比亚迪汽车：从第 1 辆新能源汽车到第 100 万辆的崛起之路

“每一代人都有自己的长征，每一代人都有自己的责任！”每个行业在不同时期总会有不同的发展方向，谁能抓住机遇，谁就能引领时代。在当今全球汽车产业中，新能源的发展无疑奏响了创新的主旋律。虽然取代传统能源成为主流还需要一段时间，但并不是每家车企都能大步迈进这片红海。这需要毅力、信心和远见。

作为当今中国市场乃至全球领域知名的新能源汽车制造商，比亚迪汽车19年来的发展道路并不平坦，尤其是在进入汽车领域的初期以及研发方面新能源技术。 。

然而，乘势而上的动力，比亚迪终于在不断积累、不断完善、不断探索的步伐中迎来了属于自己的“春天”。从“第一辆新能源汽车到第一百万辆新能源汽车”用了13年全新比亚迪f3二代，从“100万辆到200万辆”用了一年，从“200万辆到300万辆”只用了半年时间。比亚迪则在新能源竞争中上演了新的“加速”，引领了整个新能源汽车市场。要知道，能在新能源汽车领域取得如此高效表现的自主车企少之又少。比亚迪能取得这样的成功，靠的是知难而进。

2019年造车路上克服障碍

1995年成立的比亚迪，真正开始造车是在2003年，和其他车企一样，也是从学习开始的。比亚迪收购秦川汽车，成为继吉利之后中国第二家民营汽车制造商。

虽然第一代F3给人的第一印象是比亚迪汽车低端、山寨，但凭借其低廉的价格、丰富的配置、良好的经济性，比亚迪F3的销量一直持续上升，直到2006年，成为领头羊并超越各种车型。当时市场上的汽车品牌，让比亚迪在汽车制造行业有了一个良好的开端。

同年，比亚迪首款搭载磷酸铁电池的F3e电动汽车研发成功。不幸的是，当时国家的政策和充电设施的缺乏迫使比亚迪放弃了F3e的推出。不过，这并没有打消比亚迪研究新能源汽车的决心。反而让比亚迪意识到了新能源汽车领域未来的发展趋势。

2008年，作为全球首款量产插电式混合动力车型，比亚迪F3DM正式上市。搭载比亚迪第一代DM混合动力技术，纯电动续航里程达到100KM以上，领先国外车型23倍。 2017年，这是比亚迪汽车在新能源领域的重大尝试。

当搭载第二代DM混合动力技术的秦车型问世时，比亚迪开启了属于自己的“王朝时代”。随后推出了宋、唐等多款新能源车型，获得了市场消费者的极大认可。王朝系列车型的诞生，让比亚迪在2015年至2017年连续三年夺得全球新能源乘用车年销量冠军，比亚迪“领军企业”的品牌形象逐渐形成。

经过13年的发展和四代技术迭代，比亚迪的DM-i混合动力系统终于在2021年正式亮相，同年还宣布其未来所有纯电动汽车都将搭载比亚迪最新技术刀片电池。此举引起了新能源汽车领域的震动，尤其是刀片电池的出现，对于新能源汽车行业来说是一次变革。

截至目前，比亚迪拥有刀片电池、DM-i超级混合动力、e- 3.0、IGBT4.0等核心技术。不仅提升了新能源产品的技术水平和工艺品质，还相继发布了汉DM-i、汉DM-p、新汉EV、赛尔等高端产品，结合带来的规模效应产能增加带动利润增长大幅超过销售增长。如今，很多选择比亚迪新能源车型的用户都充满了优越感和自豪感。

以比亚迪最新的电动平台3.0车型Seal为例，该车型采用了CTB电池与车身一体化的设计。自9月初开始交付以来，首月销量已达7,473辆。 10月销量突破万辆，达到11,267辆，环比增长9%。每月增长50.8%。这是因为e平台3.0极大地提高了海豚的电池安全性、车辆安全性、电池容量。加上其出色的性能和出色的操控性，Seal已成为细分市场中的明星车型。

此外，八合一高效电驱动总成技术和CTB车身电池集成技术，使其产品更可靠、更安全、更耐用，销量持续增长，为其赢得了可观的技术投入。收入。至于IGBT芯片的自给自足以及第四代半导体的自研制造技术，比亚迪完全可以满足公司自身的需求。也正是因为如此，比亚迪才能从容应对去年下半年以来威胁行业的芯片供应问题。

比亚迪汽车始终以“技术为王、创新为基础”的发展理念为指导，长期坚持投入大量资金和人力进行主要产品的研发，取得了丰硕的技术创新成果结果。创新科技研发光芒四射。比亚迪汽车的生命力。

事实上，比亚迪的技术涉及很多行业和领域全新比亚迪f3二代，并且跨领域，比亚迪的技术具有一定的互操作性。不仅比亚迪自主研发的刀片电池、混合动力技术等产品，比亚迪计划独立上市的半导体业务板块也为比亚迪在汽车领域的研发提供了很大的帮助。

值得一提的是，比亚迪也是新能源汽车市场上几乎唯一一家掌控全产业链的车企。比亚迪可以完全自产电动汽车最重要的三个零部件：电池、电控、电机，可以很大程度上抵御外部风险。

这得益于比亚迪不计成本地对技术研发的投入。据比亚迪官方公布的2022年第三季度财报显示，其研发费用累计达到108.7亿元，已超过2021年全年总额。年报显示，2021年比亚迪研发费用将79.91亿元。横向比较，2021年，小鹏汽车为41.1亿元，蔚来为45.91亿元，理想为32.9亿元。

写在最后

比亚迪的加速，与其在新能源技术领域的探索和创新密不可分。在海外品牌已经在燃油动力和混合动力技术上领先的情况下，比亚迪找到了实现弯道超车的新途径。未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、查找品牌、专业个性化品牌的全新品牌矩阵，涵盖从家用到豪华，从大众到个性化，满足用户的需求。多方位、全场景用车需求。并且有望在新能源领域越战越勇。

面对新能源市场的突破和中国品牌的成长机遇，比亚迪多年的技术储备也随着销量得到了发挥。不仅响应国家环保政策，为全球减排做出贡献，而且迎合用户需求，带来更绿色、更便捷、更舒适的出行体验。比亚迪将引领新能源汽车行业未来发展趋势。