从以气为燃料到电动化：国内多数城市出租车的变革历程

不久前，在中国的大多数城市中，出租车都是由天然气加油的，所有城市都有多个加油站，并且每天在填点站排队许多出租车。坦率地说，城市中的所有加油站都是专门为出租车设置的，而且很少有私家车可以重新填充，甚至可能被忽略。

但是事情是不可预测的。眨眼间，出租车已被许多城市的电动汽车取代。对于电动出租车，只需每天向他们收取费用，您就不再需要重新填充它们。收费比重新填充它们更具成本效益。根据要求，大多数城市中的出租车已被一个接一个地替换为电动汽车。例如，在五到六年前的广东深圳市，将超过20,000辆出租车用电动汽车代替。泰延恩市还用六到七年前的电动出租车代替了该市的所有8,000辆双燃料出租车。

电动出租车在全国大多数城市都变得流行，城市中出租车的出租车越来越少，甚至更少。这样，它不可避免地导致了城市中加油站的崩溃。

例如，在河南省的 City，有近1000辆出租车，所有出租车都受到天然气的助长。在这座城市，有两个加油站，一个是中国加油站，另一个是一个私人加油站。这两个加油站的历史为20年。几年前深圳比亚迪电动出租车，每天都有许多出租车在两个加油站加油。尤其是在冬季深圳比亚迪电动出租车，出租车每天在两个加油站排队，所有这些都长一公里。

但是世界改变了。两年前，应政府的要求， City的大多数出租车都被更新到Byd的电气出租车中，只有200辆出租车由天然气加油。

突然，两个加油站荒芜。每天，只有少数出租车稀疏，您甚至不必在加油站排队。由于其营业额较小，因此加油站无法支持其员工。特别是最初是一家好业务的燃气站，建立了一家便利店，专门向驾驶员出售机油，瞬时面条，饮料等。它还建立了一家自动洗车店，该洗车店要花钱，并专门为即将重新装满的出租车提供免费汽车。

但是两年前，在 City的大多数出租车都被更新到电出租车之后，加油的车辆越来越少，较少的车辆也很困难，无法得到支持。就在上周，中国加油站宣布关闭。现在，这个曾经受欢迎的气体填充站已被铁栅栏和铁栅栏关闭。它不再开放，破产了，是关闭的好时机。

随着电气出租车的流行，我相信许多城市的加油站最终会破产和关闭。这也是社会发展的趋势。气体填充站最终将成为我们出租车司机的永恒记忆。