电动汽车保值率首次进入大众视野，东风日产启辰晨风推出多项优惠促销措施

电动汽车是近几年才逐渐“流行”起来的，当然还没有达到传统意义上燃油车的普及程度。如今，市场上已有十几款电动汽车，部分车型的月销量甚至达到了1000辆以上。市场爆发力惊人。东风日产启辰针对新上市的晨风电动车推出了多项优惠促销措施。其中，五年后以不低于5.5万元回购价购车的促销活动，让电动汽车的保值率首次进入公众视野。

汽车保值率的定义

保值率是汽车整个生命周期的价值曲线。曲线的方向决定了汽车在不同年代的真实价值。保值率的计算以100为基准。新车的保值率是100，随着使用年限的增加保值率会降低。

保值率=二手车收购价/新车出厂指导价×100%。

影响保值率的因素有很多，包括车辆的身份、汽车品牌占有率、车辆本身的质量和技术、汽车本身的用途、车辆的维护成本、市场供求、汽车环保等以及保险等因素。

影响电动汽车保值率的因素

由于电动汽车目前还处于起步阶段，各种配套设施还没有跟上。此外，电动汽车更新换代太快，电池、电机等核心技术日趋成熟。因此，未来五年电动汽车的售价将不可避免地上涨。将会比现款车型低很多，同时续航里程会大幅提升，整体性价比会比现在的电动车高很多。因此，5年后，老旧电动车的贬值会更加明显。

尤其是纯电动汽车技术的日新月异，会加速老款纯电动车型的折旧，每一次技术革命都会极大地影响其保值率。与传统汽车不同，它们的保值率相对稳定，因为技术稳定，更新换代的速度也不是很快。对于五年后的纯电动汽车来说，电池的使用已经到了临界点，电池的成本很高，保值率会更低。

混合动力汽车对充电桩等基础设施的依赖较小，因此其保值率仅略低于传统燃油汽车，但明显高于纯电动汽车。

在技​​术不断进步的同时，成本也在不断降低。因此，电动车的每一次降价，对老款电动车的影响都很大，尤其是续航里程的不断提升。通过近三年的观察，我们可以充分反思。

为什么老款电动车贬值幅度这么大？

首先，第一代比第二代贵。比如，北汽E150 EV去年售价超过10万元，现在只要8.48万元。其次，第二代技术更加成熟，续航里程基本可以超过第一代，价格比第一代高出50%以上，而且价格还便宜。最后，未来的选择空间很大，可以购买更多的车型。因此，综合各方面因素，老旧电动车的贬值将会越来越明显。

而且，使用超过5年的电动汽车比传统燃油汽车的安全风险要大得多，维修保养成本也更高。因此，影响电动汽车保值率的因素太多，所以它们的保值率注定不会太高。因此，只有当电动汽车技术达到一定水平并且价格没有太大变化时，二手电动汽车才会容易被消费者接受。

而且，现阶段锂电池技术遇到了超级电容器和超级电池的挑战，可能会引发另一场技术革命。

各车型保值率分析

电动车保值率的计算简单来说就是购买价/新车指导价*100%。如果每年折旧率为5%，那么5年后的折旧率至少为25%。不过，由于电动汽车还能获得国家、地方、企业、购置税减免等多项优惠措施，最终的购买价格往往只有新车指导价的50%左右。此外，未来电动汽车技术升级和价格下降，将受到一系列因素的影响，五年后电动汽车的真实保值率将远低于目前简单计算的结果。结合中国最专业的二手车信息平台首车网保值率分析师的预测，我们得到了以下电动车使用5年后的大致保值率数据，仅供参考。

纯电动篇

比亚迪e6

指导价：30.98万元-36.97万元

补贴金额：国家5.7万元+地方5.7万元=11.4万元

免购置税：26500元

最低购买价16.93万元

整体折扣率：45.35%

使用5年后保值率预计为35%

比亚迪e6于2011年10月正式上市，这几年一直以出租车的身份试水电动车领域。由于车辆续航里程达到300公里，在租赁领域拥有良好的口碑和效果。去年年底正式进入私募市场，已先后在天津、上海、北京等地上市。价格30.98万元起。剔除11.4万元的国家和地方补贴，再减去2万多元的购置税，比亚迪e6最终的购买价格仅为16.93万元，折扣45.35%。

