腾势S纯电动车想象图来袭，采用腾势X设计语言，比亚迪汉EV车身

腾势S纯电动车想象图来袭，采用腾势X设计语言，比亚迪汉EV车身

昨日，京华小朋友根据比亚迪汉EV的前脸，绘制了一组新元EV的想象图，粉丝反响相当不错。 今天电动轿车图片，我们继续玩大票。

腾势新能源是比亚迪与戴姆勒合资成立的公司。 2014年第一辆量产车上市，比亚迪用的是奔驰的技术，奔驰用的是比亚迪三电的技术。 最后的结果是双方各有各的打算。 ，比亚迪搬出老款e6，奔驰则提供老款B级。 当年的组合还不错，但30万多的价格，着实能吓跑一大批人。

虽然首款合作车型并没有取得很好的成绩，但今年双方再次为腾势增资7亿元，推出了第二款车型——腾势X。

腾势X的动力系统与比亚迪唐DM/EV如出一辙，外观上清晰可见比亚迪唐的车壳痕迹。 腾势X的外观在全新一代唐的基础上完全圆润，然后印有“by-Benz”的铭牌； 奔驰进一步优化了内饰和底盘。 稍微高一点的价格，甚至是可比的价格，都可以买到驾驶品质更好、内饰更精致、更有奔驰光环的新能源SUV。 从近几个月的销量反馈来看，腾讯 X虽然不是很火爆，但在30万级别的新能源SUV中还是相当不错的。

参照腾势X的先例，景华有了一个大胆的想法。 首款SUV源自比亚迪旗舰SUV唐。 那么腾势的首款轿车会不会是比亚迪的旗舰轿车衍生出来的呢？

同理，我们请微电卷尺系的同学找了一辆腾势X和一辆汉EV：

因为SUV是腾势X，所以轿车就叫腾势S：

全新腾势X轿车基于比亚迪汉打造，拥有EV/DM两种动力版本。 车身轮廓与比亚迪汉一致。 当然，“by-Benz”铭牌是最不可或缺的。

尾灯组依旧采用贯穿式设计，但灯组内部也配备了腾势X同款熏黑尾灯组，比汉更具运动感。 尾部的logo被取消，直接换成了英文DENZA腾势，而底部对应DENZA X的“S”标志代表了它的身份。

细心的朋友可能会发现，汉身上最有特色的C柱三角窗镀银镀铬被取消了，其实没什么特别的电动轿车图片，就像腾势X没有采用悬浮式车顶一样。 人有人我没有，车壳一样，我得想办法区分一下，看来我在努力，我努力了，我努力了，工资也对得起我的。 如果有腾势S车型，而且车壳真的是汉化的，那么最终版估计就没有这个装饰了。

同样，以上内容均为假设，仅供娱乐。

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