丰田北美CEO：电动车前景“被高估”/通用放弃雪佛兰Volt/日产拟起诉戈恩

丰田北美CEO：电动车前景“被高估”/通用放弃雪佛兰Volt/日产拟起诉戈恩

1、丰田北美CEO：仍需时间“体验”电动车前景被“高估”

据《底特律新闻》网站报道，大众汽车计划投资8亿美元在美国生产两款电池车型； 英菲尼迪希望将其所有车型升级为电动车型； 梅赛德斯-奔驰将发布一个新的电动汽车子品牌； 保时捷准备发布这款跑车的电池版本。

对此，丰田北美公司CEO Jim Lenz指出，当整个行业都在关注“电动出行”时，消费者还没有做好准备。

吉姆·伦茨周二（当地时间1月15日）在底特律举行的汽车新闻全球大会上表示：“电动汽车市场将会有一场激烈的战斗，市场不会有太大的增长。”

不过，他也指出，特斯拉是个例外。 2018年特斯拉汽车销量接近其历年销量总和。 他还表示，特斯拉的Model 3是目前唯一月销量超过1万辆的车型。

美国市场共有94款“电动化”车型（包括混合动力车型、插电式车型和纯电动车型）在售，月销量超过2000辆的车型仅6款。

Jim Luntz 预测：“对于电动汽车，我认为需要一段时间才能占据大部分市场份额。我们都高估了所谓电动汽车称霸全球汽车市场的前景。”

电池驱动汽车的缓慢增长让汽车制造商面临着艰难的抉择，需要决定在该领域投资多少和何时投资。

Jim Lentz 承认，预测交通行业的未来是一项非常困难的工作。 （来源：网易汽车）

2、通用放弃雪佛兰Volt全面出击纯电动领域

据《汽车新闻》网站报道，上个月，通用汽车宣布了新版电气化计划。 通用汽车确认未来将放弃插电式混合动力车型雪佛兰 Volt。 随着越来越多的汽车制造商投入混合动力和电动化的浪潮，通用汽车的做法被外界认为是“违反直觉”的，但通用汽车表示，这是该公司更多关注纯电动汽车计划的一部分。

当被问及混合动力汽车组合的未来时，通用汽车董事长马克罗伊斯在底特律车展上表示：“虽然混合动力汽车是对抗传统内燃机汽车的一种方式，但通用汽车的资源将重新布局到纯电动汽车领域此前，该公司曾力推插电式混合动力车型，但随着雪佛兰Volt的停产，这些举措都显示出通用汽车电气化战略重心的转移。

一个月前，通用汽车宣布了一项新的企业重组计划，其中包括关闭北美的五家工厂，并加快对电动汽车的投资。 与此同时，通用汽车表示，将在 2019 年第一季度末停止生产长期以来一直是其旗舰插电式混合动力车的雪佛兰 Volt。

随着凯迪拉克发布旗下首款电动汽车的图片，通用汽车表示，未来公司将把研发重心转移到纯电动汽车领域。 据了解，凯迪拉克首款纯电动汽车将采用通用汽车全新的BEV3构建平台生产。 （来源：网易汽车）

3、日产拟对戈恩提起民事诉讼，要求赔偿多重损失

据外媒报道，一位知情人士称，日产汽车计划对其前董事长卡洛斯·戈恩提起民事诉讼，要求其就滥用公司资金一事进行赔偿。

戈恩现在被指控犯有三项财务不当行为罪，并在东京拘留中心度过了近两个月。 当地时间1月15日，东京地方法院驳回了戈恩的保释请求，这意味着戈恩在正式审判前可能会被拘留数月。 戈恩否认连续八年虚报工资并将个人经济损失转嫁给日产的指控。

知情人士称，对戈恩财务不当行为的调查仍在扩大，日产将在案件查明后对戈恩提起民事诉讼，要求戈恩赔偿。 日产寻求的赔偿与使用公司资金支付戈恩的住所费用、向大学捐款以及向一名据称帮助戈恩摆脱财务困难的沙特商人付款有关。

戈恩每年往返于日本横滨和法国巴黎等城市，定期出差超过100天，在东京、巴黎、里约热内卢、阿姆斯特丹和贝鲁特均有住所。 日产表示，它一直在为戈恩支付房屋费用，耗资数千万美元。 不过日产内部人士表示，此前日产只知道支付戈恩东京公寓的租金，并不知道戈恩的其他住所也由日产承担。 据路透社上月报道，戈恩住所的部分账单是通过日产在荷兰的子公司 Zi-A BV 处理的。

另一位知情人士表示，日产已确认与戈恩的住所和其他费用有关的付款，例如游艇俱乐部会员资格和向戈恩祖籍黎巴嫩一所大学的捐款，违反了公司的程序和行为准则。 .

