比亚迪海豹06旅行版DM-i评测：超大后备厢与优雅设计能否征服新能源旅行车市场？

Byd Seal 06旅行版DM-I：将诗歌和距离放入后备箱中？

当我第一次看到Seal 06旅行版本时，我只剩下一张照片：如果可以将这辆车停在咖啡店的门口，那么所有者将不得不抗拒拍摄照片并张贴它们多少自我控制？当相同级别的竞争对手仍在挠头“是否可以用于家庭用途”时比亚迪d级，汽车直接带有“行李箱自由”的旗帜，并冲入了新的能源站旅行车市场。

优雅是其间隙代码

细长的身体可以称为“中国”教科书 - 在太阳中伸展的光滑线条，而比普通的三盒版本的150mm多适用于行李箱。 From the spy , it can be seen that the angle of the D- is like the of the using a ruler to every : it not only that the roof rack does not look when , but also can use a dive to shake the CC and next door in the lot with a smile.真正的汽车最惊人的细节是掀背车后挡板。关闭时，它是具有三维感觉的剧透。打开时比亚迪d级，它可以塞进两辆道路自行车。

汽车的前部仍然继续延续海豹家族的海洋美学，但是在海豹突击罩的引擎盖下隐藏了一个更凶猛的复活节彩蛋：第五代DM混合动力系统使用4.2升/100km的功率和油耗，以告诉您，车站货车也可以比日本的杂种更好地生活。

空间？这是一个“三间卧室和一个客厅”

我打开后挡板的那一刻，我的视觉能力完全失败了。轴距和笔直的屋顶线使这款车站在后头部空间中的拳头与轿车版本相比。我想更赞美的是树干的“楼梯存储概念” -

- 常规状态：538L音量容易插入两个28英寸的手提箱 +宠物笼

- 刷后排：深度直接超过1.8米，冲浪板爱好者站起来并为

- 隐藏复活节彩蛋：地板下的储物舱甚至安排了单独的车厢用于车辆访问工具

这种空间设计“多一磅更多，少一英寸不够”，显然是对中国厨房存储哲学的偷看。用随附的产品经理的话说：“购买车站的人是想要浪漫和害怕麻烦的实用主义者。”

混合系统进行了“帽子戏法”

这款1.5L+电动机组合使我想起了武术小说中的40位和40位电动机 - 74kW发动机似乎很弱，但它可以在城市道路上与120/160kW双运动版本一起玩：

1。纯电动模式：CLTC 120公里电池寿命支持三天的通勤，电动机响应速度快于咖啡师的手扣

2。混合模式：在中间阶段踏上加速器时，发动机介入的振动比机油卡车换档的振动更为秘密。

3。愤怒的模式（运动块）：落地油引起的7秒钟的感觉，立即拍打“车站旅行车只能购买杂货”的偏见

关键是要赞美动能恢复系统的三个可调节部分：即使将其调整为最强的齿轮，减速过程也不会导致被某人的皮带拉开的尴尬。 80km/h紧急制动34.1米的实际尺寸使一名德国车站旅行车的老兵过夜修改配置表。

聪明的开车达到新的水平

当仪表板弹出及时的“上帝之眼C系统已被激活”时，我意识到国王比德为车站旅行车用户准备了什么样的国王 - 三英寸摄像头的网络不是装饰：

与在同一水平上的一些“涂有馅饼形的智能驾驶”相比，该系统更像是一个理解中国道路状况的导游 - 不仅会介绍风景，而且还默默地避免了道路上的凹坑。

抓住市场还是创造蓝色的海洋？

在250,000级的车站货车市场中，大众CC狩猎和装载汽车唱歌是燃油车的最后一位挽歌，而SEAL 06旅行版DM-I则使用两套游戏来重写战斗情况：

|疼痛点|密封的解决方案06旅行版|

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|高油耗焦虑症|功率喂养的燃料消耗比CC狩猎和加载低46％|

|智能缺点| 100全场景覆盖范围|

|价格阈值|预售价格与合资A级轿车一致|

有趣的是，Byd这次没有选择提高堆栈配置的价格，而是使“智能驾驶的企业家版”成为标准配置。在这浪潮之后，我们显然是针对那些被说服退出Nio ET5价格的年轻中产阶级。

你是谁的情书？一本未来的战争书

最后，让我们说一些真实的事情：如果您需要一辆可以容纳帐篷，滑雪板和野心的汽车，但不想花50,000美元的钱，那么这辆车值得放在替代名单上。但是应该注意的是，后排座椅的垫子高度有点狭窄，对于180厘米以上的乘客来说，高端型号的智能驾驶选项包可能会使钱包受伤。

车站旅行车的本质是什么？这是一种永不妥协的生活仪式感。这次，Byd添加了石油和电仪式的答案。

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