奥迪：灯具厂配套企业，以晃瞎人狗眼的尾灯闻名，详解版来了

【芒果语言】

这篇文章是Man早期对各家车企的评测，我选了50家车企，可能很多媒体和公众号觉得很有见地，就把全文抄下来贴上自己的名字，但当时不知道什么原因，我写得太含蓄了（我就是懒，打我啊），很多人没看懂。因为每一句话背后都有很多故事，Man觉得自己没有尽到责任，所以今天就来给出一个详细版。

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1.奥迪

简单说就是：某全球知名车灯厂的配套企业，以炫目的尾灯闻名，在国内最畅销的颜色是黑色，每次开会都会聚集在某个地方。

详细解释：奥迪的灯具无论从科技含量还是实际效果上都是遥遥领先的，也是将灯具塑造成汽车造型设计的重要组成部分。至于其他的（这里肯定有回应），老板，加满5W40吧！

2.宝马

一句话简介：被绿茶婊宣言拖累，都爱哭车，但里面做工粗制滥造，除了大众，就只有宝马车主懂车比亚迪f3内饰改装图片，能考到高级汽修证。

详细解释：宝马在豪华品牌中，可靠性、内饰豪华性、做工方面并没有什么优势，但是它的品牌知名度高，口碑好，知名度高，女生也认可，这就足够了。不管有什么负面新闻，宝马在操控性和运动性上确实不错。

3.梅赛德斯·奔驰

如果你想看十年以后的汽车配置是什么样的，不妨看看现在的奔驰，汽车鼻祖肯定有鼻祖级别的保养价格，肯出钱的人就被坑了。

详细解释：奔驰一直走在同时代的车的前面，最先进的技术往往能首先在奔驰车上看到，甚至奔驰C级也不例外，内饰品质更是拉开另外两家好几条街。但问题是奔驰一旦修车，费用高得惊人，就算你买得起，也未必能负担得起维修费用。

4.保时捷

从贵族到平民只有四圈，但每一圈都加2万，专门用来赞助烧钱艺术。

详细解释：虽然保时捷和奥迪极力否认，但关系并不明朗。但有品牌就够了，不是吗？在超豪华市场，保时捷是一个质量比较可靠的品牌。因为有SUV，保时捷已经把法拉利和兰博基尼甩在身后，我是说，在销量方面。

5.本田

买个发动机，免费送一辆车，跟去4S店和去冰窖没什么区别。

详细解释：本田最厉害的就是引擎，各方面都完胜同级车，就算地球梦毁了本田好维修的名声，也没关系，花20万改装GK5就能完胜其他车比亚迪f3内饰改装图片，其他的都是买引擎免费送的，所以要求不要太高。

6.标致雪龙

因为他的烂车，毁了广州，后来又祸及武汉，在各种高档餐厅大吃大喝、赌博，欠下巨额债务，只能靠中国老百姓自掏腰包来还债，现在他对债权人的态度已经361度大转变。

详细解释：标致是第一家在中国成立合资公司的外商，但破产了，给广州政府留下了烂摊子，后来才被广州本田给复活了。这么奇怪的公司当然很难有竞争力，金融危机的时候负债累累，幸好有财大气粗的东风汽车入股才救了它。现在中国终于可以直起身子了，但为什么在中国的销量却在下滑呢？

7.奇瑞

奇瑞公司总裁2014年就说过，从艾瑞泽开始，奇瑞才学会了造车，之前你们造的东西到底是什么？

详细解释：你以为是民营企业，其实是靠补贴生存的国企。为了显示奇瑞的进步，尹同跃在艾瑞泽上市后不久就公开宣称，艾瑞泽之后奇瑞要做汽车，让在场的专家们都震惊了。奇瑞这几年一直宣传自己的产品很棒，不管是真是假，反正奇瑞一直在亏钱。

8.比亚迪

车主分为迪迷和黑车司机，迪迷们不要脸，所以我们只能把雷克萨斯、丰田全套标志卖给黑车司机。

详细解释：比亚迪绝大多数车型都是从丰田车型逆向而来的，从比亚迪F3、F0到M6、S6、速锐等，比亚迪是丰田最忠实的粉丝之一，就连现在的S7、秦纳车身结构都还是和丰田紧密相关，优点是基础好很多，缺点是学了德系的很多问题。至于比亚迪粉丝，比亚迪需要谨慎，这有点像小米粉丝，有正反两方面的作用，如果想进一步提升自己的品牌，这些粉丝的作用将至关重要。

9.长安

作为民族汽车队伍中最弱的合资企业，铃木一失足成千古恨，自主品牌风生水起，已经快要完蛋了。

详细解释：长安当时是一家只做微型车的公司，最可靠的合资伙伴就是铃木，铃木不愿放弃自己的新车。由于合资公司实力较弱，长安从尹家绪时代开始加大对自主品牌的投入，直到今天长安独立。所以合资公司实力较弱并不一定是坏事。但铃木呢？哈哈。

