比亚迪纯电动大巴交付智利，E 计划海外行再扩疆域

比亚迪纯电动大巴交付智利

【香港商报讯】记者焦家志、王晓蕾、通讯员张峰报道：当地时间12月13日，智利政府在圣地亚哥举行电动公交车交付仪式。 100辆比亚迪K9纯电动公交车悉数亮相，车队矩阵为红白相间。 ，蔚为壮观，与蓝天白云一起，构成了一幅美丽的画卷。 12月15日，这支定制的“超级智利红”比亚迪纯电动公交车出现在圣地亚哥的主要道路上，由当地公交运营商运营。据悉，这些纯电动公交车配备了比亚迪最新的电池技术，并配备了USB充电接口。 9月，它们在南京生产基地正式下线，经过45天的海上旅程抵达圣地亚哥。在E-plan的海外版图上，比亚迪再次成功拓展版图。 1995年，比亚迪在深圳的一个旧厂房里起步。从最初只有20多人的小工厂，如今产品遍布6大洲、50多个国家和地区、300多个城市。比亚迪用近24年的时间，迅速成长为一家拥有24万名员工、涵盖电子、汽车、新能源、轨道交通等领域，营业额和总市值超过1000亿元的国际化科技企业，并已进入新能源汽车世界。处于行业前列。截至今年11月，比亚迪新能源汽车销量已突破20万辆，有望连续四年位居全球第一。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪通过创新掌握了核心技术，正在推动中国汽车产业“换道超车”，将中国新能源汽车推向世界市场的大舞台。

百辆比亚迪纯电动客车K9亮相

12月13日，智利政府在圣地亚哥举行电动公交车交付仪式。智利总统、交通部长、圣地亚哥交通局局长等数百人共同见证了智利公交车电动化转型的重要时刻。比亚迪100辆K9纯电动公交车悉数亮相，车队矩阵蔚为壮观，获得现场好评。活动当天，智利总统等还乘坐了比亚迪纯电动公交车K9。

“电动汽车将是人类的下一个千年计划。100辆电动汽车的到来将显着改善智利人民的生活质量。我们是受气候变化影响的第一代人，也是能够扭转整个局面的最后一代人。” “智利总统安·皮涅拉对绿色出行和全球气候变化表示深切关注。

作为客车制造商，比亚迪在智利实际上是一个全新的面孔。 2017年5月，比亚迪与全球第三大电力公司达成合作，获得智利首张纯电动公交车订单。今年9月，100辆搭载比亚迪最新电池技术、配备USB充电接口的K9纯电动客车在南京生产基地正式下线，启程前往智利。

11月底，经过45天的海上旅程，这些巴士抵达智利首都圣地亚哥。这意味着比亚迪率先在智利交付了最大的纯电动巴士车队，也是拉美地区单批最大的纯电动巴士车队交付。

智利总统安·皮埃拉先生与比亚迪高级副总裁李克在交车仪式上

助力智利开启城市公交电动化新篇章

早在2016年5月，圣地亚哥就与比亚迪签署合作协议深圳比亚迪电动出租车，同意在智利首都发布首辆纯电动公交车，用于社区服务。这也是对比亚迪新能源汽车的一次考验。除了签订首辆公交车合同外，在出租车方面，比亚迪还成功与当地运营商签约了e6车队作为试运营车辆。这些出租车至今仍在运营，运行里程超过7000公里。

2017年11月起，比亚迪首批纯电动公交车在圣地亚哥城市交通系统成功投入使用，拉开了智利全国纯电动交通转型的序幕。截至2018年12月，比亚迪在智利成功交付100辆纯电动公交车。短短一年时间，比亚迪用电动汽车的绿色梦想，帮助智利城市公交车实现历史性突破。这不仅使智利成为拉美地区公交车电气化的领先者，也为其他拉美国家提供了公共服务。交通运输转型提供了宝贵经验。

比亚迪董事长兼总裁王传福在9月南京工厂下线交付仪式上表示，“向智利交付100辆纯电动客车并不是简单的商业行为，而是履行了智利政府对智利的承诺”。改善城市环境和公民健康这一承诺不仅打造了拉丁美洲最大的纯电动公交车队，而且为智利公共交通电气化迈出了历史性的一步。”

比亚迪电动客车获得高评价

作为目前智利唯一运营的电动公交车，比亚迪电动公交车的运营表现引起了智利政府和民众的广泛关注。今年6月，智利能源部、交通部和电信部联合公布的一项调查结果显示，接受调查的740名电动公交车乘客给比亚迪电动公交车打出了6.3分（7分是满分）分数），比圣地亚哥高得多。公交系统的平均得分为4.6。

