比亚迪欲打造顶级高价值超级跑车，提升品牌实力

我们都知道，除了法拉利、保时捷911等少数几款超跑能够盈利，其他超跑基本都处于亏损状态，比如之前独立运营的宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷等，现在都处于亏损状态，只能依靠民用品牌车企的规模效应，依靠平台、零部件成本，才能降低成本、获得利润，蔚来旗下的超级电动跑车ep9红旗S9基本不赚钱。

比亚迪如今的成绩已经提前锁定，2022年总销量120万台。要想突破200万大关，必须打造顶级高颜值超跑来吊胃口，提升品牌力。最近，拥有奔驰品牌基因的腾中D9均价超过宝马X3，依然收获1.3万多辆订单，彻底打破了中国自主品牌MPV的上限。这次比亚迪的鸥翼门超跑来了，比亚迪的身份很响亮，该车被命名为“汉武帝”，据说已经做好了量产准备。

汉武帝搭配十年前超跑SLR上非常复古抢眼的鸥翼门奔驰，搭配双电机纯电驱动，2.8秒破百！现在的比亚迪，足以让大众、丰田、现代、通用、本田等燃油车企业慌了。不久的将来，比亚迪汉武帝将彻底打破豪华品牌超跑的动力优势，足以让法拉利、阿斯顿马丁、保时捷918、911、布加迪威龙彻底退出市场。未来整个欧洲都将停止生产燃油车。谁能在美国与比亚迪的纯电超跑抗衡

目前，世界电动跑车的外观天花板还是特斯拉的跑车，但如今的比亚迪汉武帝首次在外观上超越对手。尤其是风阻系数小于0.2cd，让汽车的运动性能进一步提升。对于比亚迪来说，2.8秒破百已经不是什么稀奇事，但论续航能力，比亚迪这款“纯电”超跑绝对可以力压所有竞争对手。

另外，相较于布加迪威龙、法拉利荣威、兰博基尼燃油超越等动辄超过10万元/年的保养和燃油费用，比亚迪汉武帝在这方面的支出相当于0。但这足以吸引市面上所有的油电混动车型比亚迪e级大概多少钱，德系、日系、美系的插电式混动车型，以及日系独有的油电混动车型。在动力方面，它完败于国内的比亚迪海豚，更别提这款比亚迪旗舰的旗舰了。

华为抵制苹果，比亚迪抵制美国纯电品牌比亚迪e级大概多少钱，这是中国制造业升级的关键时刻，也是时代赋予中国企业家的历史责任！华为手机还能用，华为汽车年销30万辆，前景十分可观。比亚迪旗舰纯电超跑汉武帝，能否彻底扭转中国低端制造业的颓势，彻底走出低谷，迈向世界顶级豪华车市场。