日产还考虑向戈恩寻求 700 万欧元（798 万美元）的工资补偿，这些补偿是去年由日产和三菱在荷兰设立的子公司支付给戈恩的。 日产的内部调查证实，这笔款项是在荷兰子公司董事会不知情的情况下支付的。 （来源：盖世汽车）

4、长安与华为的合作将进一步深化和加快汽车四化进程

1月15日，长安汽车与华为正式启动全面深化战略合作。 同时，双方共建的长安-华为联合创新中心成立。 研究推动未来汽车产业的深远发展。

随着此次战略合作的深入，双方将共同打造全新的汽车生态。 在智能领域，双方将在L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术方面展开合作，为用户提供智能体验； 电动汽车平台。 此外，双方还将充分发挥各自优势。 长安将提供超过1700万用户的研产供销体系，华为将提供约3亿手机用户、云、5G等技术优势，共同打造汽车新生态模式。

长安汽车表示，此次强强联合，有力推动了长安汽车第三次创新创业进程，推动汽车产业向智能化、新能源转型升级，快速突破。 （来源：新京报）

5、国内首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台在重庆正式上线

1月16日，5G自动驾驶应用示范公共服务平台启动仪式在重庆举行。 中国汽车工程研究院有限公司与中国新科集团大唐移动通信设备有限公司（简称大唐移动）签署平台共建战略协议，标志着我国首个5G自动驾驶应用正式启动示范公共服务平台。 驾驶落地示范应用，自动驾驶汽车将具备在5G通信环境下开展测试研究的条件。 （来源：盖世汽车）

6、恒大成立充电桩科技公司，进一步完善产业链布局

1月15日晚间，恒大健康宣布同意以9.3亿美元收购瑞典全球电动汽车公司NEVS 51%股权，希望在“快速发展的全球新能源汽车产业”中获得强大竞争力，快速占领市场. 共享，实现集团业务多元化。”

新浪汽车注意到，今年1月初，工商信息显示，恒大集团全资子公司恒大高科集团投资设立“恒大智能充电技术有限公司”。 资料显示，恒大智能充电科技有限公司注册资本1亿元，经营范围主要包括新能源汽车充电桩、充电桩安装、充电设施设计及运营服务、设计电池模组销售、充电桩及充电站设计。 服务等

成为NEVS第一大股东，曾被媒体评价为恒大完成了造车全产业链的“拼图”，而恒大智能充电技术有限公司的成立，无疑是离目标又近了一步。 业内人士认为，目前，恒大已经完成了新能源汽车基地、研发、生产、销售和售后服务的全产业链布局。 虽然规模效应尚未形成，但恒大的多元化转型势在必行。 （来源：新浪汽车）

7. 法国政府要求雷诺董事会罢免戈恩的继任者

据路透社援引消息人士称，法国政府将解雇雷诺董事长兼首席执行官戈恩，并呼吁召开董事会会议考虑替代人选。

在日本被捕后，日产和三菱迅速与戈恩保持距离，并将其从公司董事会中除名。 法国政府是雷诺最大的股东，拥有雷诺15%的股份和两个董事会席位。 ) 作为临时 CEO，他将承担戈恩的董事长兼 CEO 职责。

据知情人士透露，现在法国政府要求雷诺召集提名委员会，任命一名或多名戈恩的继任者。

雷诺和法国财政部均表示不知道该计划。 （来源：新浪汽车）

8、美国最低价车型梅赛德斯-奔驰发布针对千禧一代的新款A级车

据外媒报道，梅赛德斯-奔驰最新入门级车型A-Class超小型车将在美国上市，起售价为33,495美元，含运费。 全轮驱动版本的起价要高出 2,000 美元。

根据凯利蓝皮书提供的数据，美国一辆新车的平均价格为 35,742 美元。 《汽车新闻》获悉，梅赛德斯-奔驰将于本月向美国经销商发送 A-Class 原型车，并于 2 月份开始销售。

新款 A 级轿车由涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机提供动力，可产生 188 马力和 221 磅英尺的扭矩。 A级配备了新一代信息娱乐系统，该系统也将应用于奔驰全系产品。 梅赛德斯-奔驰用户体验（MBUX）是一种用户交互系统，可以掌握汽车的行驶路径和驾驶员的喜好。 MBUX 可以识别模式和预测导航路线，并根据一天中的时间播放广播。

