汽车故障率排名

汽车故障率排名

购买汽车时，人们通常会注意外观，性能，设备和价格，但许多人忽略了汽车的故障率。根据报告厅的说法，汽车故障率从低至高的排名是长福特，东芬尼森，上海大众汽车，北京奔驰，北京奔驰， ， ，Faw Audi，Faw ，，saic-gm-和saic-gm-和 kia。这是排名细节：

汽车故障率排名：第1号福特（失败率：1％）

故障率最低的模型是重点。

焦点的头部设计已被家庭风格的设计所取代。尽管它并不熟悉这种设计，但在这里经验丰富。进气格栅还具有关闭功能，在同一水平的模型中非常罕见。只有高端型号配备了自动大灯和LED日间行车灯，这显然不是同一级别的型号的优势。侧面与旧型号保持相似之处。新的Focus掀背车和轿车仍然使用不同的轮胎品牌。掀背车使用 Boyue系列，而轿车则使用固特异AV系列。这两个轮胎都是经济且实用的，其特征是静音和低滚动阻力，这有助于减少噪声和燃料消耗。

Ford有两个发动机，1.0T和1.5T。尤其是这款1.0吨三缸发动机，它赢得了“ Ward前十”的荣誉，其振动很小，功率输出非常好。配备此发动机的狂欢节1.0T加速了0-100km/h，并获得了8.86秒的良好结果。但是，对于更大的尺寸和超过100公斤的路缘重量，会发生什么？只有开车后，您才会知道。

汽车故障率排名：2号 （故障率：1％）

故障率最低的模型是Tiida。

的新Tiida在外观上做出了很大的变化，采用了日产最新的“ V-”家庭设计，整个车辆的线条更加清晰。倒置的梯形进气格栅采用了分层设计，并配有更明显的U形镀铬装饰和装饰。前雾灯镶嵌在五边形框架中，使汽车的前部更加精致和时尚。新车采用了十个辐条的车轮，身体上的双重腰围设计带来了更具运动的视觉体验。

新型号将使用“ V-”前面，并且体型大大扩展。这款新车将继续使用配备当前Tiida的1.6升内线四缸自然吸气发动机，最大功率为93千瓦，但每100公里的全面燃油消耗仅为5.6升，比当前的Tiida低0.8升，燃料经济性为12.5％。

汽车故障率排名：第3号上海大众汽车（故障率：1.1％）

故障率最低的模型是。

帕萨特（）外观的最大亮点来自正面。它的宽水平引体向前格栅与两侧的大灯整合在一起，使其看起来放松和放松。引擎盖上新添加的肌肉线被明确区分了，与格栅上的垂直镀铬线相呼应。大灯也令人印象深刻。新帕萨特的大灯完全设计出丰富的层次和深刻的含义。首次引入的水晶钻石双翼全LED大灯与眼睑一样。明亮的大灯轮廓会产生强烈的技术前卫感，从而立即增强整个车辆的气质。新车的腰围的设计也大胆，从前挡泥板大灯的眉毛向后延伸到尾灯轮廓的边缘。它是一口气完成的，没有任何停顿，使整个汽车变得非常统一，并且视觉效果更加纯净，更坚定。

is with four with : 1.4TSI, 1.8TSI, 2.0TSI and 3.0L , but all three have been , of which the 1.4TSI has been to the EA211 , and the 1.8T and 2.0T have been from the - EA888 to the third- EA888 .在传输方面， 1.8TSI和2.0TSI都配备了DQ380 7速湿双离合器传输。其他型号的变速箱没有更改。低端型号仍然配备了5速手动变速器，顶端3.0L型号配备了6速双离合器变速箱。就底盘而言，整个系列仍然使用前麦克弗森/后四连杆独立悬架，但是悬架已升级，保持沉默和舒适度得到了改善。

汽车故障率排名：第4号北京奔驰（故障率：1.2％）

故障率最低的模型是梅赛德斯 - 奔驰C级。

新型梅赛德斯 - 奔驰C级轿跑车使用C205的内部代码，并以与C级相同的MRA平台构建。但是新车采用了两门双门轿跑车设计。就前面而言，新车采用梅赛德斯 - 奔驰的最新家庭风格的钻石式进气格栅，中间是一个巨大的徽标和厚厚的单尺寸镀铬条。在汽车的后部，C级轿跑车已重新设计，整体风格类似于S级轿跑车，看起来非常优雅。

在动力方面，新车将采用与当前C级的动力总成，包括1.6吨涡轮增压发动机（C180）和各种不同调整的2.0T 2.0T涡轮增压发动机（C200，C300等）。其中，最有可能引入中国的两个模型是C180和C200。传输系统与7AT变速箱匹配。

汽车故障率排名：第5号标致（故障率：1.4％）

故障率最低的模型是标致408。

标致408的前面是典型的全家嘴。从前保险杠延伸到A柱，从中央徽标向后延伸的线使整体外观充满了现代和时尚的感觉。在内部方面，新方向盘缝制有两个不同的皮革表面，并与镀铬装饰结合在一起，使其更高端和更运动。整体做工和材料非常好，触感和柔软度也很好。整个型号都配备了制动辅助，牵引力控制，身体稳定性控制和停车辅助。整体配置是实用的，可以为驾驶员提供安全和控制保证。

新的408配备了两台发动机，位移为1.6L和2.0L，最大功率分别为86kW（117ps）/和108kW（147ps）/ 108kW（147PS）/，峰值扭矩分别为150nm/ and 200nm///// in。它与三个传输相匹配：5速手动，4速手动和6速手动和6速手动和1个。

