比亚迪DM-i超级混动系统引领新能源核心技术突破 刀片电池安全无忧

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随着国内汽车市场的逐步成熟，如今的消费者不再仅仅关注成本效益，而核心技术也是他们的重点。在这方面，尽管国内品牌始终带给每个人的印象是专注于成本效益和配置，但目前有一些前瞻性的汽车公司在核心技术方面取得了突破。以Byd为例，该BYD专注于新的能源市场。除了从未自发点燃的“刀片电池”外，今年10月发布的DM-I超级混合动力系统还引起了巨大的飞溅，并能够挑战外国汽车公司。当然，就像配备“刀片电池”的Byd Han不是一张纸一样，在DM-I Super 上构建的第一款“ QIN Plus”也“从梦想中显示为现实”，并且即将全速向我们传给我们。那么，这辆新车的独特之处是什么？这个超级混合系统具有什么样的战斗效力？让我们借此机会一起学习更多。

众所周知，在燃油汽车市场中，轿车领域的100,000至150,000元人民币的价格范围基本上由燃料汽车的合资企业品牌垄断，而国内品牌的机会和空间有限，可以抓住食物。因此，在这种苛刻的市场环境中，Byd选择采用不同的方法，并使用配备DM-I Super 的QIN Plus来实现尺寸降低攻击。为了赢得这场艰苦的战斗，我们可能会看到相同水平的合资燃料车辆的价格，以及插电式混合动力模型的传统优势，例如高外观，低燃料消耗，强大的功率，平稳而安静。

以最基本的外观和外观为例。 Byd Qin Plus可以被称为家庭中另一个“外观皇帝”。它的正面根据家庭的“设计语言”再次升级比亚迪f3压缩比，并结合了新的设计元素。从细节来看，其前脸采用了更大的“龙嘴”前格栅，并且内部装饰有新设计的“龙盔甲”点矩阵镀铬装饰。同时，引擎盖上的沉重向下和四个三维线产生了潜水的视觉效果。两侧的大灯也非常清晰，由内部箭头羽毛设计的完整LED大灯也特别引人注目，使新车看起来非常有活力。

汽车车身的侧线很光滑，只有腰围才能产生龙的跳跃姿势。它与多种铝合金轮毂相结合，以增强运动感。边缘部分也非常独特，具有多辐造型，突出了其高端感觉。轮胎配备了更宽敞的EC6轮胎，这些轮胎在市场上定价，并保持沉默和舒适。

汽车后部的形状也“大于蓝色”，后部的水平线和弯曲曲线设计扩大了整体视觉效果。尽管尾灯群仍然集成了整个跨型，但它的形状更像设计，并且可以从远处识别。同时，尾灯上方的一种也已成为最新的设计字体，具有更强的奢华感。至于身体尺寸，Byd Qin Plus的长度，宽度和高度分别为4765/1837/，轴距为4765/1837，这显然是一款相当大的A级高价值新车。

在内部方面，Byd Qin Plus使用黑色和棕色对比的颜色设计来突出豪华。中央控制台采用环绕式驾驶舱设计，并将中心控制设计倾斜到主驾驶员侧。结合中央控制台的简单线条，它使其看起来非常分层。同时，该汽车还配备了小型悬挂式LCD仪器 +大型悬挂式中央控制屏幕，并结合三辐平底底部多功能方向盘和一个小型的电子换档杆，从而大大增强了其整体技术体积。

就骑行空间而言，作为A级汽车，Byd Qin Plus的后空间性能也令人印象深刻，并且集成的运动座椅采用符合人体工程学的设计，具有强烈的包装感和两色缝制的质地点缀，可以更好地反映运动的感觉和豪华的氛围。在最终力量方面，比德说，DM-I Super 是Qin Plus的核心武器。据报道，Qin Plus配备了由1.5升自然吸气发动机 +电动机组成的插电式混合动力系统。这位官员说比亚迪f3压缩比，这款1.5升发动机可以达到43％，在1000中加速7s，还具有阿特金森循环，15.5高压缩比，EGR排气再循环系统和分裂冷却技术。不使用电动驱动，发动机燃油消耗为3.8升/100km。当使用电动驱动器时，车辆的燃油消耗声明价值仅为0.7L/100km（综合燃料消耗），这意味着相比之下，此Byd Qin Plus的燃料盒可以运行近5,000公里。尽管这只是一个理论，但即使在理想状态下，它确实有点太可怕了！