2019中国物流产业大会召开，福田戴姆勒汽车谈跨界造车

2019中国物流产业大会召开，福田戴姆勒汽车谈跨界造车

2019年5月5日，以“产业变革：新逻辑新机遇”为主题的2019中国物流产业大会暨物流企业家高峰论坛拉开帷幕。 福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒执行副总裁总裁张伟参与本次论坛高端对话环节，与行业大咖共同探讨造车跨界将如何影响时代物流运输领域新能源和智能网联快速发展。

卡车不同于乘用车。 货车是客户的“赚钱机器”。 为客户提供价值，创造利润是卡车未来的发展方向。 目前客户的主要痛点是货源分散、运输效率低、空车率高、成本不可控。 未来随着客户的组织化、年轻化、平台化，用户将更加关注TCO、安全、节能、舒适等。 新一代货车将向节能、智能、轻量化、高安全等方向发展。

在新能源、自动驾驶等新技术的推动下，不少“新玩家”开始造车跨界。 但是，想要造出一辆“好车”，就必须符合未来卡车的发展趋势。 在节能方面，虽然新能源汽车发展迅速，但柴油仍将是未来重卡的主要燃料类型。 LNG作为新能源技术产业化前的过渡节能路线，在蓝天保卫战的推动下，将得到更广泛的应用。 但纯电动和燃料电池受制于核心技术、成本和寿命等因素，发展较为缓慢，未来将长期停留在发展阶段。 依托雄厚的技术实力，福田戴姆勒率先推出符合国六排放标准的重卡产品，积极推进LNG重卡发展，助力打赢蓝天保卫战。

在智能化方面，自动驾驶技术已经成为汽车产业发展的战略方向。 福田戴姆勒打造的2019款欧曼超重卡搭载了智能驾驶辅助、智能制动管理、坡道辅助等技术。 内测即将成为可能，欧曼超重卡离自动驾驶不远了。

轻量化方面，2019款欧曼超重卡搭载超级动力链模块化轻量化设计，整车质量较同类产品降低约20%。 此外，在安全方面，2019款欧曼超重卡搭载10大主动安全技术和5大被动安全配置，确保人、车、货安全。

近年来，移动互联网等技术在第三方物流领域的快速应用，对物流业的生产方式和资源配置产生了巨大的影响。 工业互联网时代，物流场景正在发生新的变化。 福田戴姆勒通过智能车队管理系统，实现车机互联升级，实时监控车辆状态，为企业提供TOS可视化管理，全面掌握车辆实时使用情况，分析驾驶员驾驶行为通过大数据提高管理效率。 降低运营成本和运营风险。

此外，在欧曼EST超重卡的基础上，福田戴姆勒与G7联合发布了2019款欧曼EST智能版，搭载车联网+G7数字货舱智能AI系统双系统，可监控燃油消费、驾驶员不良驾驶行为监测、自动称重、拖车状态监测、远程锁定、自动匹配等，可以提高车队的安全管理和整体盈利能力。 以欧曼智能重卡为核心载体，G7数字化服务管家物流轿车，智能集装箱双系统支撑，解决物流运输车队“智能化”运营管理中遇到的监管难题，确保更安全、更高效的配送商品。

面对智能物流的发展趋势，福田戴姆勒汽车打造了一款集智能高效动力链和车联网于一体的超级重卡。 此外，福田汽车与华为、满帮集团、平安集团等跨界合作物流轿车，共建物流生态圈，开启商用车智能化时代； 同时，与京东合作，在大数据、智能产品、智能仓储、配送等方面实现物流全链条的自动化、可视化、可控化，全面降本增效，打造智慧物流，形成“人+车+货”的生态平台。

同城信息网