全新一代比亚迪秦拉力赛车：动力不变，多项升级，性能卓越

全新一代比亚迪秦拉力赛车在保持原有动力的同时比亚迪秦100，吸收近几年CRC比赛的数据和经验，并完成安全性改造，并在电池容量、悬架系统、刹车系统、配重块等方面做出一系列改进和升级。

比亚迪秦CRC赛车的发动机舱与原版秦基本一致，没有太大的改动，只是拆除了发动机舱内的一些覆盖件。这也是比亚迪对秦性能信心的体现。

动力方面，秦100的纯电续航里程得到了进一步提升，在续航里程增加的同时，其电池组体积却有所减小。而且，秦100的电池组布局也发生了变化，升级为底盘底部的“T”型布局。这样的“T”型布局到底有什么好处呢？首先，可以降低车身重心，让车辆更加稳定。其次，将原本集中在车尾的重量转移，减少了车尾的惯性，也让车辆更加稳定。除了以上这些，这样的布置还能为后悬架节省空间。

为了减轻车身重量，发动机罩上几乎所有可以拆除的东西都被拆除了，左右两个圆孔是专门为安装发动机罩锁而预留的。

由于CRC比赛环境复杂，特别是遇到碎石路段时，周围的空气质量会变得很差，因此新款比亚迪秦赛车配备了HKS品牌空气滤清器，以保证发动机能够获得最优质的空气。

制动主缸、制动从缸、制动钳均为AP高性能产品。

此外，厂家还专门定制了适合新一代秦赛车的差速锁，大大提高了车辆的通过性能比亚迪秦100，并保持了车轮动力。

CRC的路况复杂多变，条件艰苦，对赛车的要求极高。为了提高赛车的稳定性和舒适性，新一代秦赛车的后悬架系统由之前的扭力梁式改为多连杆式独立悬架。面对碎石路，驾乘人员的舒适性将大大提高。

由于现场拍摄条件限制，未获得更多的悬挂图片。

编者点评：由于现场最新款的比亚迪秦赛车还未经过改装，所以我们没有机会试驾，不过通过几次的改进，不难看出比亚迪在以往的大量比赛中确实积累了丰富的经验。至于新一代赛车的表现如何，就让我们锁定本月16日至18日的CRC赛场吧！

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