比亚迪弗迪动力推出高效率轻卡混合动力系统，满足国6b排放并享新能源路权

由于其超低的燃油消耗性能，BYD DM-I插件混合动力车已成为市场上的热门，供应量很少。基于此，BYD的Fudi Power还推出了一个轻型卡车混合动力系统，该系统集成了高效率，高可靠性和低成本。这种轻型卡车混合动力系统不仅可以满足该国6B的排放法规要求，而且还具有新的能源道路权利的优先政策，并在城市运营中获得了购买税的豁免，从而极大地改善了轻型卡车的燃油经济性和功率，并且没有真正的电动轻型卡车的焦虑，这真正实现了能源保存和能源保存的作用。这种轻型卡车混合动力系统适用于4.5吨以下的轻型卡车型号。

一，

BYD轻型卡车混合动力系统组成

BYD轻型卡车混合动力系统是一种范围扩展的解决方案，没有平行模式，该发动机仅充当范围扩展的设备，可以为电池和电机发电，并且不参与驱动器。主组件由发动机，双电动机控制器，DC电源分配二合一，电池组，还原器，发电机和集成驱动轴等组成，可用于充电和非充电解决方案。整个系统都是由比德独立开发的。 Byd在混合系统开发方面拥有15年的经验，并且在技术领域的领先水平。

轻型卡车混合动力系统主要包括EV纯电动驱动模式和HEV系列模式：

（1）在EV纯电动驱动模式下，启动或低速时，发动机不会启动，并且驾驶电动机将单独驾驶纯电动驾驶，从而使高扭矩，高效率和驾驶电动机的低噪音的优势完全发挥作用。

（2）在HEV系列模式下，在中高速行驶时，发动机在最佳的经济范围内运行，驱动发电机发电，电能驱动电动机以保持电动机平衡。当发电机的电源不足时，电池会补充驱动电动机的电源，当发电机是足够的电源时比亚迪混合动力，将向电池充电。

二，

引擎

轻型卡车混合动力系统发动机使用相同的发动机用于乘用车。目前，系列中有两个主要引擎，即专注于经济学和1.5TI插件和混合引擎的1.5L插件和混合动力发动机，该引擎考虑了高性能，并配备了C级DM-I型号。

1。1.5TI插件和混合引擎

1.5TI插件混合动力发动机的压缩比为12.5。技术的亮点是其涡轮增压器采用可变的横截面设计，因此可以在更大的速度范围内增压增压器，这不仅可以确保在低速条件下的增强效果，而且不会影响高速条件下的排气压。

1.5TI插件混合发动机的最大功率为96kW，最大功率速度为5200R/min，最大扭矩为239nm，最大扭矩为1350-4000R/min，空闲速度为750R/min，最大热效率可以达到42％，重量为90kg。

2。1.5L插件和混合动力特殊引擎

如果使用情况主要在市区，基本上不在高速上，您也可以选择1.5升插件混合动力特殊引擎作为范围扩展器，其发动机成本较低，效率高。

可以说1.5升插电式混合动力特殊引擎是混合动力发动机领域的BYD的杰作。它确实是为了电力而生的。与传统发动机相比，它的整体结构已经进行了大规模调整。它使用15.5个超高压缩率，米勒周期，有效的EGR技术，低摩擦设计以及传统车轮列车和其他尖端技术的取消，最终达到了43.04％的热效率。压缩比越大，发动机的效率越高。

Cycle通过可变的阀门计时技术延迟了进气门的关闭时间，减少了四笔冲程中压缩冲程的能量消耗，并且在扩张中风期间保持不变，因此混合气可以提高更多的工作，可提高混合气的能量利用率，并减少废气损失。

1.5L插电式混合发动机的最大功率为81kW，最大功率速度为6000R/min，最大扭矩为130nm，最大扭矩为4500R/min，空闲速度为1200R/min，最大热效率可以达到43.04％，重量为80kg。

DM-I超级混合动力系统的工作原理实际上非常简单。坦率地说，它完全避免了发动机的缺点，并允许其始终在有效的工作环境中运行。发动机的缺点是起始或低速下的速度很低。在这种运行条件下，由于燃料燃烧不足，发动机将具有高油耗和低效率。虽然它的优势是在中等和高速操作条件下的有效操作。与发动机相比，电动机具有较高的能量转换效率比亚迪混合动力，并且可以在0到16,000/分钟之间自由调整BYD的电动机速度，从而消除了齿轮换档的操作。在大大提高了电力系统的工作效率的同时，整个车辆可以更安静，平稳地运行。

三，

发动机

该电动机使用先进的技术扁平电动机，该电动机具有高效率，高速，低成本和高性能的特征。与传统电动机相比，扁平电动机更难制造和处理，并且具有高处理准确性要求。它们必须使用自动化设备生产。几乎不可能手工创建卡发行者绕组。

