奇瑞艾瑞泽7 PHEV 7月26日上市 对比比亚迪秦荣威e550谁更强

Chery 7的插电式混合动力模型将于7月26日正式在Wuhu推出。

7 PHEV在上海汽车展上揭幕了

在强调纯电动和轻型插电式混合动力车的中国新能量车市场中，目前市场上的插电式混合动力车型并不多。 7 PHEV的推出无疑可以为消费者提供额外的选择。但是与此同时， 7 PHEV还必须“处理”与两个竞争对手的“关系” - Byd Qin和Roewe E550，这将不容易掩埋在市场上。

byd秦

Roewe E550

让我们首先看一下这三个模型的基本参数的比较：

从基本的参数配置中可以看出，与两个插件和混合前任相比， 7 PHEV没有太大的优势。在功率性能方面，BYD QIN仅以5.9秒的速度加速0-100公里荣威e550 秦，这绝对是一流的。从节能效应的角度来看，尽管 7 PHEV的最低油耗为每100公里1.6升，但它仍然比QIN和E550的1.5升稍差...在纯电范围方面，Byd Qin再次强调了其电池优势。在补贴方面荣威e550 秦，由于这三辆汽车的纯电范围超过50公里，因此它们都可以享受30,000元的国家补贴。然而，就本地补贴而言，上海今年新引入了补贴政策，对邮箱容量的要求非常“严格”，因此在上海，只有一辆E550的汽车可以享受10,000元的本地补贴和14,000元的额外补贴，而 7 phev和 7 phev和Byd Qin和Byd Qin只有10,000 Yuan Yuan Yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan。

EV评论：俗话说：走过的人是敌人。在过去的两年中，Byd Qin和Roewe E550之间的“死亡战”一直是Byd Qin和Roewe E550之间的“死亡之战”。这次， 7 PHEV将进一步增加该领域的斗争。

但是，对于在基本配置中没有优势的 7 PHEV来说，在插件混合动力市场中获得立足点并不容易。对于插电式混合动力车的两个前辈来说，Byd Qin连续两年成为插电式混合动力汽车的销售拥护者。全国许多地方都有许多“信徒”。如果Byd没有控制QIN电池的生产能力以确保唐的销售额，那么其销售额将会更高；看看该国最重要的插电式混合动力市场Roewe E550是其主场，在本地具有良好的优势。在过去的两年中，各种有利的政策取向导致其销售额上升，这是赶上QIN的趋势。

因此，如果您想从两个“大兄弟”中获取领土，那么对于 7 Phev来说，定价尤其重要。除了上海超过Roewe E550的成本效益外，如果从全国销售的角度来看，它没有获得14,000元人民币的额外补贴，如何确保Byd QIN的价格优势也至关重要。

Ev Jun认为，如果 7 PHEV的价格在补贴设定为200,000甚至更低，则可以在Byd Qin和Roewe E550之间打破“两个英雄”，并形成“三个王国杀死”插件和混合汽车。