丰田新能源战略调整：未来两三年将导入插电式混动车型，放弃原有Hybrid系统

《汽车矩阵》行业点评：众所周知，丰田对中国市场乃至全球市场的新能源进程持怀疑态度，以至于失去了在中国这个全球最大汽车消费市场的先机。随着销量和声誉不断下滑，丰田努力通过一些非常规车型重新进入竞技场，例如氢燃料动力和固态电力。水池等的研发，但这些都是“远水不能解近渴”。在当前的市场环境下，丰田引以为傲的油电混合系统已不再是过去的“香饽饽”。这些双擎车型连新能源汽车的绿色牌照都挂不了，仅比传统燃油汽车略胜一筹的油耗表现，在当今的新能源潮流中显得有些微不足道。

近日，丰田透露，计划在未来两到三年内推出插电式混合动力车型。技术路线图上，丰田原有的油电混合系统很可能不再使用，而有望使用比亚迪的。 DM-i 超级混合技术。这项技术预计未来会推出两到三款车型，其目的是适应目前中国市场的主流需求。当然，丰田并没有将所有车型都“押注”在比亚迪的DM-i超级混合动力技术上。原因还在于比亚迪的DM-i技术成熟，采购成本低。早前丰田与比亚迪成立合资公司后，丰田使用比亚迪的福迪电机和磷酸铁锂电池制造bZ3等纯电动车型。此次进一步采用了比亚迪的DM-i超级混合动力技术，这也是丰田的无奈之举。这也是应对当前市场严重亏损的一个新思路。这种思路的优点是研发时间短，能够在极短的时间内快速进入正轨，收回失去的市场份额，重振品牌信心。

随着消费者需求的变化，在传统燃油车时代“称霸”的日系品牌在中国的业绩持续下滑。他们的市场份额和比例还不到以前的三分之一。他们已经错过了中国新能源快速发展的红利期。就连世界知名品牌也无可奈何。尽管全球造车巨头丰田改变了在华造车思路，选择与中国自主新能源车企比亚迪合作，但市场似乎已经低下了头。但技术酝酿之后比亚迪油电混合有哪些，“意外者”会先推出固态电池吗？为了快速占领新能源市场，这种担忧是很有可能的。一方面，比亚迪授人以鱼比亚迪油电混合有哪些，获得短期利益；另一方面，丰田依靠新能源快速“崛起”后，固态电池这个广阔的市场未来会发生什么？比亚迪技术？比亚迪考虑过这个吗？这一切都将为未来国内新能源汽车市场带来巨大的变化！