：驾驶测试。

考试时，学生需要完成口头的手指动作，并逐一确认每一个作业项目。 对标停车、速度控制、停车精准、动作规范、声音清晰，都是“科目四”的考核内容。 “科目四”与“科目二”相同，每位同学都需要在每个环节都做到准确才能顺利通过，稍有失误将被判定为“不及格”。

另外，每位学员获得的驾照仅对单条线路有效。 取得1号线驾驶资格后，不得在2号线行驶。

通过四“科”考试后

实习生正式成为地铁列车司机

与驾驶机动车一样机动车驾驶人科目一理论考试知识，驾驶地铁也需要遵守各种交通规则。 在常州地铁，每天，地铁司机都会在发车前进行安全检查，编写行车手册，预判行车过程中需要注意的事项和应对措施，确保无论遇到什么情况，他们在开车时遇到，他们可以知道该怎么做。 务必小心驾驶，安全驾驶。

长隧道

狭窄的驾驶室

365天

司机们会尽力保护

每趟列车安全出发

每位旅客的安全抵达