支持中国品牌，别再黑国产车了

支持中国品牌：

有网友评价：一扇生锈的门差点把江淮送进十八层地狱。还有人开玩笑说是不是还生锈了。是不是比断轴好，比死亡闪烁好，比DSG好，比一键火化好，比极限成本控制好，比铸铁外钢好？皮肤更可怕？当一款国产新车型问世时，每个人都立即用显微镜找出哪里抄袭，哪里有喷点。他们都显得比圣人还要纯洁，仿佛只是因为与国产汽车有关，就被强奸了。呸。现在一双正常的眼睛都可以看出，很多国产车并不比合资车差多少，甚至在很多方面都超过了合资车。它们的价格是同级别的几万到一半以上，而且还给你提供了很多合资企业不愿意安装或需要的设备。可选配置，还有什么理由不支持国产的？那些冷笑批评的人，才是拿起碗吃饭、放下筷子骂人的人。

网友评论2：根本没有机会。这是中国，不是韩国。不抄袭、不组装、自己研发的车企根本无法生存。中国人民绝对不会让这样的车企生存下去。

网友评论3：我以前一直觉得国产车不好！今年我开了不少国产车！说实话，国产车今非昔比了！真的很好

网友评论4：我信！我只相信民营的长城、比亚迪、吉利和国营的广汽、奇瑞！

网友评论5：国产车有三句话要说。最傻的13.首先是国产车小问题很多。二是奇瑞修车排队很长。第三种也是最愚蠢的。开了两年了，除了喇叭之外，其他东西都不响了。说这三句话。有些人连鄙视国产车的智商都没有。

网友评论6：同价位国产车肯定比合资车好。要么你没开过车，要么你不懂车，所以你才会说一些毫无根据的事情。

质疑中国品牌：

网友评论1：曾经相信过国产车，就买了。对我的奖励是两年后每三天去一次修理厂。当时这辆车的价格是21万。

网友评论2：我不想用我辛苦攒下来的钱来验证国货质量的提升。我爱国货比亚迪f3r的通病，但我怕他们不爱我们！

网友评论3：俗话说，可恨之人必可恨。既然国产车不好卖，就该从自己身上找问题，别再整天说老百姓了。国内质量好、服务好的产品也有很好的销量。谁不想呢？以低廉的价格购买一辆好车。每个人都想花小钱办大事。没有人富有。在这个时代，我同意支持。

网友评论4：要让人相信，首先要有值得信赖的品质。信任是相互的。国家一直要求民众支持国产，但为何政府车辆却通过合资方式进口？ ！

网友评论5：其实汽车最重要的部件就是发动机和底盘，但这两个东西国产车都无法提供。即使车顶完全配备了天窗，大屏幕也比苹果手机好用，空间也比面包车大。安装它有什么意义？我们要买的是车，不是房子，更不是游戏机。

网友评论6：手机的销量是因为我们可能会花几百、一两千买国产手机来尝试和支持国货，但不敢花超过十、二十万去尝试因为我们希望得到精确的质量。毕竟普通人还是占大多数的，这和手机不同。

网友评论7：当国产车不再抄袭，开几年就坏了，不再只是拼装货，而是拥有了自己深厚的研发功底，那么国产车离被淘汰也就不远了成功的。如今，一些汽车制造商只是在短短几年内将汽车组装成电子产品。这让人放心吗？

网友评论8：我不喜欢国货。我以前工作的工厂的轴承都是进口的。直径一米的进口轴承寿命可达一年以上，国产轴承寿命可达一周。我自己更换过，进口的可以用一年多。均采用纯铜和国产纯铁制成。我开的江淮瑞风，不到一年，车窗玻璃就卡住了，生锈了。三年下来，每年各种小问题和换油都要花费上万次修理。在工厂里，当时进口螺杆从未出现过断裂或熔化的情况。你可以试试国产螺丝，别告诉我是钢制的。

网友评论9：国产车的进步是显而易见的，但仍有差距。毕竟国外十几二十年积累的百年汽车文化是你无法弥补的。从技术到理念，还存在不完善的地方，特别是在人才储备方面。不足，尤其是外观设计人才方面。中国的工艺美术水平两极分化严重。普通老百姓基本被阉割了。那些高高在上的人，并不实际。很多外观亮眼的国产车都是外国人设计的。 “好看的外表是销量的一半。” “有保证”，近年来国产汽车的热销已经证明了这一点。国内汽车山寨、拼凑等技术制造出来的恶心又尴尬的汽车不计其数。在技​​术日益同质化的时代，外观是汽车的独特之处。国王有句话说：“好车首先要好看”。我买合资车不为别的，就是为了好看，仅此而已。

