瑞银报告：比亚迪海豹成本领先特斯拉，垂直一体化模式优势明显

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据CSI金牛报道，瑞银中国汽车行业研究主管龚岩发布了电动汽车拆解报告。报告称比亚迪电池组拆解，瑞银已将比亚迪 Seal 添加到其电动汽车拆解系列中，并将该机构的调查结果与特斯拉和最佳传统 OEM 厂商进行对比。瑞银估计，比亚迪的成本甚至比特斯拉的TSLA领先约15%。比亚迪赛尔的毛利率为16%，息税前利润率为5%，与全球大众市场燃油车的利润相近。与传统整车厂的大众市场电动车型相比，比亚迪Seal性能更好、成本更低比亚迪电池组拆解，这得益于比亚迪的垂直整合模式，充分利用了比亚迪在电池、整车集成、动力总成和电子模块方面的专业知识。成本优势。