凯迪拉克 XT6：新美式豪华大型 SUV，6 座/7 座任选，上市即火的关键要素

首先值得一提的是，凯迪拉克XT6其实是有6座或者7座两种配置可选的，但是6座车型才是该系列五款车型中的主流，这种主流定位也是凯迪拉克XT6上市后立刻爆红的关键因素。

先来看凯迪拉克XT6的挂牌价格：

凯迪拉克XT6是全新美式豪华大型SUV凯迪拉克跑车概念车，是目前为数不多的采用6座布局的豪华大型SUV。五款新车售价从41.97万元到54.97万元不等，而福特领航员、宝马X7、奔驰GLS的售价从70万到150万元不等，就连二线豪华沃尔沃XC90的官方指导价也要60万元。这一刻，就能感受到凯迪拉克的“定价艺术”，在全新装备的耀眼光环之下，这个价格区间直接堪称暴力美学！

新美式“肌肉”豪华艺术

虽然同属凯迪拉克品牌，但凯迪拉克XT6与其他车型还是有细微的差别，当然，源头在于凯迪拉克XT6采用了最新概念车前瞻设计，因此整体来看，XT6的线条既有方正，又有圆润，既有锐利又有柔美，而XT6的整体设计也分为“时尚版”和“运动版”两大类别。无论哪一类别，“文艺菌”都可以用一句话来概括：“深受大家喜爱”，就如XT6代言人古天乐一样，绝对没有什么可吐槽的。

在概念车设计语言中，除了机械美、肌肉美，XT6还加入了凯迪拉克过去不曾强调的灯光艺术。没错，在XT6的目录上，有“凯迪拉克灯光”的清晰标记。该车的核心是智能矩阵式LED大灯（8颗芯片，每盏灯14个独立照明区域，5种照明模式）、LED闪电日间行车灯、飞翼式尾灯。当然，还有豪华的车内氛围灯和高度可调的大灯。

从车头到车尾都能清晰看到点灯艺术，不过XT6整体造型有些部分从外观上是看不到的，比如主动式进气格栅，它有自动调节关闭功能，在高端豪车上比较常见，为了减少风阻，高速行驶时前格栅会关闭进气，感觉就像变形金刚要打架的时候，脸上会自动弹起一个面具。

三排六张座位行为艺术

从7月18日正式上市以来，豪华大型SUV中就多出了一款六座车型，其实按照凯迪拉克XT6的车身尺寸和轴距来看，三排七座已经绰绰有余了——5056×1964×1780 mm（长宽高），轴距，所以在这个尺寸的豪华大型SUV中，多数品牌都采用了三排七座的布局，感觉不管舒适度如何，都能多容纳一个人！？

一直开着7座SUV的“文艺菌”们，对凯迪拉克在XT6上引入三排6座、2+2+2布局的优势，深有体会。其实，不少七座车主都有这样的经历：六年来，年检线是两年一趟，再过六年，则是每年一趟——年检费时费力，其中的煎熬只有经历过的人才知道。

这种行为艺术在XT6上市时，古天乐就曾提到过，在凯迪拉克中心发布会上，有人问古天乐，“你知道网上说的‘平凡的古天乐’这句话吗？”古天乐回答说，“我知道，我就是很平凡。”

凯迪拉克XT6的主题定义为“平等”，三排六座的主要内涵就是让所有乘客感受到“平等”，无论坐在第二排还是第三排，XT6提供的空间和舒适度都是平等且一致的，因此这种布局艺术的深刻内涵确实超出了商品伦理的范畴。

动态变化的艺术

沉浸在凯迪拉克XT6浓郁的艺术氛围中，迫不及待地听人家报出各种参数和专业的装备名称，比如全彩HUD、流媒体后视镜、双模式电子可调第二三排座椅等等。这些科技装备的定义无需猜测，除了进口的凯雷德，凯迪拉克现款“旗舰SUV”XT6还漏掉了什么豪华装备，按照凯迪拉克对科技管控的行为规则，只需要把所有已知的和未知的凯迪拉克装备概念塞进去就可以了。