今年前8个月，比亚迪e6累计销量已达1809辆，月均销量在200辆左右，在我国纯电动汽车领域占据了相当大的市场份额。该车使用成本低，百公里能耗仅为19.5千瓦时，成本仅为燃油车的1/4。铁电池使用寿命长。经过 10,000 次充电循环后，它们仍有 70% 的容量。

在售后服务方面，比亚迪提供整车6年或15万公里保修，以及整车电池终身保修。另外，如果在北京买车，还会赠送壁挂式充电盒。

根据比亚迪“542战略”，未来将推出e6 行政版，主攻私家车市场。虽然比亚迪e6目前在国内市场知名度较高，但未来由于新品推出以及电池损耗等因素，且比亚迪目前没有对e6进行以旧换新或回购计划，其5年后保值使用率约为35%。

北汽E150电动车

指导价：220,800-230,800元

国家+地方补贴：9.5万元

免购置税：7000元

目前优惠价：84800元

整体折扣率：61.59%

预计使用5年后保值率为27%

去年6月，北汽E150 EV正式面向私人消费者发售。剔除国家和地方补贴，消费者提车仅需支付10.98万元。但事实上，汽车并没有真正打开私人市场。直到今年6月初，北汽新能源推出的“蔚蓝先锋”5.1万元“环保激励基金”活动才真正刺激了消费。该车优惠后售价仅为8.48万元。 6月至9月的订单量已达到2000多台，其中仅9月1日至11日8天的订单量就达到300多台。截至7月底，该车实际销量已达414辆。

虽然北汽E150 EV整车的保修期/里程较短，但核心部件的保修里程/时间却很长。北汽提供的其他服务也非常全面、强大，比如免费保养、免费拖车、免费滑板车、电池以旧换新等。此外，北汽还将建设100个充电站供车主免费使用。与竞争对手相比，北汽E150 EV在售后方面具有更大优势。

北汽E150 EV第二代车型将于今年年底上市，售价约为13万-15万元。新车最大的亮点就是电池。电池容量从之前的25.6kWh增加到30kWh，由此带来的续航里程提升显着。据悉，第二代E150 EV的续航里程将超过210公里。

北汽新能源今年还将推出萨博EV等多款电动汽车。产品更新速度快是北汽的一大亮点。综合评估，北汽E150 EV使用五年后的保值率预计在27%左右。

江淮iev4

指导价：16.98万元

国家+地方补贴：9.5万元

免征购置税：6000元

目前优惠价：74800元

整体折扣：55.95%

预计使用5年后车辆保值率为25%

基于城市短途交通的产品定位，江淮智能电动汽车采取“迭代研发”的发展策略。从第一代IEV推出到现在，已经发展到了第四代车型。 2010年丰田和比亚迪电动汽车，第一代IEV投入试运营591辆； 2011年，1000辆第二代IEV投入运营，为第三代改进提供测试数据； 2012年，第三代IEV市场销量2,708辆； 2013年，第四代IEV上市，截至去年底，IEV累计销量已突破5000辆。

今年2月，江淮iev4首次进入上海新能源汽车目录。该车不仅可以享受新能源汽车补贴，还可以免费获得上海牌照。 7月中旬，该车正式进入北京市场。补贴后售价仅为7.48万元，成为北京市场价格最低的纯电动汽车。今年前7个月江淮iev4累计销量已达944辆，市场爆发力惊人。

售后服务方面，江淮iEV4的保修时间/里程较短，但服务覆盖范围相对全面，包括救援和代步车等，各种服务承诺的响应时间也比较快，电池可以电池过保后可优惠换新。 。

不过这款车的更新速度太快了，平均一年更新一次。第五代电动汽车可能会在今年年底推出，续航里程将达到200公里，比第四代增加40公里。可以看到，这款车的保值率略低于北汽E150 EV，预计使用5年后保值率在25%左右。