网友评论10：中国汽车想要崛起，就不想基于光学来造车。那是没用的。他们首先必须学会做人。只要良心不坏，品质就没有问题。

网友评论11：这是国产车质量决定的。比如我的东南车，前几年还好，但三年后，除了保质期之外，就问题百出。车子后轴承磨损了，我自己出钱更换。汽车头灯经常坏，后门扳手损坏。坏了，漏油等等，现在我的第二辆车，我不敢买东南车了。现在买车最看重的不是名气，而是名气和质量，所以合资车卖得好。

原因分析：

网友评论1：汽车行业是一个整体。我国各种产品的假冒、伪劣产品比比皆是。国产车采购国产零部件。零部件不合格，车怎么能合格呢？也许有人会问，合资车也是采购国产零部件，你凭什么相信？这样的例子在中国还有太多。人们在自己做东西时偷工减料，但在送给外国公司或直接出口时却认真对待。

网友评论2：一朝被蛇咬，十年怕草绳。人们对国货的印象从好到坏到现在的不信任。 N年前的凤凰自行车、嘉陵摩托车，都是以品质取胜。改革开放后，内忧外患，质量被淘汰，廉价成为国货的标志。随着老百姓生活水平的提高，开始追求品质……相信为了满足国人的需求，今天的国产汽车将会远离品质。赢得人民的信任需要一些时间来消除过去。

网友评论3：汽车工业首先要造便宜的车才能积累品牌价值，车的质量必须可靠到让用户无可挑剔的地步！不然根本没法和合资车型竞争！很多国产车当廉价车一两天后就发脾气了。他们觉得自己有市场，必须要做高端！赶紧推出中高端项目，但你会损失惨重！你不能要求消费者花几万、几十万来验证你产品的可靠性。消费者花几万支持国货也是可以的。如果花几十万，他们肯定会考虑的！同价位合资车虽然配置较低，但品牌口碑有保证！这确实是消费者普遍关心的问题！因此，一定要制造更多、更低价的汽车，不要盲目上大项目。造廉价车最好的办法，就是脚踏实地，建立良好的口碑！尽力以这个价格做出高质量的产品。久而久之，消费者会希望你推出中高端车型，到时候推出也就合理了。比亚迪、吉利，如果你的车标丑了，赶紧换掉，不然你永远进不了中高端市场，因为普通人在廉价车上贴你的车标会觉得尴尬。谁会想要一辆带有比亚迪吉利标志的中高端汽车？

网友评论4：国产品牌最大的问题不是品牌形象、产品质量、信誉等，而是服务。

我开的第一辆车是比亚迪F3R，第二辆车是吉利全球鹰GC7，现在开的是东风风行景逸XV。我觉得国产车最重要的问题，也是我最关心的问题，就是售后服务。

在你买车之前，销售人员的态度极其热情，胡言乱语，脱口而出各种承诺和保证。当你买车的时候，尤其是当你的车出现一些问题的时候，我听到最多的答案是：这是正常的。发动机振动-正常，车内异响-正常，部分部件生锈-正常比亚迪f3r的通病，部分接口漏水、漏油-正常，油耗惊人高-正常等。

正是这一系列的“正常”严重损害了品牌形象。

事实上，汽车是有免费保修期的。他们不怕小问题，就怕这些小问题修不好或者修不好。他们甚至直接认为这不是故障，而是通病——正常。

厂家、4S店甚至车主对国产品牌的期望值不高，这或许是售后服务质量不高的根本原因。

网友评论5：汽车品质追赶合资品牌汽车的同时，最好加强服务。国产汽车的售后服务和4S店服务水平有些不尽如人意。通常合资品牌也会受到合资制造商企业文化的影响。国外整个售后服务管理机制是非常健全的。然而，中国车企仍在追求利润最大化，却忽视了自己通过努力积累的消费群体。我的第一辆车会国产，第二辆车我会选择合资，我主要检查售后服务。我个人的看法是其他城市的服务可能是一样的，所以不做评论。

网友评论6：中国有时候缺的不是技术，而是努力的人。

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