准大学生考驾照热潮来袭，报名人数比平常翻倍

准大学生考驾照热潮来袭，报名人数比平常翻倍

智慧学车，助力驾培大市场

高考结束之后，各地的驾培学校迎来了一波“学车热浪”。记者在近日从重庆的几家驾校了解到，在近段时间里，报名的人数比平常翻了倍，九成以上的学员都是高中毕业生。

于今年4月1日开始施行的驾考新规里面，针对考试科目作出调整，小型自动挡汽车科目二把坡道定点停车以及起步项目取消掉，考试内容从原来的5项变更为4项。约考间隔被缩短，最快只要20多天就能够拿到驾照，这更是让不少学车的人都十分心动。

亿元C2轮融资日前被宣布完成的“派学车”，是国内智慧驾培领域的领头羊，它致力于去改变传统驾培行业存在的效率极为低下，服务质量很差，定价处于混乱状态，课程不太合理等诸多弊病，业内专家表示，驾培行业实现转型升级的关键时机已经显现出来了。

据天眼查数据显示，我国当下总共存在超6.8万家驾培企业，重庆有1800余家，其中超4成是在5年内成立的。由弗若斯特沙利文统计数据表明，2019年时，我国驾驶培训服务市场规模大概为2280亿元，预计2022年市场规模会超过2800亿元。

准大学生争考驾照成热潮

6月19日，于重庆大学城一处驾校的练车场地，记者目睹这般情景：学员当中，有的正在练习倒车入库，有的正在练习侧方停车，教练员在车上面或者车下面，以一对一的方式开展现场指导。哪怕天气热得很，众人学习劲头未见丝毫削减。

今年刚刚参加完高考的刘小飞讲道，高考结束以后，空闲的时间相对较多，接着就萌生出报名去考个驾照这种想法，由于等到进入大学，练车的时间就会变少。还提到今年科目二考试新规实行后考驾照变得轻松了好多，要借此抓住机会，打算在开学之前拿到驾驶证 。

张鹏一边擦着汗，一边笑着，对记者讲，因疫情缘故，暑假又没办法外出游玩，倒不如去考驾照，如此一来，既能增添一项技能，又能够让暑假的生活过得更加充实 。

李师傅，某驾校的，告诉记者，平时，每个月，到他们驾校学车的，约 150 人，最近一个月，已经近 300 人，驾校，一般，都会，将学生，安排，在一起练车，这样，考试的通过率，会有所提升 大家，都是同龄人，在考试心得、练车技术上，都可以相互交流。

有不少驾校，为能够抓住暑期这个商机，都纷纷推出了各种各样的学车优惠活动。记者处于重庆渝北区的泰安驾校看到，C1暑期价三千五百八十元减为两千九百八十元，其中价格最为便宜的只需两千二百八十元。福凯驾校更是推出了暑期班一千二百元优惠券。有的驾校除了高考生凭借准考证学车直接降低两百到三百元之外，还能够参与凭借高考成绩，一元一分的优惠减免等等 。

重庆鹏程驾校负责人朱先生称，目前，各个驾校均已呈现出学生学车潮的情况。尽管前来学车的学生数量较多，然而我们依旧会竭尽所能将驾车技能教授好。其还表示，针对高考生群体，驾校开启了“绿色通道”，全程以一对一的方式展开教学，如此一来，不但 （原句中“避免”的英文）人群集聚的现象得以实现，而且练车效率也得到了提升。并且从师资直至服务方面都朝着他们进行倾斜，尽可能确保他们在暑期能够获取驾照。

“互联网+”助推驾培业转型

近日，有记者身处重庆长运机动车培训有限公司，看到VR驾驶模拟仓运用实景VR视觉体验，加上全真物理反馈，全方位去还原真实车辆在各个环节的动感，于此地，使用驾培APP学习理论知识的学员所占比例是79.30%。

按照董事长秦钦的看法，由于驾校数量持续增多，致使很多驾校原本拥有的市场份额持续下降，竞争变得越发激烈，然而于其而言，率先展开发展转型智慧驾培生态体系的动作，给校区发展供给了强劲动力。他讲，如今长运驾校已然成为年培训量超过万人的国标一级驾校，教学车辆达到130余台，员工发展到300余人 。

