车质网新车商品性评价:2019 款比亚迪宋 Pro DM 综合得分 373 分
2024-09-28 18:01:00发布 浏览103次 信息编号:168445
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本期测试的车型:2019款比亚迪宋Pro DM 1.5T四驱性能版旗舰车型,综合得分为373分。
作为王朝系列的重要产品之一,比亚迪宋处于竞争最为激烈的紧凑型SUV市场,也是新品推出最为频繁的细分市场。面对各地不断涌现的新车型,略显老旧的比亚迪宋也急需更新。在完成秦Pro和全新一代唐的升级后,比亚迪正式推出了宋的换代车型宋Pro。
宋Pro诞生于比亚迪BNA架构下。其外观采用了最新的Face2.0设计语言,整体造型更加时尚。动力系统方面,宋Pro DM混动版搭载比亚迪第三代DM系统,采用由1.5T直喷发动机和发动机组成的“双擎四驱”插电式混合动力系统。后轴上的单个电机。整车的能耗可以进一步降低,更好地满足家庭消费者的用车需求。自2019年7月上市以来,比亚迪宋Pro累计销售20,247辆,销量投诉率为每万辆5.4起,远好于2018年乘用车市场平均每万辆20.6起。增加后,宋Pro能否延续之前的好品质口碑呢?会不会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期《新车商用评测》将为您拨开迷雾,用客观数据还原一辆真实的比亚迪宋Pro。
01
机身工艺
本次测试得分:42分
测试时,每个关键部位选取三个关键点进行测量,以评估每个关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看,2019款宋Pro DM全车各个测试点之间的间隙数据均匀性良好,做工也比较令人满意。其数值与同级别豪华品牌车型的实测值较为接近。其中,后备箱与左后翼子板连接处、后备箱与右后翼子板连接处的平均间隙数据较大,分别为4.7毫米和4.2毫米,但与其他部位相差不大。对整体结果的影响很小。
值得注意的是,在测试过程中,专家评审团发现2019款宋Pro DM在后备箱与右后翼子板连接处的接缝数据存在较大差异。最大和最小接缝值相差1.1mm,这是装配问题,但不排除试驾情况。
02
漆膜级别
本次测试得分:45分
通过测试结果可以发现,2019款宋Pro DM整车漆膜平均厚度约为116.4μm,高于中级车标准值(≥90μm),综合表现良好出色的。
漆膜厚度差异方面,重点测试部位的平均值相差不大。基本高于中级车标准值,部分零件已达到高档车标准值(120-150μm)。侧面还说明2019款宋Pro DM车身各部位喷涂均匀度良好,符合专家评审团此前的预期。
03
外部函数
本次测试得分:47分
在实际测试中发现2019款宋Pro DM的外部功能比较齐全,细节配置处理得比较好,能够很好地满足日常使用的需求。该轮胎搭载佳通系列轮胎,是专为高性能SUV量身打造的新产品。采用强化胎体结构设计,提高轮胎抓地力,满足干湿行驶的精准操控要求。全LED大灯,照明效果出色,并配备自动大灯和自适应远近光功能。夜间行驶时,自适应远近光灯不仅可以保证驾驶员的视野,而且不会影响对向车辆的行驶,避免驾驶员频繁切换远近光灯。外后视镜除了电动调节外,还支持电动折叠、加热、位置记忆、倒车时自动翻转等实用功能。
2019款宋Pro DM的机械钥匙隐藏在车钥匙内。取出时需要拨动钥匙背面的开关,然后拉动盖子将钥匙后盖取下,然后才能取出机械钥匙,有点麻烦。不过门上的机械锁孔采用外露式设计,方便日常使用。 2019款宋Pro DM配备了电动尾门,日常取放物品更加方便。后备箱打开后离地高度正常,还支持位置记忆功能,日常使用非常省力。
2019款宋Pro DM发动机舱盖采用双液压挺杆,阻尼适中,开启轻松轻便。既保证了足够的支撑,又不会造成开合用力过大。
04
内饰工艺
本次测试得分:46分
内饰方面,2019款宋Pro DM采用了简约时尚的设计风格。中控台稍微向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶员操作。用料方面,中控台整个上半部分都采用了软质材料覆盖,中间连接乘客扶手的区域也采用了麂皮面料,视觉和触觉上都很有质感。
通过实际测试可以发现,2019款宋Pro DM在A、B、C柱与车顶护板之间的接合处处理得很好,缝隙小且均匀。虽然前后车窗均采用单层玻璃比亚迪f3后排座椅拆卸,但具有非常好的噪音抑制效果。这将在下面的噪音测试中解释。
05
内部功能
本次测试得分:45分
2019款宋Pro DM配备了8英寸全液晶仪表盘+12.8英寸触摸中控屏的组合。仪表盘可与中控屏联动,可同时显示地图和导航引导信息。中控屏采用悬浮式设计,支持自动旋转。内部集成智能网联系统,功能非常全面。除了常规的语音识别和车内互联功能外,还支持远程控制和OTA升级功能,提高了日常用车的实用性。
2019款宋Pro DM配备双区自动空调。空调面板采用中控屏+实体按键。不过,物理按键位于挡把右侧,可能会给驾驶员操作带来不便。