近75%的受访者表示“非常同意”用电动公交车替代目前的传统公交车，强调“低噪音”、“低地板适应性极强”、“配备空调和USB充电接口”等好处。

实地调查的高分是智利向比亚迪追加客车订单的关键。首席执行官表示：“向智利交付 100 辆巴士是一个非常重要的时刻。我们很高兴与比亚迪和智利政府合作，实现公共交通电气化的梦想。我们希望拉美其他国家也能像智利一样取得如此出色的成绩。 ”

除了技术受到认可、乘坐体验受到用户喜爱外，运营成本和售后服务也是Enel选择向比亚迪追加订单的重要原因。与传统柴油公交车相比，比亚迪纯电动公交车可降低运营成本70%以上，每公里仅需70智利比索（约合人民币0.72元），而传统柴油公交车售价为300智利比索（约合人民币3.1元）。 ）。

帮助拉丁美洲实现公共交通电气化

事实上，比亚迪早在2008年就进入拉美市场。2014年，比亚迪智利分公司正式成立，推广电动汽车业务。目前，比亚迪已在智利交付了e6纯电动出租车和100多辆纯电动公交车。比亚迪纯电动客车也成功进入智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、乌拉圭等多个拉美国家。未来，随着拉美地区电气化革命的加速，比亚迪或将赢得更多机遇。

作为拉美地区经济最发达的国家深圳比亚迪电动出租车，智利始终走在拉美地区发展的前列。其多项改革或重大举措对周边国家产生了重大影响，被视为拉美地区的“风向标”。 20世纪90年代，智利充分利用民间资本和国外资源进行基础设施建设，通过PPP模式，拥有拉美地区最发达的公路、铁路等基础设施。墨西哥、秘鲁等其他拉美国家也效仿“智利PPP模式”发展本国的基础设施建设。

圣地亚哥是南美洲第五大城市。智利政府正在努力解决当地的雾霾问题，并计划为采矿业推广更多电动公交车、电动出租车和电动卡车。目前，圣地亚哥约有7000辆公共交通巴士，每年需要更换约400辆巴士。智利政府已明确表示，鼓励各类公共交通系统运营商选择纯电动公交车。智利政府还计划到 2022 年将电动汽车数量增加十倍。

除智利外，巴西、墨西哥、秘鲁等拉美国家也采取了相关措施鼓励电动汽车推广。在墨西哥城，电动摩托车和电动自行车市场蓬勃发展，墨西哥还计划推出300至500辆电动公交车。巴西和秘鲁已将电动汽车进口税降至零，厄瓜多尔也免除电动巴士进口税和12%的增值税。

比亚迪完成泰国历史上最大规模电动汽车交付

将中国新能源汽车推向世界舞台

2015年，比亚迪K9车队在日本京都投入运营。比亚迪冲破了以汽车制造为支柱产业的日本的围困，成为第一家也是唯一一家成功进入日本汽车市场的中国企业。 2017年12月1日，比亚迪纯电动巴士车队（K9）在日本冲绳正式投入运营，开创了冲绳巴士电动化的先河，成为冲绳历史上第一支纯电动巴士车队。

2018年4月10日，20辆比亚迪eBus-7纯电动公交车在韩国济州岛正式投入运营。这是济州岛著名景点牛岛的第一支纯电动巴士车队，也是韩国最大的中型电动巴士。该车队是向东北亚国家交付的单批最大的电动公交车。这也意味着比亚迪已经占领了全球最难突破的欧、美、日、韩四大发达市场。

继电动汽车全面覆盖欧美日韩之后，比亚迪再次发力东南亚。当地时间2018年5月30日，比亚迪在菲律宾与多家合作伙伴达成合作，推广由“电动乘用车、电动商用车、电动叉车、轨道交通”组成的3.0交通解决方案，正式公布了这一代表性行业的发展趋势计划。首次在海外实施。

2018年8月16日，比亚迪在曼谷成功交付101辆e6，创下泰国最大电动车交付新纪录。同日，泰国还与比亚迪签署1000辆e6合作协议，创下海外最大纪录。相关合作的实施，意味着比亚迪正在利用电动汽车打破国际汽车巨头的垄断，重塑行业格局，持续引领全球出行革命。

当地时间2018年10月23日，比亚迪在尼泊尔首都加德满都向尼泊尔文化、旅游和民航部交付尼泊尔首批纯电动巴士C6。这些巴士将在释迦牟尼佛出生地蓝毗尼地区运营，该地区空气污染严重。这意味着尼泊尔的公交车电气化革命正式开始。

放眼全球，比亚迪电动汽车足迹已遍布6大洲、50多个国家和地区、300多个城市。 “比亚迪能够迅速站在世界前列，其核心竞争力来自于公司的持续创新。”王传福认为，比亚迪通过创新掌握了核心技术，正在推动中国汽车工业“换道超车”，将中国新能源汽车推向前列。世界市场的大舞台。 “比亚迪的经验对于后续成长型企业和‘走出去’企业具有重要的借鉴意义。”