预算 12 万左右，比亚迪秦 PLUS DM-i 和丰田雷凌双擎 E+如何选择？

最近坐在我旁边的同事想买车代步，预算在12万左右，目前在比亚迪秦PLUS DM()-i和丰田卡罗拉混动E+之间犹豫，问我该怎么选？

这两款车型大家肯定都不陌生，一款是被誉为“燃油车搅局者”的比亚迪秦PLUS DM-i，一款则是目前最火爆的合资品牌丰田雷凌混动，7月份它们也都取得了不错的成绩，销量分别为9127辆（比亚迪秦PLUS DM-i）和21270辆（丰田雷凌21156辆、丰田雷凌混动E+114辆）。

那么，相比秦PLUS DM-i（市场指导价10.58万-14.58万元）、丰田雷凌（市场指导价11.38万-15.28万元）、丰田雷凌双擎E+（市场指导价20.38万-21.38万元），它们在市场终端究竟有多大的优惠？提车需要多长时间？为此，小编和同事们分别前往比亚迪、广汽丰田的4S店探店，一起来看看吧！

和卡罗拉混动E+相比，价格只有一半的秦PLUS DM-i能打败丰田吗？

在去店里之前，我和同事们已经做好了功课，大家可能好奇，为什么同事们首先关注的是秦PLUS DM-i和卡罗拉混动E+呢？

首先，对于他来说，买车的条件只有两个：一是能上广州牌照，二是出于续航焦虑不想买纯电动车。所以考虑到目前的市场情况，只有卡罗拉混动E+和秦PLUS DM-i这两款插电混动才是最佳选择，而广州插电混动目前能上新能源牌照。

不过仔细对比后发现，雷凌混动E+的建议售价是秦PLUS DM-i的一半，似乎秦PLUS DM-i性价比最高。对此，同事也表示丰田的混动系统更成熟，这个也要考虑进去。不过，考虑雷凌混动E+最大的理由还是可以搭载新能源汽车品牌。

没想到，销售人员还透露，卡罗拉混动E+精英版市场优惠5万元，再加上6000元的保险报销费、2000元的上牌服务费（非本市户籍居民为3000元），也就是说，不用交购置税，全价就是16.18万元。

(雷凌混动E+精英版售价)

秦PLUS DM-i最低配55KM尊贵型裸车价10.58万元，上牌费1000元，交强险950元，保险3600元，合计11.135万元。

（秦PLUS DM-i 55KM 价格报价）

在对比了卡罗拉混动E+和秦PLUS DM-i的售价之后，我们还对两款车进行了静态的体验对比，外观方面就不多说了，重点说一下内饰和空间的体验。

总体来说，秦PLUS DM-i的内饰更加精致，但内嵌仪表盘的设计确实是一大败笔，给人感觉比较突兀，不和谐。相反，老款的设计更加合理。当然，卡罗拉混动E+的内饰风格还是上一代，确实逊色不少，不过在空间体验上，卡罗拉混动E+的体验感要比秦PLUS DM-i好很多，尤其是后排的空间体验。

至于驾驶感受，由于当时没有卡罗拉混动E+，所以并没有试驾，不过考虑到其他同事刚买的新款卡罗拉混动版，这绝对给我丰田中庸的感觉。

因此我们只试驾了秦PLUS DM-i，整体感觉方向盘偏轻，但方向性不错，底盘比同级车硬朗，变道时支撑性不错，油门反馈很好，加速感觉还可以，但刹车感觉有点偏硬，稍微用力踩刹车感觉很猛。