荣威E50

指导价：23.49万元

补贴：92100元（以北京为例）

免购置税：14400元

最终成交价：12.84万元

整体折扣率：45.34%

预计使用5年后车辆保值率为28%

荣威E50于2013年1月在上海正式上市，但20万元以上的售价仍然让这款纯电动汽车在私人市场上并没有真正受到欢迎。在国家政策的持续支持下，荣威也加快了新能源汽车的推广步伐。今年7月，该车正式进入北京市场。扣除各种补贴后丰田和比亚迪电动汽车，售价仅为14.28万元。如果扣除购置税，该车最终成交价仅为12.84万元。

荣威E50不仅提供3年或10万公里的整车质保，还对电池等核心零部件提供5年或10万公里的质量保修。质保期内，消费者还可以享受上汽乘用车无限次上门、接送服务。如果车辆维修时间超过一天，4S店将提供运输车辆或给予用户每天100元的补贴。元交通费。

与北汽E150 EV和江淮iev4不同，这款车是目前国内唯一一款不采用传统汽车平台、自主研发的电动汽车产品。价格高是合理的。

但由于充电难、价格高等诸多问题，该车自上市以来销量并不理想。目前该车累计销量仍为个位数。但由于该车的技术平台相对稳定，使用五年后保值率预计在28%左右。

睿创M1 EV

指导价：16.98万元

补贴：66500元

免购置税：14500元

最终成交价：88800元

整体折扣率：47.7%

预计使用5年后车辆保值率为20%

2010年11月，奇瑞首款纯电动车型瑞麒M1-EV正式上市销售。该车根据电机功率的变化和细微配置分为5款车型，价格在14.98万元至22.98万元之间。 2013年，该车在上海正式上市。扣除国家新能源汽车补贴后，其售价仅9.68万元，并获得上海城市车牌。

不过，该车的销量并不理想。今年前8个月累计销量仅为125辆。除了电动版之外，奇瑞近年来在电动汽车方面并没有太大进展，瑞麒M1 EV也没有做出任何进一步的改进，汽车使用5年后的保值率可能只有20%左右，甚至更低。

众泰E20

指导价：10.88万元

补贴：66500元

宝宝保险起步价：48800元

整体折扣率：55.15%

目前不在免征购置税车型目录内

预计使用5年后车辆保值率为23%

今年6月，众泰全新纯电动车型知豆E20正式上市销售。官方指导价为10.88万元。扣除各种补贴（不含购置税免征）后，带品牌和保险的实际零售价为4.88元。作为一款微型纯电动汽车，其竞争对手直接瞄准了奇瑞电动版。 120公里的续航里程还是让车辆拥有了不错的竞争优势。上市短短几个月，该车累计销量已达2821辆，大幅增长。

众泰知豆E20官方车辆质保为2年/4万公里。 7英寸屏带导航、倒车雷达、单制冷空调、铝合金轮毂，无安全相关配置。关于电池保修，官方没有解释，但4S店表示电池保修为4年/8万公里。

由于该车良好的性价比和良好的销量，综合评价显示，众泰E20使用五年后的保值率约为23%。

维努西亚的晨风

指导价：26.78万元-28.18万元

补贴：95000元

免购置税：22900-24000元

最终成交价：14.99万元

整体折扣率：44.03%

预计使用5年后车辆保值率为24%

今年9月10日，东风日产启辰晨风纯电动汽车正式上市，售价在26.78万元至28.18万元之间。剔除国家和地方双重补贴和购置税后，晨风的最终购买价格约为14.99万元。

晨风的燃油费/电费约为7300元，维护费用约为6000元。 4S店还会为消费者提供电池保养服务，以保持电池的活性和寿命。汽车保修期为5年或10万公里。

启辰门店将配备充电桩，这意味着未来车主可以到门店充电。另外，厂家会根据用户的车辆环境进行检查，以确定家庭或办公室是否具备安装桩的条件。如果符合条件，会有第三方服务团队帮助消费者安装桩。官方表示，2014年购买汽车的车主可免费获得充电桩。

