比亚迪 F3 和 L3 发动机烧机油的原因及解决方法

烧机油的原因

比亚迪的F3、L3发动机都是烧机油的，这两款发动机的主流排气都在1.5升的自然吸气发动机上，烧机油的原因有两个，一个是单向阀比亚迪f3用什么机油好，也就是油气分离器，一旦发现问题肯定要更换，但必须是原厂配件；另外一个就是活塞环堵塞、卡死比亚迪f3用什么机油好，这也是必然会出现的一个原因。

一般来说，如果活塞环堵塞或卡死，应先检测气缸压力。有可能烧机油最严重的气缸，其气缸压力比其他气缸略低，只要整体气缸压力平衡，这不要紧。只要气缸壁没有严重磨损，就没必要大修发动机。还有一种特殊情况，如果加速或怠速时出现顿挫或剧烈抖动，但又查不出问题，这种极其少见的情况，极有可能是活塞环的气环或油环变形造成的。

烧机油的解决办法

只要气缸压力没有问题，气缸壁磨损不严重，排除单向阀的问题，基本就是活塞环的问题，不用考虑大修。如果EGR阀脏了，清洗一下就行，这车的EGR阀是仿照日系发动机设计的，基本不会坏。解决活塞环引起的烧机油问题，用PNF型修复剂，机油型+燃油型一起用，通过开车让活塞不断地上下运动，这样机油在回油孔就会产生回油压力，随着燃油型从上到下的疏通过程，加上机油型从下到上的疏通，回油孔就通畅了，包括油环也会一点一点变软，随着整个油循环系统的工作压力，软化的小孔就会被疏通清洗干净。

总结

以上就是比亚迪F3、L3，1.5升自然吸气发动机出现烧机油的情况，检查时需要注意的事项，以及PNF技术修复剂使用多少次可以解决活塞环引起的烧机油问题。

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