比亚迪第五代 DM 混动技术发布，创中国混动汽车油耗新低

据快科技5月29日报道，在昨晚举行的比亚迪第五代DM技术暨秦L、海宝06上市发布会上，比亚迪董事长王传福宣布正式推出比亚迪第五代DM混动技术，该技术将首先搭载于新款秦L DM-i和海宝06 DM-i车型上。

第五代DM混动技术拥有三项世界纪录：全球最高发动机热效率46.06%、百公里油耗2.9升、全球最长综合续航里程2100公里。

由此，比亚迪也创造了国内混合动力汽车油耗新低。

在比亚迪看来，世界汽车工业百年发展史，就是一部燃料消耗的演变史。

1986年，世界上第一辆搭载立式四冲程汽油发动机的汽车诞生比亚迪油电混合动力，从此开始了人类对于油耗的极致追求。

1932年，配备手动变速器的汽车每100公里的油耗约为20升。

1954年，直喷技术投入量产，百公里油耗约17L。

1962年，该车换装了涡轮增压发动机，百公里油耗约16.6L。

1980年，使用可变气门正时技术，百公里油耗约11.4L。

1993年米勒循环应用于实车比亚迪油电混合动力，油耗约为8.7L/100km。

1997年，混合动力技术开始规模应用，发动机最高热效率37%，油耗约5.9L/100km（NEDC）。

2008年，比亚迪发布第一代DM技术，全球首款量产插电式混合动力车F3DM开创了全新的混动技术路线，发动机最高热效率34%，百公里油耗10.7L（NEDC）。

2013年，比亚迪第二代DM技术推动了新能源汽车的普及，发动机最高热效率达35%，百公里油耗低至5.9L（NEDC）。

2018年，比亚迪第三代DM技术实现发动机最高热效率35%，百公里油耗4.3L（NEDC）。

2021款比亚迪DM-i超级混动（第四代DM技术），发动机最高热效率达到43.04%，油耗低至百公里3.8L（NEDC）。

2024年，比亚迪第五代DM技术将进入油耗2.0时代，发动机热效率全球最高达到46.06%，油耗全球最低达到2.9L/百公里。