当然，从另一方面来说，凯迪拉克XT6不只是静态的艺术，动态上也很美。

XT6身上“艺术菌”的浸入凯迪拉克跑车概念车，在发动机点火的瞬间被打断。XT6的动力总成采用全新2.0T可变缸涡轮增压发动机+全新9速手动变速箱。T可变缸涡轮增压发动机是通用汽车第八代发动机的代表，其独有的可变气门管理技术，可根据不同的动力需求，自动智能调节发动机气门升程（高升程、低升程、零升程），发动机可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“双缸超经济模式”之间平滑切换，兼具出色的动力性能和超低的油耗。其采用ATM主动热管理技术、35MPa高压燃油直喷系统、全可变排量油泵等多项领先动力技术，最大输出功率达177千瓦，可在1500-4000转/分的宽扭矩平台内运转。其输出峰值扭矩为350 Nm。

全新9速自动变速箱采用第二代ETRS电子换挡和AOM主动油压管理系统，响应更灵敏、更平顺，可靠性和燃油经济性也得到提升，带来的不仅仅是视觉上的感受，更是强劲动力与日常成本之间的完美平衡。

不仅如此，凯迪拉克XT6还配备了电磁悬架等技术，艺术家用数字艺术简单描述了几项关键装备：首先是E-boost电子助力制动系统，它让XT6的制动反应更加敏捷，制动效果更好；RTD自适应减震系统，这套系统每秒扫描路面500次，主动提升稳定性，兼顾操控与舒适。而且它拥有多种驾驶模式。

接下来就是展现“硬汉艺术”的时刻——智能双离合全轮驱动系统：这项源自超级跑车的特殊技术，可分离式分动箱®可以在路况良好时断开后桥连杆，物理隔离不必要的动力损耗，为XT6带来媲美两轮驱动车的油耗水平。

当需要快速响应时，分动箱® 可在极短时间内将动力分配至后轮，双离合后驱单元® 的主动扭矩控制功能可在数百转/分的频率下从 0 至 100% 调节，动态地在左右轮之间分配扭矩，结合舒适/全驱/运动/越野驾驶模式的切换，轻松应对各种路况。

全新Yaw智能主动偏航控制系统 四轮驱动运动型：XT6四轮驱动运动型车型搭载全新Yaw智能主动偏航控制系统。

它可以实时计算出每一条弯道所需的动力分配，并主动给左右后轮添加不同的扭矩，以更稳定的操控性能覆盖每一条弯道行驶……正是这两套系统，让凯迪拉克XT6在公路性能和越野性能上的优势得以充分展现。

科技渲染的智能艺术

凯迪拉克的美式豪华毋庸置疑对得起这个价钱，XT6搭载了8/14扬声器的全新Bose®高级音响系统、8英寸中控触摸屏、具备OTA升级功能的新一代凯迪拉克移动互联体验CUE、凯迪拉克远程控制功能、系统等装备一应俱全。

在顶配车型上，全彩HUD抬头显示与夜鹰眼智能红外夜视系统，能让凯迪拉克的科技感从白天延伸到夜晚。

更重要的是凯迪拉克智能巡航系统：XT6配备了多达6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全天候安全监测系统，XT6拥有多达20项安全驾驶技术，从前方、侧方、后方等各个角度探测周围环境和路况，独特的预警技术，包括震动警示座椅、前挡风玻璃光学警示等，提供全方位的保护，同时还具备智能主动巡航、全自动泊车等驾驶辅助功能。

“艺术菌”认为，坐在凯迪拉克XT6的驾驶舱里，就像是进入了一场科技博览，各种尖端装备都能集中在一辆车上，这种一体化的艺术，也是科技感爆棚的关键。

红点评审

凯迪拉克XT6毋庸置疑是典型的快销车型，事实上，在网络上热议的豪华大型SUV中，凯迪拉克XT6早已高居榜首，这种差异化的定位让凯迪拉克XT6成为豪华车市场的一匹黑马，竞争中的黑马也是完全在意料之中的。

结尾。