10.长城

在大家熟知的日本自主品牌粉丝中，最受欢迎的就是丰田和本田两大品牌，最后还有奔驰，不过量产难度比较大。

详细解说：魏建军最崇拜日本车，不只是日本车产品，还有日本的管理。所以长城的各种口号、管理模式都是学丰田的。最早的轿车精灵，就是抄袭菲亚特熊猫的；哈弗H3/H5是从五十铃AXIOM买来的；H6是抄袭CR-V的；C50​​是抄袭思域的；宣丽、C30是抄袭丰田威驰的；哈弗M2是抄袭丰田Scion xb的；M4是重新装扮加高的宣丽，是抄袭威驰的跨界车；H2是抄袭老款RAV4的；H8应该是抄袭大切诺基、奔驰ML的；H9是抄袭普拉多的。

总体来说魏建军是个日系车粉，而“每天进步一点点”的口号也出自丰田，唯二两款非日系车精灵和H8都遭遇过各种挫折。

11.大众

世界上主要宗教有哪几种？中国有民间信仰，信众众多，信众免费获发汽车修理工证，有机会移民欧美发达国家。

详解：大众有大众自己的优势，从低级到高级，内饰做工质感都差不多，底盘扎实。同价位的大众和日系车，坐过大众再坐日系车，一眼就能看出来哪款更高级。但国内到底有多少辆正宗的大众？德远朗？

12. 东风

他们已经积累了7个合资品牌，准备召集神龙来实现抄袭所有合资车型的愿望，其研发水平在国企中是最差的。

详细解说：东风旗下共有东风日产、东风本田、东风标致雪铁龙、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺和东风英菲尼迪7个合资品牌，是国内汽车合资品牌最多的企业。

13.菲亚特

最不负责任的企业之一，甩掉了南京菲亚特所有车主，如今又回到了母公司广汽，开启第二春。

详细解说：菲亚特在中国最早和南汽合资的公司是南京菲亚特，生产过依维柯、派力奥、西雅特、周末风等车型。但由于合资双方矛盾不断，中方内耗不断，领导层各种奇葩，最终在中国汽车市场第一次小寒潮中，菲亚特放弃了南汽。

14.丰田

借助一汽丰田这个愚蠢的队友，成功将自己边缘化。

详细解读：一汽丰田几乎囊括了丰田所有最优秀的车型，包括卡罗拉、RAV4、皇冠、锐志、普拉多、陆地巡洋舰等，但在品质、销量管理上落后于广汽丰田，大公司病严重，甚至陆地巡洋舰都已经停产。

15.福特

缺钙常常导致骨折和腿软，而缺锌则常常让人变得愚笨。现在我们终于克服了缺锌问题，制造出了最有趣的汽车。

详细解释：福特Kuga断轴事件最终引发召回，但召回是被Kuga车主维权所逼的。如果不是Kuga女车主的坚持，福特最终也不会妥协召回，毕竟3月15日事件花钱就能解决。但福克斯的双离合问题一直没有根本解决，上一代再也没碰过。蒙迪欧针对各种异味偷偷摸摸想出解决办法，但还是没有解决根本问题。福特的车都很讨喜，但谁会喜欢福特的品质呢？

16.观致汽车（Qoros）

观止去问上帝：“我受了这么多年的苦，你能满足我的愿望吗？”上帝同意满足他的愿望。

观致汽车表示：我要让所有人都认识我！

上帝说：这让我很为难。

观致汽车又说：2017年让我盈利吧！！

上帝想了很久，再次问道：你能告诉我刚才许的愿望吗？

17. 广汽传祺

这个由国家强制上马的项目目前已经顺利进行，广汽也充分利用了菲亚特的产品。

详细解读：广汽是国企中最后一个推出自主品牌的，但凭借多年与日企合资的经验，广汽发展自主品牌最靠谱，阿尔法罗密欧166融入了传祺的骨架。

18.海马

他们守卫着一堆垃圾，假装是一个富裕的日本家庭。

详细解说：很多人都以为海马是海南马自达的简称，其实马自达早就放弃这个业务了，海马汽车一直在搞着马自达留下的遗产，把车搞得越来越差。

19.吉普

人们总是谈论4x4越野车，但销量最好的还是日本的产品。他们创造了汽车界的异类，让很多人感到害怕。

详细解说：在切诺基国产之前，吉普在中国最畅销、最受欢迎的车型指南者，与三菱有着密不可分的血缘关系。至于切诺基，如果你晚上关掉车灯，你可能会觉得这辆车很漂亮。毕竟，关掉车灯，蒙上头，一切都一样，对吧？

