太原市城六区首批比亚迪出租车交付，8292 辆新能源出租车助力绿色出行

4月16日，太原市六区首批比亚迪出租车交付仪式在比亚迪太原基地举行。 28名车主现场领取了车钥匙。

节能减排，绿色出行。 8292辆全新新能源出租车将为太原市的蓝天绿水贡献力量。

4月16日，太原市六区首批比亚迪出租车交付仪式在比亚迪太原基地举行。 28名车主领取车钥匙，标志着太原市出租车更新换代工作进入新阶段。

节能减排，绿色出行。全新的8292新能源出租车即将载着乘客走向美好未来，为太原市的蓝天碧水贡献力量。

新型出租车增加了许多新功能

“本次太原出租车换新之初，比亚迪汽车就准备了第一批1000多辆车辆，保障太原出租车换新进程，并不断补充库存，全力保障出租车司机权益。”客户经理陈鹏告诉记者。

为了保证这辆出租车的顺利更换，比亚迪汽车在太原建设了首个服务中心，并设立了6大服务中心以及完善的配件中转仓库和完善的车库。在后期维护中，将有效提高服务效率和速度，让出租车司机省时、省心、省钱，践行绿色出行、节能减排的理念。 “今天真的很开心，以前开过比亚迪，所以这次选择了比亚迪！”作为第一批收到钥匙的车主之一，范伟不禁感到高兴。他走进驾驶室，对这辆新车着迷了。当工作人员告诉他这辆车有很多新功能时，范伟更加高兴了深圳比亚迪电动出租车，“这个雪地模式很棒，大大增加了安全性，而且还有定速巡航功能，驾驶更轻松。” “完成了。”他告诉记者，接下来他将办理车辆保险、办理车牌、申请补发营运证等，预计月底就能上路运营。

陈鹏介绍，本次交付的比亚迪纯电动出租车搭载的刀片电池在“电池针刺测试”和“电池滚动测试”中实现了无明火、无明烟、不变形、不漏液。完美诠释极致安全性能。同时，车辆采用比亚迪最先进的纯电动汽车研发平台，集成自主研发的三电技术，性能稳定流畅。外观和内饰均由国际大师联合设计。 “龙颜”的外观设计也具有较高的辨识度，底盘调校如德系豪华车，乘坐空间安静、从容。综合作业里程达到510公里，可以满足一天的作业需要。在售后维修服务方面，三电提供8年不限公里长质保，提供优质安全的用车体验。

四款新能源车型供车主选择

近日，经过两次线上社会调查和五次线下讨论，充分征求邮轮出租车运营商、司机、消费者代表、邮轮出租车公司等利益相关者和购车者的意见后，比亚迪新款e6入选。比亚迪秦、红旗E-QM5、大运远志M1等四款车型为本次巡游更新出租车车型，现已发布。

比亚迪新款e6（巡航租赁版），厂家指导价：16.98万元/辆，厂家优惠价16.7万元/辆，配备智能终端、计价及计量设备、顶灯等客运设施，续航里程500公里公里。购买车辆并享受政府补贴（12000元/辆）和车辆残值回收（22000元/辆）后，经营者实际购车成本为元/辆。

比亚迪秦（巡航租赁版），厂家指导价：元/辆，厂家优惠价元/辆，配备智能终端、计价及计量设备、顶灯等客运设施，续航里程510公里。购置车辆并享受政府补贴（12000元/辆）和车辆残值回收（22000元/辆）后，经营者实际购车成本为99800元/辆。

大运远智M1（巡航租赁版），厂家优惠价14.8万元/辆，五座真皮座椅，配备智能终端、计价及计量设备、顶灯等客运设施，续航里程450公里。购买车辆并享受政府补贴（12000元/辆）和车辆残值回收（22000元/辆）后，经营者实际购车成本为元/辆。

红旗E-QM5（巡航租赁版），出厂优惠价：元/辆，配备智能终端、计价及计量设备、顶灯等客运设施，续航里程431公里。购买车辆享受政府补贴（12000元/辆）并收回车辆残值（22000元/辆），经营者实际购车成本为84800元/辆。

新出租车车牌号将采用统一标识

据了解，按照车辆经营权到期的先后顺序，经营权到期的经营者应当优先按规定办理换证手续和重新领证手续，批准出租汽车经营权变更，并颁发《出租汽车经营权变更证明》。取得《巡游出租汽车经营许可证》、《巡游出租汽车经营证》和《出租汽车驾驶员资格证》。报废过期车辆后，按相关程序购买太原市确定的选定车型的车辆，办理新车登记和计价器核查；检查、审核配套设施，核发车辆操作规程。

按照规定，车辆投入运营前，必须配备计量计价设备、顶灯、信息化智能终端等设施。配套设施应符合国家标准和行业管理要求，与信息管理服务平台兼容，并预留技术升级和功能扩展所需的接口。吸顶灯的样式和灯体颜色应符合太原市的统一要求。