为了打消消费者对纯电动车保值率低的担忧，东风日产为晨风用户提出了解决方案，即五年后回收车辆，保价5.5万-6万元。但必须满足车辆必须在五年内到指定商店维修保养、五年后必须回购车辆、过户次数仅限一次、车辆年行驶里程等多项条件。行驶里程不超过2万公里即可享受此政策。

由于该车本月才上市，暂时无法预测销量。但综合东风日产给出的5年后回购价格以及该车的品牌价值等多方面因素，我们预测该车5年后会继续使用。保值率在24%左右，与厂家给出的回购价相差无几。

奇瑞电动版

指导价：48,800-52,800

不享受任何补贴

预计使用5年后车辆保值率为26%

作为一款微型电动汽车，奇瑞电动版自上市以来一直热销，月均销量维持在500辆左右。今年前8个月累计销量已达3,972辆。其电动汽车市场份额仅次于比亚迪和比亚迪。广汽丰田。

电动版续航里程为100公里，百公里电耗不超过15千瓦时。已获得国家汽车产品公告并通过相关安全碰撞试验。可以正常注册并购买相关保险。此外，电动版还可享受2年/4万公里整车质保和便捷的售后服务。

但由于续航里程较短，该车并未被纳入国家新能源汽车补贴目录，因此不享受任何补贴。不过5万元左右的售价让该车在二三线城市有不错的销量，使用五年后的保值率预计在26%左右。

宝马i3

指导价：449,800-516,800

不享受任何补贴

预计使用5年后车辆保值率为36%

9月22日，宝马i3正式上市。该车有两款车型，其中豪华车型售价44.98万元，增程式车型售价51.68万元。该车的续航里程为160公里，i3可选配增程装置。每日续航里程可增至285公里，充分满足特大城市的出行需求。此外，该车还配备了全碳纤维车身、BMW i服务等，可以说，依托宝马这个高端品牌，i3的推出在业界引起了不小的轰动。

定位高端豪华电动汽车品牌的宝马i3对于普通人来说只能是遥不可及。毕竟45万的高价并不是所有人都能接受的。像特斯拉一样，买i3的人消费水平比较高，但五年后没有人愿意买一辆二手宝马i3来玩。因此，我们预计该车使用五年后的保值率在36%左右，略高于比亚迪e6。

特斯拉 Model S

指导价：648,000-852,500

不享受任何补贴

预计使用5年后车辆保值率为38%

特斯拉的出现确实带动了电动汽车的热潮。酷炫的外观、超长的续航里程以及诸多结合高科技产品的功能，让该车成为了有钱人的热门选择。几个月来提车的人们一直在等待。还有很多，说是汽车界的“苹果”也不为过。

作为特斯拉的旗舰车型，Model S今年上半年全球销量已达3933辆。该车的特点是，如果电池在保修期内出现故障，可以直接更换新电池。 85千瓦时版本可免费使用超级充电站。此外，特斯拉还将其85千瓦时Model S电动汽车驱动单元的保修期从原来的4年5万英里延长至8年，且不限制里程，并将保修范围扩大到电池组。

据悉，特斯拉的保修将具有追溯力，并覆盖当前所有85千瓦时Model S汽车用​​户。只要用户购买的Model S汽车车龄不超过8年，如果驱动装置和电池组出现问题，都可以享受免费保修。保修服务。

但和苹果一样，这款车也面临着产品更新和售后服务的制约。比如服务网点少，对消费者来说不方便。除了Model S之外，特斯拉还将推出约%的车型，高于宝马i3。

虽然现在大家都在涌向特斯拉这样的高端电动车，但新车销量好并不一定意味着5年后二手车的保值率就会很高，因为特斯拉的买家普遍都是有钱人，而且大家它是如此炫耀和新奇，五年后不会有多少人对二手特斯拉感兴趣。

