汽车趴窝无法启动？铅酸蓄电池问题多，车主该如何应对？

相信各位北方的汽车消费者都或多或少遇到过汽车停放一段时间后，发现汽车无法再启动的情况。其实不只是在北方严寒天气下，即便是在相对温暖的南方，大部分汽车在使用一段时间后，也有很大概率会突然“坏掉”而无法启动。而造成这种情况的首要元凶就是伴随汽车发展至今的铅酸电池，也就是我们俗称的车辆启动电池。

诚然，起源于1859年的铅酸电池确实具有价格便宜、能瞬间输出大电流等优势；但铅酸电池易耗电的问题也让不少车主不得不经历极其麻烦的拉起启动过程。不仅如此，铅酸电池还存在寿命短的问题，导致不少新车开两三年就“坏掉”，更换一块电池要花400-600元，甚至更多。此外，一般铅酸电池体积较大、较重，使得其在车内占据了更多空间，反而不利于轻量化，增加了整车的能耗；最关键的是，铅酸电池的主要原料“铅”作为一种重金属元素，一旦使用、回收环境出现漏洞比亚迪最早电池车，极有可能对土壤、空气、水等环境造成破坏！

但即便有如此明显的优缺点，在电动化时代，还是有不少新能源车型将其作为启动电池！当然，比亚迪又何以堪称“国内新能源领军”品牌呢？当它意识到铅酸电池弊大于利时，便迅速做出调整，再次取得领先地位！因为不惜代价投入技术创新的比亚迪，如今已经将之前的铅酸电池全面替换为磷酸铁锂电池，从而实现无铅化启动电池创新！那么，在“抛弃”铅酸电池之后，比亚迪的磷酸铁锂启动电池到底有哪些亮点和优势呢？

首先要说的就是比亚迪磷酸铁锂启动电池的耐用性和可靠性。磷酸铁锂启动电池的循环次数可达3000次以上，在使用寿命上基本达到了“与汽车同寿”的水平；也意味着终身不用更换启动电池的优势，也将杜绝车辆“抛锚”的困扰，让用户省心又省钱。此外，比亚迪磷酸铁锂启动电池还配备了BMS电池管理系统，可实现对电池指标的实时监控和动态管理，即使长时间静止也不会亏电，保证用户随时可以启动车辆。

同时磷酸铁锂电池具有更高的能量密度和轻量化的优势，目前可以低至2公斤，不仅更利于车辆的灵活布局，还能凭借轻量化的优势降低能耗。此外，比亚迪作为全球首个搭载磷酸铁锂启动电池的汽车品牌，还可以利用其6年的成熟使用经验以及旗下超过200万辆使用磷酸铁锂启动电池的车型，从而减少铅排放2万余吨，避免14万亩土壤重金属污染风险！

综上所述：虽然首次使用磷酸铁锂启动电池，对于致力于“用技术创新助力实现绿色梦想”的比亚迪来说比亚迪最早电池车，只能算是“一小步”；但它在“整车无铅化推动绿色出行”方面体现出的示范作用，足以称得上是推动汽车行业迈向无铅转型的“一大步”！