逐梦汽车产业链

逐梦汽车产业链

——长春华光汽车用品有限公司总经理黄立涛的创业故事（副标题）

吉林日报记者 王秋月

黄立涛是一个“长漂”。 27年前，黄立涛从安徽漂泊到长春宽城。 离开安徽之前，他辞去了国企中层领导职务，全身心投入汽车配件行业。 他在长春团山街道建厂，创办长春华光汽车用品有限公司。

“我们是无锡华光集团的全资子公司，我们集团的核心产品是生产汽车零部件。” 黄立涛告诉记者。 车门配件供不应求！”

黄立涛在生产线上抽查冲压产品质量。

“那时候，黄立涛30多岁正值风华正茂长春一汽轿车质检科怎么进，他带领我们租厂房、做实验，不断推出20多项新技术、新工艺，赢得了一汽专家和市场的认可。第三次公司成立一年，购置了新厂房，面积也从800平方米增加到3000平方米。” 公司老员工王学忠说。

走进最新的厂房，看着排列整齐的自动化生产线，黄立涛介绍：“这个厂区是2007年新建的，建筑面积1.17万平方米，占地面积2万平方米。 ；2011年，公司产值突破11亿元，成为一汽-大众A级配套企业。”

“A级支援？” 看着记者的不解，黄立涛解释说，“现代企业是链式分工，产业链上的每一个环节都非常注重质量，一汽带领大家去拼市场。当然，一汽还有配套企业考核不合格，考核等级低，将无法获得生产份额。”

“一个级别就可以高枕无忧了？” 记者问。

“拼市场又不是上大学，入口严，出口更严，要想长久生存，就必须精益求精。” 黄立涛表示，“2018年以来，全球汽车行业进入下滑期，我们瞄准‘红旗’品牌，与一汽‘红旗’建立长期合作关系，进入‘红旗’合作单位。 '冲压焊材集团。

记者注意到，该公司的生产线主打冲压、滚压和焊接三大功能。 生产负责人告诉记者，为了制造出符合“红旗”需求的一流品质零部件，黄立涛不仅建议集团迅速投入数千万元更新专业生产设备和生产线。 ，还专门组织成立了“红旗”产品研发团队。 带领骨干力量，利用业余时间，反复请教理论专家、技术专家、材料专家和一汽一线技术骨干，最终圆满完成了红旗HS5、H9等重要车型20余款产品的研制任务。 重点机型上市后，公司产能保持高位。 现集团公司重点为一汽大众、一汽红旗、上汽大众、上汽集团、东风日产、特斯拉等企业配套生产。

黄立涛在生产线旁向记者详细介绍了生产情况，“这是一台2500T的多工位冲床，这是一台1000T的全自动冲床。” “这样一条自动化生产线可以提高60%的冲压产能，提高90%的产品质量稳定性。” “这是一汽-大众奥迪A6L-B8的配件。” “这是迈腾-B8L配件。”

在一条冲压生产线上，记者注意到，冲床下方的传送带正在向外输送生产废料，车间地面看不到边角废料。 而且，整个厂区的垃圾输送带都集中到厂房外的一个出口。 看到记者的关注长春一汽轿车质检科怎么进，黄立涛向记者解释道，“我们公司的利润在于原材料的合理使用，不浪费。一汽采购配件是背靠背的方式。对于业内人士来说，原材料成本，人工成本、模具成本、周转成本几乎是透明的，报价高了，中标不了；报价低了，连资金都回不来。”

“那你拿什么比？” 记者随口问道。

“技术与管理”。 黄立涛说，“质量从技术中获得，效率从管理中获得”。

在弧焊、点焊车间，工作人员告诉记者，“这些老工人很多都是上世纪90年代后期就跟着公司来的，技术好，责任心强。” 当被问及用电量时，该负责人告诉记者，“平均每个月电费20万元，平均高峰和低谷电费多0.8元。”

随后，黄立涛带领记者参观了公司自有的金相检测、盐雾检测、拉伸实验室。 三坐标检测平台上，工作人员正在测量检测工具。 “这个点的精度是0.02毫米，这个点是0.05毫米，相当于一根头发丝直径的一半。” 工作人员说。

被问及平时的工作强度，年近60岁的黄立涛说：“刚开始创业时，我是为捷达提供设备，那时候有双休日和节假日，现在越来越忙，越来越少了。”时间。市场竞争太激烈了。”

“你下一步有什么打算？” 记者问。

“钻石在手，不怕瓷器活，我们集团公司计划明年上市，长春分公司产值连续三年过亿元，纳税500万以上元，现有设备净值1亿元，基本都是最新的很有前途！” 采访的最后，黄立涛说。