扁平电动机的优点是

1。凹槽的全率很高，比传统电动机高50％以上，并且可以达到70％甚至更高；

2。一方面，表面积增加，散热面积很大；

3。绕组之间的接触面积很大，间隙很小，并且导热率更好。

4。绕组末端很短，这意味着将绕组的两端接线所需的空间较小，从而节省了更多的空间。

5。较小的体积可以有效地减少电动机的体积并增加功率密度。另外，NVH更好，因为凹槽形状不同，电磁噪声较低。

最大效率达到97％，CHTC-LT的全面效率达到95.5％，高速成本达到低成本；运动重量降低25％，运动成本降低17％，功率密度增加30％，扭矩密度增加30％。

四个，

高压控制器

高压控制器系统主要由双电动机控制器和DC功率分布组成，两合一。

双电机控制器具有驱动电动机控制器和发电机控制器的功能。它具有高集成，高可靠性，高功率密度，高效率和低成本的特征。双电机控制器高度集成，并使用电动机和电动机的三相直接连接技术，这大大降低了连接电缆引起的能量损失。同时，在此阶段，使用BYD最成熟的第四代IGBT技术，电子控制的全面效率高达98.5％，并且电子控制高效区域（IE具有电子控制效率的领域超过90％）的比例高达93％，高达93％，大大降低了电子控制损失和提高电子控制效率和提高的电子控制效率。

驱动电动机控制器的电压范围为220-450V，全功率电压范围为350-450V，连续功率为220a，30S的峰值电流为540a，额定功率为70kW，峰值功率为150kW，最大效率为98％。发电机控制器的电压范围为220-450V，全功率电压范围为350-450V，连续功率为165A，峰值电流为260a，额定功率为65kW，峰值功率为90kW，最大效率为98％。

除了双电动机控制器外，高压控制器还需要配备DC功率分配两合一。 DC电源分配二合一地采用了一个模块化设计，该设计与电源分配和DC-DC集成，其重量轻，高功率密度，低成本，并且具有强大的适用性以匹配整个车辆。其中，DC-DC模块的输入电压范围为200-510V，额定输出电流为160a（180a持续15ms，250A持续10ms），额定输出电压为13.8±0.1V；直流电荷模块的DC充电额定电流为152A（保留200A解决方案空间）。整个直流电源分布的冷却方法是水冷却，噪声≤35dB，质量≤7.6dB。

五，

性能指标

配备1.5TI高效发动机，范围扩展器的最佳油到电动转换率为3.36kWh/L，范围扩展器的高效率可以覆盖65kW。配备1.5升高效发动机，范围扩展器的最佳油到电动转换率为3.41kWh/l，范围扩展器的高效率可以覆盖30kW。以4.5吨轻型卡车为例

在性能指标方面：

（1）配备1.5TI插电式混合动力发动机。 The power in the CHTC-LT is 32kWh, the fuel in the CHTC-LT is 9.6L/100km, the speed is 110km/h, the speed is 104.1km/h, the 0-50km/h time is 5.7s, the 0-100km/h time is 17.2s, the 50-80km/h 时间为5.4秒，60-100km/h的加速时间为10秒，4％坡道攀升速度为72.2km/h（连续），12％的坡道攀升速度为0km/h（连续），最大攀爬速度为11％（连续），4％的攀岩速度为102.3km/h（Inst inst inst inst inst inst inst ），速度为102.3km/h（），h/h（Inst inst inst inst inst inst ），速度为12％。 （即时），最大坡度攀升速度为27％（即时）。

（2）配备1.5升插件和混合动力发动机。 The power in the CHTC-LT is 32kWh, the fuel in the CHTC-LT is 9.5L/100km, the speed is 110km/h, the speed is 87.5km/h, the 0-50km/h time is 5.7s, the 0-100km/h time is 17.2s, the 50-80km/h time is 5.4s, the 60-100km/h time is 10s, the 4% ramp speed is 72.2km/h (), the 12% ramp speed is 0km/h (), the slope speed is 11% (), the 4% ramp speed is 102.3km/h (), the 12% ramp speed is 64.6km/h （即时），最大坡度攀升速度为27％（即时）。

就节省效果而言，在Fudi Power的高效发动机和电动机的帮助下，与目前在市场上销售的4.5吨柴油轻型卡车的平均燃油消耗相比，BYD轻型卡车混合动力系统可以节省26％的能源（平均燃料消耗为9.5升每100公里）。

经济学：

（1）如果可以为车辆充电，则气电里程比为70％：30％。 BYD轻型卡车混合动力系统可以节省0.336元/公里。每年以50,000公里的速度计算，每年可以节省约17,150元。

（2）如果车辆根本没有充电并完全取决于燃料，则BYD轻型卡车混合动力系统可以节省0.211元/公里。每年以50,000公里的价格计算，每年可节省约10,560元。

六，

结论

从使用经济和油耗的角度来看，Byd轻型卡车的混合动力系统具有一定的优势。当然，这种轻型卡车混合动力系统是否可以成为用户接受的流行产品，取决于实际的车辆匹配是否可以真正实现这种能源消耗，以及车辆价格是否具有真正的优势。

注意：文章中引用的数据和图片来自互联网

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