王传福：坚定的技术派，用技术推动产业变革

产业变革需要技术来驱动。王传福是一位坚定的技术人员，狂热地追求技术和创新。

长期以来，一些中国企业普遍面临“技术恐惧症”。王传福说：“这种恐惧是对手对后来者制造的一种产业恐吓，他们不断地告诉你，你做不到，投资巨大，研发困难，直到你放弃”。

面对外界的质疑，王传福放下了严厉的话语：

“汽车？说白了，就是一堆钢材。”

“所有技术专利都是纸老虎！”

战略上我们轻视敌人，战术上我们重视敌人。话虽严厉，但王传福明白，没有领先的技术，就不可能成为世界第一。

学我者生，效我者亡。王传福走上了一条更加艰难的自主创新之路。他曾表示，“比亚迪创造了新能源汽车的核心东西”。核心在于，比亚迪是国内唯一掌握三项电动汽车核心技术的新能源汽车企业。

王传福花了10年时间修建了这条护城河。在他看来，新能源汽车是一条“大鱼”。当没有人相信电动汽车时，王传福开始“养”电动汽车。股东质疑他“烧”钱过多，但王传福不为所动。

比亚迪总部的墙壁上贴满了专利技术。比亚迪在全球已申请专利超过4万件，授权专利超过2.8万件。每天有19项专利申请和15项专利授权不断涌现。

正是这些专利支撑了比亚迪的竞争力，让奔驰和特斯拉争相合作。

技术和创新是王传福最大的底气。但说到底，技术的竞争还是人的竞争。

华为曾经用百万年薪，召集世界各地有才华的年轻人，让能听到炮火的士兵做决定；比亚迪目前已拥有超过69,000名研发工程师。

在王传福看来，中国工程师是最有创造力的。他们总是“先工作，后享受”。 “如果你把人看作只是劳动力，他们只能工作；但如果你把人看作创造者，他们就会成为设计师。”

如果说，技术实力就是王传福带领比亚迪走向世界的底气。那么，人才的创造力就是比亚迪创新的源泉。

2023年1月，王传福当选“2022中国经济年度人物”。组委会给出的评选理由是：王传福具有“堂吉诃德式的冒险精神”，押宝新能源汽车。 20年来，比亚迪逐渐掌控了核心技术和供应链，等待着国内新能源汽车市场的爆发，终于在2022年一飞冲天。

说堂吉诃德用长矛与风车作战，表现出骑士的威严，这是一种虚幻的理想主义。那么，王传福是一个现实的理想主义者，用技术打破西方国家的垄断。

03

一个孤独勇敢的人

王传福的造车之路并不平坦。

2010年，就在王传福成为中国首富的第二年，比亚迪就陷入了困境，公司扩张后的隐患也迫在眉睫。

为了扩大产能、攫取更多利润，比亚迪的销售体系最终失控，大批经销商退出网络，质量问题接连出现。过去六个月，比亚迪利润暴跌88.6%。

一时间人们在问：比亚迪怎么了？

2012年，一向心高气傲的王传福低头认错：“过去我们片面追求数量和规模的扩张，忽视了品牌质量的提升，我们犯了三个错误：方面：发行网络、媒体关系和质量问题。”

王传福开始研究苹果的用户体验思维，为改善比亚迪产品的用户体验做出了巨大努力。

2020年，王传福变身刀片战士，推出刀片电池，向三元锂电池行业发起真正的猛攻。

从技术角度来看，刀片电池完成了磷酸铁锂电池的架构创新，其最大的优势就是消除了电动汽车自燃的可能性。

发布会上比亚迪f3加95号油行不，王传福表示：“安全是纯电动汽车最大的奢侈。”

比亚迪用刀片电池解决用户最关心的安全痛点，并通过超级混合DM技术加速新能源汽车替代燃油车。该技术已收录在清华大学教材《汽车动力系统原理》中。

敢于为自己的错误付出代价的王传福，借助新的能量重回巅峰。

04

全国企业家：

“现在只剩下脊梁骨了！”

