比亚迪海豚：10-15 万细分市场的纯电平台佳作，产品力表现如何？

作为国内最早研发新能源汽车的车企之一，比亚迪在新能源汽车市场的地位不言而喻。由于比亚迪也宣布正式停产燃油车，这也意味着未来比亚迪将专注于纯电动汽车和插电式汽车。主要是混合动力汽车。作为主打新能源汽车的玩家，比亚迪的产品也遍布各个细分市场。今天我们要说的比亚迪海豚（）是一款属于10万-15万细分市场的产品。该车基于比亚迪E平台3.0打造。作为纯电动平台产品，这也意味着海豚的底盘布局将比“油改电”产品更加合理。那么这款车的产品表现如何呢？

海豚

最低售价：99800起

图片参数配置询价最低价

懂车，评分3.47，懂车、实测空间、性能等，汽车圈21万车友热议二手车5.58万起| 514 辆

海豚全系列指导价区间为10.28万元至13.08万元。同时提供不同航程、不同功率的车型，车系选择相当丰富。作为一款纯电动小型车，我觉得海豚的指导价中规中矩，不算便宜，但也不算贵。同时，作为一款纯电动平台产品，我个人对于海豚的产品表现有着比较高的期待。我们以海豚顶级车型——2021款骑士版为例，来看看该车的产品表现。 。

作为纯电动平台的产品，海豚采用了标准的“四轮四角”布局，视觉效果相当独特。具体来说，在车头部分，海豚的车头较短，并且采用了倾斜的设计。优点是可以给车内带来更大的空间和更广阔的视野，但视觉效果稍显紧凑。同时，海豚的前大灯造型较为规整，与车头的线条融为一体，保留了很强的整体感。车头大量的对比色显得更加活泼。

车身侧面，作为一款小型车，海豚整体线条略显紧凑，但贯穿式的腰线设计还是显得更加流畅。同时，海豚的长宽高分别达到了4150、1770和1770，轴距达到了100，车身长度中规中矩，只是轴距比较长。这也是纯电动平台带来的优势。值得一提的是，还提供了两种颜色的车身选择，这将使其更加时尚。

车尾部分，海豚的整体造型中规中矩，厚重的造型看起来比较敦实。同时，海豚的下包围设计较为复杂，层次感丰富。另外，海豚采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，结合内部交叉的灯带，整体辨识度相当高。从外观上来说，我觉得海豚比较精致，有一些时尚感。

内饰方面，海豚的整体设计颇具个性。中控台采用了“波浪”式的线条设计，视觉效果相当新颖。同时，海豚的中控台采用了“大炮式”的空调出风口设计，看起来相当独特。当然，海豚也沿用了比亚迪的家族式设计，即悬浮式中控屏和悬浮式仪表盘。其内饰也呈现出浓厚的科技感。细节方面，的物理按键全部采用了圆柱形的设计，其电子档杆也采用了圆柱形的拉杆设计，整体给人一种年轻的气息。

说完了内饰，我们再来看看海豚的配置表现。既然我们选择了海豚的顶级车型比亚迪油电混合车好吗，那么我们也必须为它设定更高的标准。常规配置方面，海豚配备了6气囊、主动刹车等安全配置，还有360°全景影像、全景天窗、内置行车记录仪、自动空调等配置。智能科技配置方面，配备了高端ADAS智能驾驶系统，以及车联网系统、OTA在线升级等功能。其整体配置可以达到同价位车型的中上游水平，也算有一定的竞争力。

由于是纯电动平台的产品，而且海豚的轴距达到了100%，所以我对它的空间表现也抱有很高的期待。以身高175cm的体验者为例，在海豚的前排，将座椅调整到最低位置后，体验者的头部空间约为一拳，相当宽裕。同时，海豚的主驾驶座椅支持电动调节，但没有配备加热、通风等舒适配置。

保持前排座椅支撑不变，体验者进入第二排。此时，头部空间裕度为两个手指，腿部空间裕度为两个拳头。对于像海豚这样的小型汽车来说，它的座位空间是非常出色的。

后备箱区域，海豚的后排座椅可以整体放倒，后备箱深度也可以从700mm扩大到300mm。扩展性不错，但是灵活性不太好。

最后我们来看看的动力表现，因为我们选择的是顶配车型，通俗地说就是的“大电机”和“大电池”版本。电池和续航方面，海豚配备了44.9kWh的电池组。该车NEDC续航里程为401km，快充时间仅需0.5小时。对于一款纯电动小型车来说，海豚的表现还是相当不错的。同时，海豚搭载了前置电机，最大功率130kW，最大扭矩290N·m。参数还不错。车辆0-100公里/小时加速仅需7.5秒。此外，海豚还具有移动电站功能，支持外部使用，并配备热泵空调，也有利于节能。

海豚

最低售价：99800起

图片参数配置询价最低价

懂车，评分3.47，懂车、实测空间、性能等，汽车圈21万车友热议二手车5.58万起| 514 辆车

写在最后：在国内新能源汽车中比亚迪油电混合车好吗，比亚迪的技术属于第一梯队。这是毫无疑问的。作为纯电动平台产品，海豚自身的产品能力也比较强。例如，该车尽管尺寸较小，但优化了相对宽敞的乘坐空间。同时，海豚的动力和续航也非常不错，其配置在同价位车型中算是比较不错的。从硬件角度来说，海豚其实还是值得购买的，我个人更推荐顶级的2021骑士版型号。