试驾本田e：NS1，没有发动机的本田，依然不乏本田的魅力

试驾本田e：NS1，没有发动机的本田，依然不乏本田的魅力

随着电动化大趋势的到来，各大品牌也纷纷发布向电动化转型的战略。 大环境下，也诞生了新的造车企业。 推出的模型比彼此更聪明。 它也更先进。

另一方面，在传统汽车品牌领域，不知道是不是因为谨慎，呈现的速度比较慢。 迄今为止，产品布局似乎还不够丰富，而作为多次引领行业发展的科技狂人，本田岂甘心落后于人？

e：NS1的核心价值在于“动、智、美”

4月12日，本田召开新闻发布会，宣布到2030年将在全球市场推出30款纯电动汽车，年产量超过200万辆。 紧接着，4月份，全新纯电品牌e:N的首款车型——e:NS1发布本田30万左右的轿车，同样是一款全球车型。 作为e:N品牌的首款产品，对于本田来说意义重大，可以说是具有重大的战略意义，而我们也可以从这款车型上看出本田对新能源技术的积累和理解。

而我们也有幸受东风本田邀请，参与e:NS1的试驾体验，一起探索粤语文化。 新车以“动、智、美”为三大核心价值，尽可能为用户提供前所未有的全新体验。

动力充沛，整体驾驶感受还是很“本田”的

首先，在动力方面，它是新车最大的亮点本田30万左右的轿车，包括整车动力和驾乘体验两个方面。 一直以来，本田对动力的执着是有目共睹的。 比如燃油车领域的1.5T地球梦发动机就受到了大家的广泛好评。 新车还集成了大功率电机、大容量电池和“e:N”纯电动车型。 架构构建。 经过我们从广州开到佛山的实际体验，一上手就能明显感觉到这是一辆本田车型。 有着明显的本田燃油车驾驶感受，也在一定程度上降低了老用户的学习体验。 成本。 整体的动力输出轻快流畅，不知不觉提速了。 同时，也注重乘客的舒适度。 无论是加速、减速还是转弯，都比较顺畅。 在整车的隔音降噪方面也有所提升，不会产生太大的眩晕感。

在智能方面也有不错的体验，还支持手机控制功能

智能方面的表现在于搭载了基于先进智能技术的“e:N OS”全栈智控生态系统，为用户提供更安全的智能移动空间，15​​.1英寸悬浮式中控屏， 10.25英寸的全液晶仪表盘还内置了HMI系统。 整体操作逻辑和使用便利性相比本田的燃油车有了很大的提升。 车辆搭载本田3.0纯电动车特别版。 集成了AI语音助手、能源管理、在线升级等功能。 更有趣的是，我们可以用手机代替钥匙远程控制窗户、门、空调等方面。

发光的LOGO值得一提，也有发光的效果

作为一款面向未来的新能源产品，新车的颜值也是非常重要的。 外观采用了最新的e:N设计语言，与全新一代XR-V简直神似，不过车头的Honda标志是可以点亮的，车尾全新的honda标志是同样让人耳目一新的是，车灯在充电的时候也会呈现灯光语言的效果，所以在外观的整体设计上，还是以科技感为主。

车网点评：整车功能还是以实用为主

整体来看，新车并没有摒弃以往燃油车的技术，重新打造了一款全新的纯电动车型。 从整体的设计和使用来看，还是有一定的传承在里面的，比如车内驾驶模式，我们可以感受一下仪表盘背景灯亮度的调节旋钮和整体的驾驶体验。 首先是本田，其次是纯电动车。

同城信息网