重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中心的研究员莫远明觉得，近些年来，全国的驾驶培训虽说受到疫情的影响是比较大的，不过基本上是维持在一个规模为2000多亿元的大市场之中。随着我国汽车保有量平稳地增长，驾驶培训的需求持续不断地增加，驾驶培训产业正蓬勃兴起。

以科技之力赋予传统驾培行业能量，从而为驾培行业迈向高质量且可持续之发展态势，提供了全新的可能性。派学车创始人陈怀力称：“未来我们不但会成为规模最大的智能驾校，而且还会是全国范围内规模最大的智慧驾培解决方案输出各方。” ！

陈怀力向记者讲，派学车牢牢把住数字经济的契机，于5G、人工智能、大数据中心等新型数字基础设施建设越发完备的大形势下，凭借创新的观念持续推陈出新塑造新的产品样式，促使传统驾培行业迈向新层次，给学车用户带来学车新感受，一心要让每一个人都可体会到驾驶的趣味。

据了解，在中国，每年存在近 3000 万需要接受驾驶培训的学员。驾培行业属于国内规模最大的职业技能培训市场，其规模远远超过 IT、财会以及公考培训，是很大的。

荒合资本创始人陈林桦觉得，对于传统驾校的痛点、难点而言，驾培行业唯有把科技力量跟传统模式予以深度融合，凭借前瞻的市场洞察力，去重塑驾培行业服务流程，打通线上线下的壁垒，依靠丰富的互联网经验来拓展获客方式，把线上获客当作主要手段，链接更多学车用户，大幅降低驾校运营成本，推动行业智能化变革。

如何避免驾培陷阱？

业内人士作出提醒，学员于学车之际，应当将服务品质当作优先考量，切不可盲目去追求低价，要增强风险防范的意识，借助实地考察、信息查询、向主管部门咨询等诸多方式去了解更多驾校的基本情况，防止因贪图便宜而遭遇上当受骗的情况。莫远明如此说道，特别是智慧驾培的兴起，促使传统驾培产业实现转型升级，推动驾培细分市场发展，加强相关产业引导以及行业监管是势在必行之事。

记者于采访期间知悉，重庆两江新区交通运输管理中心曾接收到学员投诉教练存在“吃拿卡要”情况，像：若不 “孝敬” 烟酒便不给学员好态度，违规收取燃油费、复训费、模拟费等诸多行为。学员于学驾进程里遇上上述问题时，要勇于抵制不合规行径，秉持理性诉求，进行合理维权，妥善保管音频、视频这类相关证据，达成维权有依据这一目的。

此外，能够尝试“先学后付”这种新的模式。当下，两江新区有18家驾校已经全面推行了“先学后付”模式，学员在学习驾驶的时候可以选择这个模式，而这意味着学员能够自主预约培训的时段，还能够自主选择教练员，学费是按照学时来进行结算的，平均每小时的学时费处于80元至140元之间。学员每一次参加培训的时候，都应该去办理签到、签退的手续。培训完结之后，要对本次培训的情况开展确认以及评价 。

在采访期间，当提及学车的目的之时，好多学生都坦然说，周边的同学要么正在学车，要么已然拥有了驾照，所以他们也就过来考了。在他们的认知里，考驾照是一件相当平常的事。另外，有不少人是怀揣着多一个证的想法，觉得这能够成为日后就业的一块“敲门砖” 。

来自重庆鹏程驾校的资深教练吴昕指出，如今开车已成为一项极为基础的工作生活技能，然而必须明晰“会开车”与“有驾照”之间的关联。倘若拿到了驾照之后，却并不具备扎实技能，那么驾照就如同一张废纸，不会为你的求职以及工作增添分数 。

据重庆交警部门传递出相关消息显示，近些年来，因学车热存在盲目随意跟风这种状况，致使“睡证”大量涌现出来。好多人于学生时期便取得了驾照，但是等到真正参加工作以后，驾照却并未发挥出应有的作用，最终造成驾驶证过期从而被注销掉。另外还有相当一部分人在拿到驾照之后，长时间都不驾驶车辆，只是偶尔体验一次驾车行驶在道路上，然而其驾驶技术却十分生疏，进而成为了“马路杀手” 。

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