同级唯一后驱，凯迪拉克入门级轿车CT423.97万元低价上市

同级唯一后驱，凯迪拉克入门级轿车CT423.97万元低价上市

昨晚（4月8日），上汽通用凯迪拉克以线上发布会的形式正式公布了CT4的官方指导价。 为23.97万元-25.97万元。 至此，凯迪拉克在中国已经完成了3+3（3款SUV+3款轿车）的产品线。 值得关注的是，这款车也是今年正式上市的首款豪华品牌轿车。

自2016年在华突破10万辆大关以来，凯迪拉克一直保持着强劲的发展势头。 其销量仅用了两年时间就达到了20万辆，成为仅次于奥迪、奔驰和宝马的第四大汽车制造商。 销量超过20万辆的豪华品牌。 尤其是在中国车市整体遇冷的2018年，凯迪拉克销量逆势增长，增速超过30%，多款主力车型销量不俗。 2019年，凯迪拉克在华累计销量达21.25万辆，继续领跑二线豪车品牌。

作为本次上市的一大看点，在直播节目中，上汽通用汽车总经理王永庆还担任了“网络主播”。 他坦言，“新时代的年轻人个性鲜明，勇敢直率，以更现实的生活态度和更真实的思维方式逐渐成为各个领域的主角。凯迪拉克CT4和他们一样.'只是玩真的'！

同时，上市发布会还吸引了“时尚达人”李佳琦、“变声咖”李茹茹、“潮流达人”李晨妮、“马甲线女王”袁姗姗、“科技自媒体达人”TIM、“国民少女”关晓彤等6位大牌主播，作为各自领域的领军人物，从不同维度开启真实对话，为大家讲述凯迪拉克CT4如何“玩真人”，打造一场“超好玩”的LIVE SHOW。

15秒新车解析！

1、匹配RWD后轮驱动系统，是同级唯一的豪华后轮驱动平台

2、搭载2.0T发动机和8AT变速箱

3、全系标配18寸黑曜石铝合金轮毂和防爆胎

4、百公里加速6.9秒

外观设计凸显运动特性

全新凯迪拉克CT4基于通用阿尔法后驱平台打造，定位为中型豪华轿车，是凯迪拉克ATS-L的替代车型。 车身长宽高分别为4760毫米、1815毫米和1421毫米，轴距为2775毫米。 整体设计体现了年轻、运动的特点。

外观方面，新车采用与CT5相同的最新家族式设计，提供两种设计风格。 前脸方面，盾形前格栅、黑色蜂窝状格栅、三段式下格栅、大梯形进气口和泪眼式大灯组提升了新车的运动气息。 此外，中网设计源自V系列高性能车型，融入主动闭合技术，降低风阻和油耗。

车身侧面，新车车身造型流畅，贯穿式腰线在视觉上增加了车身长度。 同时，车身线条营造出棱角分明的车身，赋予整车肌肉感。 同时，凯迪拉克CT4采用黑色双五辐轮毂，彰显运动气息。

车尾部分，凯迪拉克CT4的车尾设计简约而富有层次感。 车顶滑动幅度接近溜背造型，结合略微隆起的尾部设计和下方黑色包围，提升了新车的运动感。 其狭长的尾灯造型与前大灯相呼应。 此外，新车采用双边共出排气布局，搭配镀铬装饰，运动感与时尚感兼具。

进入车厢，凯迪拉克CT4的内饰同样采用了最新的家族式设计，整体布局横向展开，层次分明。 内饰配色采用黑红双色搭配，中控面板和车门采用大量皮革材质包裹，提升了车内的高级感。 传统的三幅式方向盘也在打孔真皮装饰下凸显豪华属性。

智能重在安全

智能互联方面，凯迪拉克CT4提供4.2英寸液晶屏和8英寸悬浮式中控液晶屏。 搭载最新的CUE系统、/等功能，可轻松支持手机互联、车联网功能。 此外，新车配备双温自动空调，滤芯可过滤PM2.5等污染物。

在辅助驾驶和安全技术方面，凯迪拉克CT4将配备自动驻车、EPB电子驻车系统、车身动态稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等。 同时还配备倒车影像、定速巡航、ESS智能守护安全系统，并提供三种驾驶模式和“我的驾驶模式”功能。

强大的支持

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为240马力。 在动力参数方面，凯迪拉克一向比较霸气，实际驾驶感也很强，而且该车将提供后驱和四驱两个版本。

与之匹配的是8速自动变速箱。 在这套动力总成的加持下，新车百公里加速时间为6.9秒。

竞争分析

就凯迪拉克CT4的后驱配置和定价而言，它的竞品车型是奥迪A3和宝马1系，但在车身尺寸上，它的尺寸要大一圈。 为什么不以同样的价格买一辆更大的车呢？

动力方面，CT4搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。 传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。 奥迪A3用了8秒，宝马1系用了7.5秒，百公里加速明显是凯迪拉克赢了！

现在中国已经成为凯迪拉克最大的单边市场，为了吸引更多的国内消费者，凯迪拉克采用了比同级别豪华车便宜一点的定价策略。 以价换量、品牌受损的恶性循环，让用户觉得凯迪拉克根本不如奔驰、宝马、奥迪。 如何从二线豪车突围？

凯迪拉克在产品线上一直存在短板​​。 细分市场产品布局存在问题，导致重叠车型过多。 不仅没有与其他品牌形成竞争，反而影响了自己。 相信CT4的出现会让凯迪拉克更加丰富。 产品布局起到积极作用。

《汽车年轮》认为，2025年前后，将冲入豪华车第一阵营。 目前留给凯迪拉克的时间已经不多了。 面对雷克萨斯这几年的追赶，或许凯迪拉克还得拿出“杀手锏”继续保住这个位置。 全新CT4的市场表现确实值得期待。

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