奔驰产品管理总监说：“正常情况下，我们要学会用车，但有了MBUX系统的帮助，是车学会了理解司机。”

新车定位入门级车型，主要为渴望购买豪华品牌的新一代消费者量身定制。 预计到2020年，A级车有望占到奔驰美国销量的5%左右。

根据消费者信用报告机构的数据，梅赛德斯计划使用 A 级车来吸引年龄在 22 至 37 岁之间的千禧一代。 2018年第一季度雪佛兰volt电动轿车，这个年龄段几乎是北美汽车行业新车销量增长的主要推动力。

A级车还将配备一系列驾驶辅助技术，包括在特定条件下的半自动驾驶。 摄像头和雷达系统允许汽车监控前方 1,500 英尺的交通。 A级车还使用地图和导航数据主动帮助车辆在接近弯道、十字路口和环岛时调整速度。 此外，新车标配两块7英寸显示屏，消费者还可以升级至10.25英寸显示屏。 A 级轿车的价格低于 CLA，后者在美国的起价为 34,095 美元，是梅赛德斯系列中最便宜的车型。 （来源：盖世汽车）

9、麦格纳是奥沙瓦环球工厂的“救命稻草”吗？

据外媒报道，加拿大最大的汽车零部件供应商麦格纳国际(Magna )可能成为通用汽车在安大略省奥沙瓦工厂的“救命稻草”。

麦格纳首席执行官 Don Don 周二（1 月 15 日）表示，如果麦格纳能够与汽车制造商达成多项协议，每年生产 20,000 至 50,000 辆汽车，该公司将考虑使用这家奥地利汽车制造商。 沙瓦厂，或建新厂成为其北美代工基地。

通用汽车计划到 2019 年底结束奥沙瓦工厂的雪佛兰生产，并将皮卡生产转移到其他工厂，从而中断拥有 112 年历史的奥沙瓦工厂的生产。 该工厂拥有 2,600 名员工雪佛兰volt电动轿车，占地面积约为 1000 万平方英尺。

加拿大工会提议让工厂在今年年底后继续生产，但遭到通用汽车拒绝。 从理论上讲，奥沙瓦工厂是成为代工厂的理想选择。 十年前，通用汽车斥资近 20 亿美元升级该工厂，使其更加灵活。 奥沙瓦工厂新升级的油漆车间可容纳 27 辆汽车、皮卡或卡车。

麦格纳位于奥地利格拉茨的斯太尔工厂已与多家汽车公司签订了汽车生产合同。 捷豹、宝马、丰田、梅赛德斯-奔驰和阿斯顿马丁都是之前的合作伙伴。 他在世界汽车新闻大会上发表讲话说，他对通用汽车决定暂停奥沙瓦工厂的生产并不感到惊讶。 “美国政府向公司施加压力，要求他们在美国投资，不幸的是，奥沙瓦工厂生产的产品不多。这是一家很好的工厂，但我相信这对通用汽车来说是一个艰难的工厂，”他说。 决定，但我对此并不感到惊讶。”

他说他 40 年前在奥沙瓦工厂开始了他在汽车行业的职业生涯。 关于北美合同工厂的任何决定都将取决于需要生产多少辆汽车。 “如果我们有四五个客户，我会给奥沙瓦工厂 20,000、30,000、40,000、50,000 辆汽车，但如果我有 120,000 到 150,000 辆汽车，我会建一个新工厂，”他说。 .这取决于我们客户的需求。”

一种潜在的 OEM 车型是凯迪拉克 CT6。 通用汽车本周详细介绍了这款豪华轿车的计划，称它不会停止汽车的供应，而是正在寻找工厂来制造它。 通用汽车目前在底特律的工厂生产CT6，该工厂也可能关闭，另一家负责生产的工厂位于中国。 当被问及麦格纳是否会为通用汽车制造 CT6 时，他说：“我们对一切都感兴趣。” （来源：盖世汽车）

10. 在北美车展亮相两款复合材料结构件，可提高强度并减轻重量

据外媒报道，是一家汽车企业，专注于研发用于结构件、悬架系统、车身部件和内饰的各种复合材料。 该公司将在北美车展的 JEC 馆展示其两个复合材料部件。 第一个显示混合结构部件将复合材料与其他材料相结合。 侧梁显示部分使用纤维增强塑料和金属。 碰撞测试要求，专为电动汽车设计。 的第二个展示部件是碳传输梁，它采用石墨型/片状复合材料，提供与铝相同的刚度和强度，并显着减轻重量和功能集成。 （来源：盖世汽车）

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