本田Fit的增长历史：从“杂货汽车”到“超级跑车”

本田Fit的增长历史：从“杂货汽车”到“超级跑车”

许多本田爱好者遵循本田的“忠诚度”，“一个日本TA，终身本田”是宣誓，FIT是本田品牌中受欢迎的目标之一。近年来，FIT可以说是流行的杂货店购物车。该模型具有良好的外观和宽敞的内部空间。基本上，这是一辆没有抱怨的每日家用车。

首先，本田福利的历史可以追溯到1981年，当时它的拟合名称只是本田市模型的外部套件。三年后，直到1996年才推出了另一个小型汽车徽标，Fit再次出现为徽标的继任者。 “ Fit”的名称正式命名为这款A0汽车。

本田在2019年东京汽车展上发布了第四代拟合，这已经是自2001年发行第一代拟合以来已有19年了。也许许多朋友不再熟悉一开始的合适状况。让我们看一下本田Fit的进化史！但是这次我们从后面跌落。

第四代Fit（2019）

在2019年东京汽车展上，本田发布了最新一代Fit（第四代模型）。该汽车有5个版本。这款新车在外观上使用了全新的设计语言，看起来时尚又可爱，并与第三代模型形成了强烈的对比。新配件的前面使用了很多圆形线，并采用了封闭的设计，使整个前面部脸看起来更饱满。此外，还重新设计了大灯形状，并且内部添加了LED白天跑步灯。新车的最大变化是，过去的鲜明线条已经消失，取而代之的是Q like弧线，使整个型号所呈现的效果更加可爱和敏捷。

就内部而言，新车比上一代模型更简单。整个中央控制台的设计非常直，方向盘采用双辐设计，嵌入式中央控制大屏幕使汽车的技术意义显着改善。

在电源方面，新车提供了两组电源选项：1.3L四缸汽油发动机版本和1.5L混合动力版。新一代FIT于2020年引入国内产量，并将继续配备1.5升内联四缸发动机，该发动机与CVT变速箱相匹配。至于是否可以将来引入混合模型，这仍然有待由官员确定。

第三代拟合（2013-2019）

2013年9月，本田正式推出了第三代拟合，与中国相同，比以前晚了一点。 2014年第三代拟合度的到来也是每个人都熟悉的“超级跑车GK5”。

在设计风格方面，汽车仍然相对圆。同时，该数字再次扩大，并采用了轻量级。在功率方面，日语版本配备了1.3升和1.5升地球梦直射引擎。在中文版本中，它仅推出了1.5升地球梦技术的自然吸气引擎。但是，这款1.5升发动机可以输出131马力和155 nm的峰值扭矩，其功率性能非常强。此外，日本汽车一直具有巨大的修改潜力和丰富的修改，这使其成为中国平民超级跑车的代名词。

第二代拟合（2008-2014）

第二代拟合在2007年东京汽车展上正式揭幕，内部代码名称GE。像他的前任一样，第二代本田福利也继续延续了MM的汽车制造哲学，并在此基础上加深了它。

在外观方面，第二代拟合通常更饱满，更固体。正是这种坚实而完整的图像也提供了更便捷的方法来展示其修改。这次，年轻人的定位更加全面地发布。当然，就外部尺寸而言，与第一代模型相比，第二代拟合也得到了改善。

在功率方面，第二代拟合提供了两个发动机，1.3L和1.5L，并且传输系统已从CVT变为其自己的5速手动自动变速器。此外，在2010年，第二代拟合机还推出了近179,800元的混合动力版本。

FIT的第一代（2003-2008）

2003年，广州本田推出了本田在泰国为东南亚市场 - 城市创建的三箱轿车。这辆车建在第四代公民身上。这辆车于2003年9月正式推出，并被称为“ Fit”。直到2006年国内SIDI推出，这种“合身”才被取代。

在2004年由三盒Fit奠定了基础之后，广州本田推出了Fit的原始掀背车版本。汽车的身体尺寸大得多。聪明的布局使Fit的空间非常宽敞。一旦推出，它立即受到消费者的青睐。在功率方面，当时它配备了1.3L和1.5L发动机，并且变速箱与两个变速箱匹配：5速手动装备和CVT。随后的整容型号增加了配置，并且还启动了运动套件版本。

本田城的第二代（1986-1994）

第二代本田城于1986年推出。这一代模型完全放弃了“高个子男孩”的属性，并采用了与同期​​其他本田模型相同的“形式”家庭风格。人体变得低且宽，长度和轴距增加。电源配备了两个发动机，1.2L和1.3L。但是，第二代城市的市场表现并不令人满意。生产于1994年暂停后，本田决定暂时密封城市系列。

在接下来的两年中，本田没有任何产品可以填补第二代城市之后的市场空白。直到1996年，本田推出了两个新型号：一种是全球模型徽标，另一个是为东南亚市场创建的廉价模型城市。

掀背车徽标可以被视为第一代和第二代掀背车城市的延续。但是，由于平庸的外观和缺乏驾驶乐趣，本田徽标未能摆脱第二代掀背车城市的销售阴影。进入新世纪后不久，它停止了生产。同时，汽车系列名称徽标也被放弃了。

在总结了2001年6月22日的以前的失败课程后，本田推出了第一代拟合度。这辆车是使用本田新的小型汽车平台制造的，并使用了1.3升自然吸气的I-DSL发动机，具有较高的燃烧效率。尽管它是一辆小型汽车，但内部空间非常宽敞，座椅折叠功能方便且实用，外部又圆而可爱，燃油消耗低至4.5升/100km。此外，这辆车在2001年获得了日本年度最佳汽车奖，并在2002年的日本新车销售名单中排名第一，这非常成功。

本田城的第一代（1981-1986）

第一代人的本田市有三种型号：AA（轿车），VF（VAN）和FA（可转换）。当它于1981年推出时，它是本田下的最小型号。它采用了“高个子男孩”的独特设计概念，并具有短而高的身体比例。第一代掀背车城曾经很受欢迎。当时，汽车采用了前轮驱动和交叉安装的发动机布局。在功率方面，它在早期配备了本田ER型1.2L化油器发动机。

总结

自2004年本田FIT进入中国以来已经有16年了。在16年的开发过程中，FIT赢得了消费者的支持，这要归功于其可靠的质量，良好的燃油经济性，实用性和潜在的处理方式。直到今天，FIT已成为小型汽车场中的基准模型。拥有大量的所有权和良好声誉也导致了Fit的高价值保留率。就在几天前，日本正式推出了第四代拟合。第四代拟合度也将于2020年在中国推出。它能否继续前三代车型的荣耀？让我们拭目以待

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