汽车故障率排名：第6号汽车汽车（故障率：1.6％）

故障率最低的模型是 V7。

从外观来看， V7具有相对时尚的形状。无论是前面设计还是身体线的轮廓，它都与当前趋势一致。就前面而言， V7在上下空气进气格栅上采用了倒置的梯形设计，但看起来并不突然。转弯信号和上部格栅最近使用了少量镀铬的明亮条来装饰。总体而言，前脸看起来相对简单。就大灯的配置而言，它采用了高光束分裂设计，所有光源都采用了卤素灯源，低光束采用了镜头设计。大灯亮度调整功能是整个系列的标准配置，这是时尚且实用的。

V7配备了1.6升天然吸气发动机，并配有5速手动或4速手动变速器。根据环境保护部发布的信息， V7将与5速自动变速箱相匹配。该变速箱将是带有型号的5速双离合器自动变速器，并且仍将与1.6升自然吸气发动机匹配。替换新变速箱后，预计 V7 100公里的全面油耗将减少。

汽车故障率排名：第7号FAW大众奥迪（故障率：1.8％）

故障率最低的模型是奥迪A3。

奥迪A3在掀背车和三轮车上都很年轻，很帅。就前面式而言，掀背车和轿车版本之间没有太大差异。六角形的“大口”是奥迪的经典家庭设计。中间的水平格栅采用黑色突出显示，这使其看起来更紧。由于提供了为我们提供的S线版本，因此保险杠的下边缘上还有一个额外的空气动力套件，这也为整个车辆的外观增加了点，并且看起来更运动。

新的奥迪A3有两个功率组合。 1.4T配备了7速S双离合变速箱，1.8T配备了6速S双离合器变速箱。第三代EA888 1.8TFSI具有带有进气歧管注射和直接缸内注入的双燃油喷射系统，最大功率为180马力/5100-，最大扭矩为250 nm/1250-。

汽车故障率排名：8号丰田（失败率：2.0％）

故障率最低的模型是花冠。

卡罗拉（）在其样式方面使用了欧洲版本的设计，而前面的脸使用了水平条纹进气格栅和“大嘴巴”保险杠，但它没有他的兄弟Lei Ling的夸张的感觉。我不知道它是否主要针对欧洲和中国市场，但是从正面，卡罗拉的进气格栅与德国竞争对手有些相似。卡罗拉（）的门板下面有明亮的镀铬饰边条，大灯的尾端也延长了前轮拱的上方，从而产生了前面的视觉效果。

花冠只有两种功率选项，配备了1.6L和1.8L发动机，它们不如海外版本的花冠。作者在这次测试驱动器会议上经历了1.8L型号，1.8L发动机的最大功率为103kW（140ps），最大扭矩为173nm。有力地满足日常驾驶需求。 配备了具有运动模式的8速S-CVT变速箱。 CVT变速箱的功率输出更加顺畅，与此同时，它还延续了卡罗拉在燃油消耗方面的出色表现。

汽车故障率排名：第9位SAIC-GM-（故障率：2.0％）

故障率最低的模型是A0级家庭汽车RAIOU。

Saiou 3的整体外观设计风格已经开始靠近Cruze和，整合了更多最新的家庭设计元素，并且线条越来越强，使人们具有更年轻，更运动的感觉。尽管Saio 3的前面仍然采用双层中心格栅设计，但该区域比旧型号的区域宽，而中高端型号则增加了镀铬装饰条，使其看起来更具质感。与中心格栅的形状相同，大灯的风格也经过了重新设计，并带有漂亮的轮廓线，转弯信号巧妙地布置在前格栅和大灯之间，它的连接良好。

Saio 3使用小排量1.3L和1.5L发动机，该发动机与5速手动变速箱或AMT变速箱配对。这次测试的1.3升手动理想天窗版本的最大功率为76kW/，最大扭矩为127nm/。变速箱是5速手动变速箱。 Saio 3仍然是一款小型家庭轿车，因此其整体调整仍然趋向于传统的家庭轿车风格，重点是舒适。

汽车故障率排名：第10号 Yueda Kia（失败率：2.4％）

起亚表现最好的模型是其A级汽车K4。

K4的第一印象并不令人惊奇，但非常令人愉悦。这就是起亚在以前的设计中所缺乏的最多。与K5的清晰度相比，K4的身体设计更简单，形状更饱满。这种新设计更符合中国人的美学期望。尽管前面中心格栅仍然保留了起亚K系列的鲜明阴影，但由多个水平条组成的格栅更大气和稳定。人体使用了许多直线，在中间层面上倾向于在视觉上感觉到。汽车的前部厚又饱满，使人们有一种过去无法使用的力量感。

K4的功率使用1.6T+7DCT电源系统。该电力系统是起亚在中国的首次尝试。具有直接喷射技术的1.6T涡轮增压发动机的最大功率为175马力，最大扭矩为265 nm。它与7速干双离合器变速箱匹配。从齿轮的数量来看，K4确实取得了较高的“速度”，而不是其竞争对手。除了电力系统外，K4还取得了处理的突破。带有电力辅助的方向盘具有线性反馈力，方向盘在方向上清晰，汽车的前部非常及时。这种性能在以前的起亚型号中很少见，并且出现了三种光，重型和普通式驱动因素的三种模式。

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