2019款宋Pro DM座椅采用真皮材质,内部填充饱满,软硬度适中。结合宽大的座椅造型,乘坐体验非常舒适。后排座椅靠背支持手动无级调节。测试表明,后排座椅与靠背之间的角度调节范围为92.1°-109.5°。根据测试人员的实际体验,后排靠背的角度可以满足不同体型乘客的舒适度。
根据实际测量,2019款宋Pro DM的前座垫长度为500mm,后座垫长度为500mm。座垫的长度相当可观。厚实的座垫和内部较柔软的填充物,为驾乘人员的腿部提供了良好的支撑。 ,即使长途骑行,也不会轻易感到疲劳。另外比亚迪f3后排座椅拆卸,前排驾驶员座椅前端与制动踏板之间的距离从440mm到600mm不等。可调范围比较大,可以适应不同身高的驾驶员。
2019款宋Pro DM配备了全景天窗,实测采光面积为0.91平方米,可开启面积为0.41平方米。无论是照明面积还是可开启面积都相当可观,显着改善了后排的采光和后排乘客的视野。
我们还测试了油门踏板和制动踏板之间的高度差和间距对驾驶体验的影响。测试结果显示,2019款宋Pro DM的油门踏板和制动踏板高度差为30mm,间距为90mm。与测试车型相比,间距略大。适度的高度差可以防止油门和刹车混合,但过长的距离可能会增加在拥堵路况下行驶时频繁换脚带来的疲劳。
06
车内空气质量
本次测试得分:50分
此外,在车内测试过程中,还使用博朗顿BR-HOL系列空气检测仪对车内甲醛含量进行了测试,该检测仪具有高通量三通道样气采集系统,可快速采集大量气体在很短的时间内。样气确保数据采集充分有效。测试时,受检车辆处于静止状态,车辆门窗和乘客舱进气风门关闭,发动机、空调等设备不工作。
测试时,车辆放置在车辆较少的内部地面停车场。测得2019款宋Pro DM车内甲醛含量为0.02毫克/立方米,可忽略不计,符合2012年3月1日实施的规定、《车内空气质量评价指南》中的相关标准乘用车”(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)由环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布。
07
振动噪音
本次测试得分:48分
由于实际路测中影响噪音的因素比较复杂,因此本次测试以静态形式进行,主要关注2019款宋Pro DM发动机噪音的变化。测试地点选在一个室外停车场。
经过测试可以发现,发动机启动时从静止状态到怠速状态,噪音值变化不大,这说明2019款宋Pro DM的发动机舱和车窗玻璃的隔音效果良好。更好的。随着发动机转速的增加,传入车内的噪声值逐渐增大。通过以上几种不同状态下的噪音值测试,可以发现,即使2019款宋Pro DM的发动机转速提高到3000转/分,传递到车内的噪音依然不明显。声音大,不会对车内司机和乘客造成太大干扰。
另外我们还测试了空调噪音。测试时,仪器与空调出风口的距离约为10cm。将空调风量从小到大增大,在各个档位测试车内噪音值。
经过测试可以发现,随着空调风量的增大,噪音逐渐增大。风量为1~5时噪音控制较好。风量超过六级后,噪音稍高,但总在人体可以忍受的范围内。总体表现令人满意。
经过实际测量,怠速时,2019款宋Pro DM发动机传递到车内的振动有限,方向盘和前排座椅在负载下测得的数据比怠速时稍高。后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近,整体表现良好,对车内乘员的舒适度影响最小。可以看到,2019款宋Pro DM采用的直列四缸发动机具有更好的振动控制能力。发动机舱结构设计合理,支撑支架具有优良的滤振效果。
08
发动机舱审查
本次测试得分:50分
发动机作为汽车的核心部件,其发动机舱的设计、布局及其防护是否合理,将直接影响我们的驾驶品质。因此,我们引入了发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、防护方式等方面进行评价。
2019款宋Pro DM的发动机舱采用卧式布局,大部分部件单元均配有塑料板进行保护。发动机舱看起来非常整洁。发动机舱中央设计有可快速拆卸的盖板,盖板底部装有厚实的隔音棉。因此,2019款宋Pro DM车有如此安静的表现也就不足为奇了。同时,该车发动机舱防火墙的配置也符合该级别汽车的性能。每个线束接口还用黑色防静电胶带保护。胶套和缠绕胶带充足,没有大面积裸露。情况发生。
09
总结
综合以上测试结果,我们可以得出结论,2019款宋Pro DM的整体表现符合预期,商用品质与同级别测试车型相比处于中上水平。在车辆的外部评测中,外部功能比较齐全,但机械钥匙拿起来比较麻烦,影响日常使用。同时,整体接头均匀性也有待提高。漆膜厚度总体优秀,达到中级车的水平,喷涂均匀度也令人满意。在车辆内饰的评测中,内饰用料非常厚道,中控台的麂皮材质营造出不错的档次感。此外,在车内功能、座椅舒适性、噪音控制、发动机振动过滤等方面,新车也让消费者满意,达到了专家评审团对该车型的期望。总体而言,2019款宋Pro DM的性能满足车智网车辆商业化评价推荐标准。
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