凯迪拉克CT6插电混动版将在中国投产，纯电动续航超60公里

近日，负责电动汽车项目的（通用）总工程师在与记者交流时表示：“凯迪拉克CT6是一款将在中国投产、在中国开发、销售给中国消费者的车型。”未来，国产凯迪拉克CT6的同时，插电式混合动力车型也有望在中国同步生产。事实上，凯迪拉克在中国的主要竞争对手宝马、奥迪、英菲尼迪都已经推出或即将推出中大型新能源豪华轿车。

在通用汽车全球总部底特律，豪华品牌凯迪拉克正在加紧新产品的研发。今年4月，凯迪拉克首次向全球发布了旗下高端豪华轿车——凯迪拉克全新插电式混合动力车型。该车纯电动续航里程超过60公里，百公里油耗约2.0L。

凯迪拉克首款大型插电式混合动力车在中国研发生产

对于通用汽车来说，中国一直是最重要的市场之一。与此同时，随着中国对新能源汽车补贴的不断升级，通用汽车也计划在中国生产最先进的新能源汽车。在谈到凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车时凯迪拉克核能汽车速度，负责电动汽车项目的总工程师表示，凯迪拉克首款大型新能源汽车将在中国研发、在中国投产，将是一款高端新能源汽车。符合中国消费者购车理念的高端豪华轿车。该车的插电式混合动力版本性能突出，燃油效率出色，还可以通过220V常规电压快速充电。

新款插电式混合动力车型的锂离子电池组存储容量高达18.4kWh。它位于车辆后备箱和后排座椅之间，由 192 个棱柱形电池组成。该车采用了通用汽车目前的新型车载电池技术，使其能够实现超过60公里的纯电动续驶里程。当高速或高负载行驶时，新型插电式混合动力车型将由发动机和电力共同驱动（当电池仍有剩余电量时），以保证性能；当低速行驶时凯迪拉克核能汽车速度，车辆完全由电池供电，以确保燃油效率。

新款插电式混合动力车型的动力系统采用燃油发动机和电动机的组合动力系统。它由高效双电动机驱动，并配备三个传统增速传动装置。它还配备了采用可变气门技术的2.0T直喷涡轮。增压发动机可提供250kW的最大功率和586Nm的最大扭矩。

对此，凯迪拉克新款CT6执行总工程师查韦斯·汉斯特曾表示：“新款插电式混合动力车型能够为高端豪华车消费者带来凯迪拉克独有的平稳敏捷的加速性能，正如他们所期待的那样与其他插电式混合动力车型相比，新款插电式混合动力车型凭借创新的驱动系统能够实现非凡的驾驶品质。

凯迪拉克新款插电式混合动力车型配备了ESP-hev制动能量回收系统。与传统制动能量回收系统相比，这项综合技术可以有效缩短制动距离，同时最大限度地回收能量，提高燃油效率。此外，发动机启停技术的应用也让车辆的节能表现更加出色。得益于先进的技术和高效的动力系统，凯迪拉克全新插电式混合动力车型的综合运行油耗仅为每百公里2.0升左右。

此前，中国豪华品牌生产的中​​大型车沃尔沃S60L混合动力版和宝马5系LE混合动力版均属于C级车。在高端豪华轿车市场，目前还没有一款国产D级轿车，而凯迪拉克CT6有望成为首款国产D级插电式混合动力汽车，这将开创国产D级轿车的先例。高端豪华D级轿车的国产化。这也意味着，未来将会有更多豪华品牌推出其D级豪华车的国产车型。