综合来看，除去秦PLUS DM-i的市场优惠，两款最低配车型的售价差额为50450元，结合雷凌混动E+7月114台的销量，秦PLUS DM-i自然占据上风。

秦PLUS DM

最低售价：79800元 最高降价：20000元

图片参数配置询价底价

汽车知识得分3.75汽车知识实测空间、性能等车友圈77万车友热议二手车4.8万起|166辆车

全新全新一代雷凌混动 秦PLUS DM-i劲敌

当然我们也对比了新款雷凌，外观内饰相比上一代明显有升级，尤其是内饰，同样是简约朴素，但相比上一代（雷凌混动E+沿用了上一代的内饰风格）丰田和比亚迪电动汽车，设计感确实提升不少。对此，销售人员也表示：“为什么不选择新款雷凌混动版呢？虽然现在E+版也在售，但大部分消费者还是会选择更实惠的混动版。”

雷玲

最低售价：72800元 最高降价：41000元

图片参数配置询价底价

汽车知识得分3.57 汽车知识实测空间、性能等汽车朋友圈36万车友热议二手车2.6万起售|1294辆车

当我们表达想上广州车牌的愿望时，销售人员说：“目前在广州可以申请节能车配额，虽然还需要抽签，但概率很大，基本一两个月就能上。只要缴纳2年社保，有广州本地户口或者广州居住证就行。”

因此在销量的介绍下，全新一代雷凌混动也被纳入了我们的考虑范围，目前全新一代雷凌混动的市场指导价为13.38-15.28万元，与秦PLUS DM-i（市场指导价10.58-14.58万元）基本持平丰田和比亚迪电动汽车，同时还有1.2万元左右的市场终端优惠。

从静态体验来看，新款卡罗拉混动版的外观和内饰进行了革新，确实能够满足如今年轻消费者的胃口，而运动版车型的加入更是让其更具年轻运动气息。

雷玲

最低售价：72800元 最高降价：41000元

图片参数配置询价底价

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我们当时选择的是卡罗拉混动运动版，优惠后售价13.68万元，加上购置税12106元（节能车需缴纳购置税）、上牌服务费2000元、保险5800元（实付+交强险），这辆车的总售价为元，与秦PLUS DM-i 120KM版（市场指导价14.58万元）价格基本持平。

(雷凌混动运动版售价)

所以乍一看，卡罗拉混动运动版的售价比卡罗拉混动E+精英版便宜了5000元左右，但整体配置还是有明显提升的。除了外观、内饰的全面升级，新款卡罗拉混动版的后悬架换装了E型多连杆独立悬架，车轮尺寸也从16寸升级到了17寸，这些都是混动E+上没有的。

并且在安全驾驶方面也进行了升级，比如ACC巡航系统（包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车）、膝部气囊、副驾驶气囊等，显然，焕然一新的全新一代卡罗拉混动是秦PLUS DM-i的强劲对手。

汽车新闻评论：如果你想达到目标但又不想要纯电动，混合动力似乎是最好的解决方案

有句话说得好：“得之有幸，失之有实力”。比亚迪秦PLUS DM-i和全新雷凌混动都是性价比非常高的车型，值得推荐和考虑，否则也不会有如此出色的销量，基本不愁销路。

而且根据两位销售人员的描述，比亚迪秦PLUS DM-i和新款卡罗拉混动每个月的销量都有近百台，如果现在订车的话，比亚迪秦PLUS DM-i的交货时间在3个月左右，新款卡罗拉混动的交货时间就快很多，基本半个月就能搞定。

这期间还发生了一个小插曲，销售员甚至猜测我们是“网约车”司机，并询问我们为何坚持要上新能源车牌。殊不知同事的目的，是为了上广州车牌，避免限行的麻烦（广州“开四天停四天”）。电动车虽然也很方便，但没有个人固定停车位和充电桩，难免还是会有续航焦虑。而且选择续航里程更高的纯电动车型，确实超出了他的预算。

显然，对于他来说，购买插电式混动车型是目前最好的解决方案。当然，在销售人员介绍可以申请节能指标后，他的选择范围会进一步扩大。不仅仅局限于比亚迪秦PLUS DM-i、丰田卡罗拉混动等车型，其他品牌的混动车型也值得考虑。

对此，你有什么看法？如果满足报名条件和预算，有哪些车型值得考虑？欢迎在下方留言讨论！