混合文章

比亚迪秦

厂家指导价：189,800-209,800

国家+地方补贴：6.65万元

免征购置税：10500元

最终成交价：11.28万元

整体折扣率：40.57%

预计使用5年后车辆保值率为44%

秦是比亚迪自主研发的DM第二代插电式混合动力车型。该车于去年12月正式上市，售价在18.98万元至20.98万元之间。扣除国家和地方双重补贴和购置税后，该车最终成交价在11.28万元左右，折扣40.57%。

比亚迪秦的质保期长达6年或15万公里。动力电池的保修期设置为终身保修，而驱动电机和各种控制模块的保修期与整车的保修期相同。小型维修费用约400元/次，大件保险费用约800元/次。

该车自去年上市以来，每月销量增长惊人。近几个月销量已超过1000台。今年前8个月累计销量已达7773辆，成为国内电动汽车销量冠军。

与纯电动汽车不同，混合动力汽车受充电、续航里程等因素影响较小，因此其保值率略低于传统燃油汽车，但远高于纯电动汽车。因此，比亚迪秦使用五年后的保值率预计在44%左右。

荣威550插电混动版

厂家指导价：24.88万-25.98万元

国家+地方补贴：6.65万元

免购置税：15600元

最终成交价：16.67万元

整体折扣：33%

预计使用5年后车辆保值率为38%

2013年11月，上汽荣威550插电式混合动力轿车正式上市，售价24.88万-25.98万元。扣除国家和地方双重补贴以及购置税后，荣威550混合动力版最终成交价为16.67万元。关于。

荣威550混合动力版质保期为5年或10万公里。车辆的保修期为三年或十万公里。电池的保修期为五年或10万公里。维护费用与燃油车基本相同。电池组件在保修期内免维护，但电驱动变速箱冷却液和高压电池组冷却液的维护除外。

荣威550混合动力版今年前7个月累计销量仅为196辆。目前主要在上海销售，所以使用五年后保值率约为33%。

丰田普锐斯

指导价：229,800-269,800

不属于补贴范围

预计使用5年后车辆保值率为41%

由于不是插电式混合动力车型，普锐斯不享受任何国家补贴。今年前8个月普锐斯累计销量已达1045辆，车辆质保为四年或10万公里。综合各方面因素，普锐斯使用5年后的保值率预计在41%左右。

普锐斯是全球最早推出的混合动力车型。目前已经到了第四代，第五代车型即将推出。新款普锐斯将基于丰田全新TNGA平台开发，整体设计将借鉴新一代卡罗拉的设计元素，同时动力系统也将进行调整。此外，最快将于2015年推出。

新款普锐斯将采用丰田最新的混合动力系统。原有的1.8L发动机可能会被保留，用于驱动前轮，而后轮则由一组电动机驱动，从而实现四轮驱动结构。同时，新车重量将减轻约20%，燃油经济性在现款车型的基础上或可提升8%-10%。

凯美瑞尊锐混合动力版

指导价：259,800-329,700

不属于补贴范围

预计使用5年后车辆保值率为39%

2012年，广汽丰田凯美瑞尊锐混合动力版正式上市销售。该车共有3款车型，价格区间为25.98万元-32.98万元。凯美瑞尊锐混合动力车型采用2.5L发动机+电动机+镍氢电池组组成的混合动力系统，综合功率为202马力。其中，发动机为独特的阿特金森循环发动机——4AR-FXE，最大功率160马力，峰值扭矩213牛米；电动机最大功率142马力，峰值扭矩270牛米。

这辆车在纯电动模式下可以行驶约3公里。据官方数据，凯美瑞尊锐百公里综合运行油耗为5.3L，比同排量汽油车型省油32%，比豪华轿车省油40%-50%左右。相同的排量和功率输出。

凯美瑞尊锐混合动力版今年前8个月累计销量达到4128辆，单车销量惊人。凯美瑞尊锐混动版拥有5年20万公里的电池质保，加上良好的燃油经济性。该车虽然比燃油车稍贵，但整体性价比较高。因此，我们预测汽车使用5年后的保值率约为39%。