太原市公安局交警支队按照国家政策确定新的车辆牌照，并按程序协调号码相对集中的段的申请。车牌号应有出租车专用的字母或数字（如Jin或Jin）。

此外，整车生产企业要按进度保证车辆供应，优先考虑太原市车辆更新需求，保证销售价格相对稳定，落实车辆质量承诺、供应承诺、售后服务承诺等公开承诺。车辆生产企业、经销商在全市设立相应数量的售后服务机构，以满足出租车应急救援、车辆维修、定期保养等需要。车辆保修期（保修期）为1年（无限公里）；动力电池、驱动电机、控制器总成保修期8年（不限公里数）；其他配件的价格应该具有价格竞争力。修复时间（主客观原因造成的损坏）不超过10个工作日，日常维护时间不超过3个工作日；汽车生产企业、经销商应严格履行承诺，不得擅自提高配件和维修价格。

旧出租车回收价格统一为2.2万元/辆

“目前，太原市六区共有邮轮出租公司19家，邮轮出租汽车8292辆，经营模式为自营、挂靠经营。”送货现场的一名工作人员说道。

此次车辆更新的购买者是邮轮出租车运营商，并非政府采购。为进一步落实国家新能源汽车推广应用相关规定，根据《财政部、交通运输部关于调整农村客运和出租汽车燃油价格补贴政策的通知》（蔡健）山西省财政厅[2022]1号）《山西省交通运输厅关于明确农村客运补贴和城市交通发展激励资金相关政策的通知》（晋财建[2023]65号）太原市出台了电动巡航出租车更新换代的优惠奖励补贴政策，奖励补贴资金为12000元/辆。

为有效降低运营商购车成本，减轻邮轮出租企业负担，太原市原则上将原邮轮出租车辆收回的残值全部用于购买价款。残值处理坚持市场化公平竞争方式，以出租汽车经营者权益最大化、回收价格优化为原则，以19家巡航出租汽车公司为主体，通过社会合格的车辆残值回收公司，包括原车。该公司进行了调查，推荐了一家回收公司，统一回收价格为22000元/车。记者 田勇 高万军

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太原市出租车的发展历史

●20世纪70年代初

首批11辆老式吉普车投入出租使用，太原出租车行业由此诞生。

●1978年

组建了20辆上海出租车的包租车队，成为太原第一家出租车公司的前身。

●1980年2月11日

出租车公司成立，“出租车”作为一个新名词进入人们的视野。当时，全市有出租车50余辆，外包车队主要负责接待贵宾。出租车对于老百姓来说是“奢侈品”。包车在城里一趟要十几块钱，比上班族少半个月的工资。当时深圳比亚迪电动出租车，出租车的实际投资者是个体司机。

●1984年

“”改制为“太原市第二出租汽车公司”。

●1988年

太原市汽车客运管理办公室成立，开始规范出租汽车行业。当时，全市共有出租车347辆。到 1996 年，这个数字已增至 12,000 人。

●20世纪90年代初

太原推出“起步价4公里6元、半公里50分钱”的“黄面出租车”，敲开了工薪阶层打车的大门，太原出租车业迅速发展。

●1998年

全市出租车车牌统一以“金AT”开头，部分不符合安全标准的车辆已被淘汰。注册出租车总数为8,292辆。

●2000年

“首批太原出租车更新车辆投放仪式”在湖滨厅举行。服役多年的“黄脸”车和老夏利开始陆续退役。太原市对全市出租车实行车辆更新和有偿转让经营权，并将经营权公开转让给车主——个体驾驶员。服务质量开始与车主利益挂钩。车主在服务乘客时表现出前所未有的热情，从而开创了太原出租车行业的“盛世”。

●2002年6月17日

太原市建管委印发《太原市出租汽车经营权转让管理办法》，规定了转让方和受让方应当符合的条件、转让程序、转让形式、双方应提供的材料等。提供，以及具体的审核流程。对转让经营权的使用期限和经营权转让、变更费用等作出明确规定。

●2004年8月12日

客运办2004年第37号文件进一步加强了出租汽车经营权转让的管理，完善了经营权转让的程序和行为。

●2006年

太原市出租车价格调整。出租车有了新的价格标签，出租车的外观也有了很大的改进。太原市出租车行业因此被评为“全国文明行业”，形成了闻名全国的出租车“太原模式”。

●2007年初

针对目前太原市出租车经营权转让价格极高、严重偏离其自身价值、供需关系扭曲的情况，太原市已停止办理出租车交易转让手续。挂牌出租车总数仍为8,292辆。

●2007年底

出租车更新已进入实施阶段。红车身银顶、蓝车身银顶成为太原市出租车更新的车身颜色。

●2013年

出租车经营权正计划从个人经营转向公司经营。

●2015年底

太原市出租车陆续到达报废期限。太原市委市政府决定，将全市六区出租车升级为纯电动新能源汽车。

●2016年底

太原市已更新8200余辆纯电动出租车，使太原成为全国第一个实施纯电动出租车的城市。

●2024年

太原市交通局发布关于出租车8年后报废更换的公告。 “更换”预计年底前完成。