苏州展青环保科技有限公司

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对于拥有汽车的人来说，应该注意汽车年检中有一项尾气检测。 还是绿标，有什么区别？ 今天，湛清环保小编就给大家科普一下机动车的环保标识。

为防治机动车污染，国际通行做法包括提高新车排放标准、改善油品环境质量、加快老旧车辆淘汰、监管在用车排放标准、设立低排放区等。 . 我国的机动车环保标志也已经使用多年，但大多是通过地方立法或政府规章设立的。 目前，大气法正在修订中。 小编占清认为，应该从国家立法上得到证实。 此外，机动车污染治理需要多方协调，车主也需要承担相应的责任。 为了更好地控制机动车排放的污染，世界上许多国家和地区的环保部门都给机动车颁发了环保标识，如德国、美国、日本、意大利、墨西哥、印度等。在。 小编战青将着重介绍德国和美国这两个发达国家在机动车环保标志方面的管理方式。

1 德国机动车环保标签管理

自2008年1月1日起，德国实施了当时被认为是最严格的空气污染控制措施。 德国环境部颁布法案，将柏林、汉诺威、科隆等大城市的部分区域划为低排放区，只有符合环保标准并有环保标志的车辆才允许在该区域行驶. 欧一及以下标准的汽车禁止驶入中心城区，这些“最脏”的汽车估计有170万辆左右。 其他三个级别的汽车可以在中心城区行驶，但车主必须在汽车前挡风玻璃内侧贴上环保标志，以显示车辆的排放等级。 环保标志有红、黄、绿三种。 符合欧二标准的车辆为红色，符合欧三标准的车辆为黄色，符合欧四标准的车辆贴有绿色标志。 该法规适用于所有尺寸的车辆，包括卡车和公共汽车。 不仅通过低排放区的车辆要达标排放，区内居民的私家车也要达标。 在柏林，一旦发现没有环保标志的汽车，司机将被罚款并被扣驾驶证扣分。 没有环保标志或不符合环保要求进入外地的车辆，将被交警拦下。 如今，这一政策已经在德国约20个城市实施，其中包括斯图加特和慕尼黑。 据了解，德国低排放区已开始限制欧Ⅲ车辆行驶。

2加州机动车环保标识管理

根据加州的规定，在一些主要交通干道上，只有符合一定环保标准的车辆才能由一个人驾驶，不符合要求的车辆必须由两人或多人驾驶。 加州有白色、绿色和黄色的机动车环保标志，由加州环境保护署机动车部颁发。 2004年及以后达到加州或美国超低排放标准的电动车、天然气车等零排放车辆，颁发白色徽章； 向插电式混合动力汽车颁发绿色徽章； 黄色徽章发给混合动力汽车，混合动力汽车在 2011 年 7 月 1 日之前允许在低排放道路上行驶。

此外，加州空气资源委员会还为越野车颁发红色或绿色环保标签。 2003年以后对符合标准的新车颁发绿色标志，带有绿色标志的非道路车辆全年都可以在加州高速公路上行驶； 红色标志颁发给2003年之前不符合排放标准的非道路车辆，带有红色标志的越野车可能季节性地在加州高速公路上行驶。

3 中国环保标志的由来

在我国，“黄标车”是黄色环保标车的简称，已经成为高排放污染车辆的代名词。 为什么高排放污染车辆被称为黄标车？ 这还要从中国环保标志的由来说起。

中国第一个环保标志起源于北京。 1999年，北京率先实施机动车国Ⅰ排放标准（相当于欧Ⅰ标准），对国Ⅰ标准乘用车颁发绿色环保标志。 当年1月1日，神龙公司率先通过北京市环保达标测试，并被贴上了被誉为“一号”的环保标识。 “中国汽车1号绿色环保标贴”，中国机动车环保标志诞生。

2003年至2013年，随着北京率先在全国推行国Ⅱ至国Ⅴ标准，北京市机动车环保标志逐步形成体系，分为黄、绿、蓝三种。 对低于国一标准的汽油车和低于国三标准的柴油车颁发黄色环保标志； 化油器改电喷+三元净化装置的轻型汽油车、重型汽油车、国三柴油车颁发免星绿色环保标志 轻型汽油一星绿色环保标志符合国1标准的车辆； 符合国二标准的轻型汽油车绿色环保二星级标志； 符合国三标准的轻型汽油车三星级绿色环保标志； 符合国四标准的轻型汽油车 汽油车获得四星级绿色环保标志； 符合国Ⅴ标准的机动车、电动车颁发蓝色环保标志。

机动车排放污染是全球大中城市共同面临的问题。 驾驶员既是机动车带来的舒适和便利的受益者，也是污染的生产者。 环保标志时刻提醒车主自己驾驶的是污染较大的黄标车还是环保的绿标车，促使黄标车主自觉淘汰车辆，减少空气污染，从而增强社会责任感. 同时，也提醒车主定期进行环保检测，以获得有效的环保标志。

4 需要注意的机动车环保标准里程

我国新生产的机动车排放标准与欧洲标准相当。 从国三标准（相当于欧三）开始，机动车生产企业对在用车提出了合规要求，规定国三标准车辆必须满足国三标准，国四车辆必须满足10万公里以内国IV标准，国V车辆16万公里以内必须达到国V标准。

但是，机动车生产企业保证的行驶里程达到环保标准是有前提条件的，即要求车主对车辆进行正常保养，并使用合格的燃油进行加油。 此外，欧Ⅰ、欧Ⅱ标准只要求汽车厂安装合格的净化装置，并没有监测排放的OBD系统。 欧Ⅲ标准才开始有环保里程要求，我国国Ⅲ标准也有相应要求。 所以，2000年到2006年注册的国一、国二车，已经开了十几年了。 如果没有更换三元净化器，车辆超标的可能性很大。

综上所述，为治理机动车污染，政府、企业（汽车生产企业和燃油生产企业）和车主都应承担相应的责任。

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