比亚迪秦和荣威 550 Plug-In：魔都新能源车的热门选择

文：余昱华车迷杂志社

汽车迷杂志

上海车牌竞拍闹剧愈演愈烈，也带动了挂上海车牌的所谓“新能源”汽车热销，荣威550 Plug-In越来越常见，上海街头更是随处可见比亚迪秦的身影……

卖点

比亚迪秦

百公里加速5.9秒，百公里油耗1.6升，上海牌照不可转让，无购置税，外观丑

荣威550插电式混合动力版

油耗2.3L/100km；峰值扭矩587Nm；自带不可转让上海牌照；免购置税；丑

力量对决

比亚迪秦

154马力1.5升涡轮增压直喷汽油发动机+150马力电动机，综合最大功率295马力，匹配6速双离合变速箱。

荣威550插电式混合动力版

109马力的1.5升自然吸气发动机+91马力的电动机，综合最大功率200马力，匹配两级电驱变速箱。

设计亮点

比亚迪秦

插电式动力符合当下的口味，新车纯电动续航里程可达70公里，据称铁锂电池在车辆生命周期内无需更换，电池单元也享有终身保修。

荣威550插电式混合动力版

插电式混合动力符合当下的口味，新车纯电动续航里程为58公里，据称磷酸铁锂电池循环寿命达到2000次。

缺点

比亚迪秦

丑陋、无法控制、没有设计、可靠性存疑、不保值。

荣威550插电式混合动力版

它不像秦那么丑，但速度比秦慢，价格也更贵，可靠性也值得怀疑，保值性也不如秦。

您更愿意驾驶哪一款车？

比亚迪秦

呵呵，呵呵，呵呵

荣威550插电式混合动力版

呵呵，

社论观点

获胜者：无

原因很简单：动辄几百公斤电池的混合动力汽车，根本没资格谈环保比亚迪秦和荣威550，因为电池的制造耗能很大，电池报废也会造成高污染。如果算一笔经济账，同样的钱可以买个上海牌照，再买个A0级的车。几年后，车还能值几块钱，而且上海牌照的价格还会不断上涨比亚迪秦和荣威550，这样更划算。