比亚迪e1：极简生活理念下的亲民纯电动代步工具

对于很多人来说，汽车只是一种简单的交通工具比亚迪最便宜的电动车，可以为我们遮风挡雨，完成每天从A点到B点的简单旅程。除了这些之外，它还能满足路上的基本娱乐，再加上尽可能低的用车成本。在他们心目中，这是一辆好车、好车。现在越来越多的汽车不再走这条路，它们变得越来越大、越来越复杂。物质世界的丰富促使我们盲目的追求。于是，在拥有了很多之后，一些人逐渐开始追求极简的生活理念，回归初心。今天我介绍的比亚迪e1就给我带来了这样的感觉。

作为比亚迪纯电动车型系列的入门级产品，比亚迪e1的定位非常明确：作为日常通勤工具，价格实惠、结构紧凑、灵活易开。当然，一款合格且实用的代步工具的成本绝对不能被夸大。今天，就让我们来看看这款代步车。

从外观上一眼就能看出，e1源自比亚迪的F0，但内部却发生了本质的改变。最大的变化是不再消耗汽油而是使用电力。前脸上，比亚迪e1并没有家族最新的“龙脸”美学。

但事实上，这套被网友称为“花生眼睛”的头灯造型，可能更适合用在比亚迪e1上；毕竟要让这款车看起来大气又有科技感，可能还是有点难度。但如果换成这种可爱俏皮的风格，那么比亚迪e1就本色了。

相比外观，内饰的变化更为明显。这主要是因为之前的F0的内饰设计过于粗糙，而且配置也有了明显的提升。为了与时俱进，推出了双液晶仪表，并采用了旋钮式变速装置。设计上，双USB接口的加入也更加符合现代人最基本的用车需求。

对于年轻人来说，比亚迪车型的可旋转中控屏是非常吸引用户的功能之一；当然比亚迪最便宜的电动车，至于车内的用料，毕竟是微型车，还是覆盖了大量的硬塑料。主要是，但是撞色设计包括大屏配备都很好，提高了车内的档次感。

对于身高184cm的体验者来说，比亚迪e1的后排不太适合长途乘坐，这也在意料之中，但至少前排的头部空间比较宽裕，已经超出了我的预期。不过比亚迪F0的后窗是负压设计，而e1则将其改为可以正常升降的电动车窗，所以如果后座有小孩的话，可以获得相对不错的体验。

比亚迪e1确实存在配置过于集中于顶配车型的问题，后视镜调节、内门锁等过于原始的设计确实存在一些不够人性化的方面，需要改进。

比亚迪e1配备了容量为32.2kWh的三元锂电池组。官方综合动力系统纯电动续航里程可达305km，满足国家补贴政策。此外，比亚迪e1的整车保修政策为非商用车保修期为6年或15万公里，核心零部件保修期为8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

事实上，硬件部分并没有太令人印象深刻。毕竟e1只是一款入门级微型车。整车的研发是在严格的成本控制下进行的。不过，在驾驶标定方面，比亚迪工程师并没有犹豫。松懈下来。

车型总结：比亚迪e1吸引我的地方有很多，比如反差强烈的内饰设计、配备系统的中控屏、相对优秀的驾驶品质等等。而且别忘了，这只是一款售价200万元的迷你纯电动车。 59,900-79,900元。 305km的续航里程、良好的质感、动感的设计等因素让它成为我的候选车型之一。列表。你怎么认为？欢迎在评论区留言讨论。