“奋斗，我们每天都在奋斗。”时至今日，57岁的王传福仍在努力工作。

在一档脱口秀节目中，俞敏洪问王传福：“当你拥有一切的时候，为什么还这么有进取心？”

王传福曾经的动力是因为贫穷，但现在留下的是他的诚信。

他给俞敏洪讲了这样一个故事：

“我第一次去美国的时候，他们一直让我出示回程机票给他看，我心里很不舒服，好像我就靠你留在美国不回来了，我为什么要这么做？”就靠你不回美国吗？”

他去英国时也被审问了很长时间，并出示了很多文件。王传福气得连护照都没要就走了出去。

这种侮辱让王传福很不舒服，“我们中国人不傻，我们的行业不比你们差，甚至比你们好，我们只是想竞争一口气，我们希望把这个行业做大比亚迪f3加95号油行不，竞争中国人民”。一张脸”。

当技术足够自信，比亚迪具备持续输出能力的时候，王传福开始反击，带着浓浓的中国味。

2021年5月，比亚迪吹响征服欧洲的号角，首批100辆唐EV发往挪威。当一些国产汽车借用外国名字来增加价值时，王传福将汽车命名为“秦汉宋元”，汽车上的按钮全部使用汉字。

在国外销售国产汽车时，可能有人会认为中国的按钮不时尚，会影响销量。王传福提出了一个灵魂疑问：“中国人要有骨气、要有自信。中华民族的鲜明特色之一就是汉字，为什么不能用呢？”

他霸道地回应：“没关系，出了问题我来负责，这点销量我都愿意放弃！”

王传福新能源的出发点是希望用科技解决能源和环境问题。

他曾表示，比亚迪是为大众制造产品，比亚迪推出的很多公共交通产品，销往世界各地，适合所有人，比如云巴、云贵。

这源于他的东京之行——东京有800万辆汽车，比当时的北京多了300万辆，但市区却远没有北京那么拥堵。王传福经过研究发现，东京轨道交通系统虽然庞大，但地铁比例并不高，绝大多数都是轻轨。

他花了5年时间、投入50亿元，终于研发出了云巴和云轨，并在比亚迪工厂投入运营。

2022年3月，一则重磅消息再次敲响了汽车行业的警钟。比亚迪正式停止生产燃油车。这一次，世人看到了它如壮士断腕般的决心和野心。

对于王传福来说，每一份责任感也是一种动力。

05

结论：中国需要什么样的企业家？

近20年来，任正非独自乘坐出租车已是常事。他把股份分给员工后，只拥有华为1.01%的股份，连保镖都没有。

王传福会乘坐地铁前往车展场馆，穿着工作服，在比亚迪食堂吃工作餐。

华为顾问田涛曾表示，优秀的企业家有两个层面无法回避的张力：欲望的提升和欲望的节制。品质、清洁、责任，既是对企业家的底线要求，也是崇高要求。真正实现它们并不容易。

在王传福和任正非身上，我们看到真正的企业家既有做大企业的愿望和野心，也有维持欲望与理性平衡的混沌力量。

俞敏洪曾问王传福，如果你走出比亚迪大门，交给你空白的后半生，你会做什么？王传福想了想，回答道：我从来没有想过，我除了比亚迪之外，没有其他公司，连个人公司都没有。 （不信的话你可以用眼睛来检验一下。

国家之间的竞争是产业之间的竞争，实体经济永远是最坚实的基础。

像王传福这样一心一意的实干家，是中国最稀缺、最难复制的资源。

参考：

[1]。 《王传福：一切都是纸老虎》新财经

[2]。 《俞敏洪对话王传福》，腾讯新闻

[3]。 “正式停产！”年收入2100亿，这一次彻底打了反粉“金万刀”的脸