20.吉利

收购沃尔沃之后，公司扭转了颓势，连乡下人都开始谈论文艺了。

详解：民营企业比国有企业更有能力

21.凯迪拉克

他身患贵族的疾病，却过不上贵族的生活，浑身金银珠宝，每天和马贵族们比赛看谁跑得更快。

详细解说：凯迪拉克的营销一般遵循以下套路：总统座驾、全系与宝马竞争的车型、66号公路技师公路风采十足！

22.克莱斯勒

他们连热狗屎都吃不上，他们是第一批进入中国的人，也是第一批被赶出去的人。

详细解释：克莱斯勒的前身是美国汽车和北汽汽车的合资公司，成为中国第一家汽车合资企业，但是却是第一个被中国市场淘汰的品牌，质量差到这个程度也很奇怪，想学修车的也可以买来研究一下。

23. 雷克萨斯

不是中国造就的就不是中国造，买雷克萨斯的车主有一半受过德系车的伤害。

详细解说：雷克萨斯当时确实想在中国生产汽车，所以它参观了中国以质量最高著称的汽车厂，之后就返回日本，再也没有提过在中国生产汽车。

24.雷诺

她把自己打扮得像个法国贵妇，但仔细闻的话，就会发现她身上有泡菜味或者纳豆味，因为她纳豆吃得太多，一有事就拉裤袋。

详细解释：雷诺在中国销售的车要么是韩国原厂车，要么是改装的日产车，日产车出了问题，雷诺也会跟进。

25.铃木

铃木现在在印度求佛经，不在服务区，让中国猴子自己交配吧，说不定会生出奇怪的宝宝来。

详细解读：铃木修迷恋印度歌舞和宝莱坞电影，即使全球市场崩盘，铃木在印度也要拼到底，中国车，长安铃木自己想办法，只有任其发展，才能走下去。

力帆

摩托车，当年是力帆等毁掉了中国摩托车东南亚海外市场，现在汽车行业又在重蹈覆辙，开这个车就是在跟别人说我没钱。

详细解说：没有安全，没有质量，但是这并不妨碍少爷驾驶各种酷炫的跑车。

27. 陆峰

奇瑞捷豹路虎极光销量不好，陆风你也有一半的功劳。

详细解释：我车上的每一条线都是我画的！

28.路虎

该品牌靠着富豪和超大巴撑起来，官方微博曾自豪地晒出这张照片。

详细解说：公里数对于路虎来说确实不容易，不知道在4S跑了多少公里了。

29.马自达

自从和福特离婚后，单身生活好多了。

详细解说：马自达曾经是福特的重要组成部分，跟福特在一起的时候经营压力小很多，但福特让马自达重新独立，这家小型车企借助-G在各大发达国家一直卖得很好。

30.法拉利

每当有关于法拉利的新闻时，要么是有人在车祸中丧生，要么是有人在车祸中丧生。

详细解说：法拉利在中国曝光率最高的不是F1，而是事故，各种造成历史转折的事故。哎，有人送包裹，我去开门。

31. 纳智捷

跟国产的MTK手机很像，功能跟电视购物里的一样，但是用起来很垃圾。

详细解释：除了纳智捷U7开起来还可以，其他车都散了，就连U7这个SUV开起来都别扭，还不如买个长城或者吉利呢。

32.别克

老产品卖了十几年，天天跟别人比尺寸，一堆SUV车名里都有“安”字，这是肾虚的自我暗示吗？

详细解读：凯越是别克在华最畅销的车型，但它是别克在华历史最悠久的车型之一，主被动安全性能远远落后于时代；昂科威明显是中型SUV，每天都在和途观、CR-V竞争，而GL8则是中国市场独有的。

33.起亚

比较性能？我有一个很棒的设计。比较油耗？我有一个很棒的设计。

详细解读：Peter 加入起亚之后，起亚进步神速，车辆​​性能或许没有太大提升，但内饰和外观绝对是一个质的飞跃，安全性就更不用说了。

34. 讴歌

CDX国产后卖了几千台，成为讴歌的销量冠军，好车卖不出去，坏车却有人爱。

详细解释：CDX的电动尾门连防夹功能都没有，但是MDX这样的车根本卖不出去，走中国特色才是王道。

35.日产

如果日产被踢出日本车市场，日本车的可靠性指数会上升一大步，降低成本才是日本车市场最好的。

详细解释：怎么理解“成本控制才是最好的”这句话，日产经常被列入各种可靠性差、安全性差的榜单上。

36. 荣威

为了打好这个品牌，上汽收购了巨额亏损的名爵，还丢掉了双龙，真的是花了不少钱才取得政绩，花的都是老百姓的钱吧？

详细解释：荣威RX5之前，上汽在自主品牌主要干了以下几件事：干掉老上海，收购双龙亏本卖，两大中国车企内部打架，一个买ROVER平台，一个买MG品牌，最后收购南汽。总之，他们都没赚钱，也没人说这些事。不知道的话，还以为他们赔自己的钱呢。

37.三菱

作为中国人民的好朋友，他无私地帮助了几乎所有像白求恩一样的民营自主品牌。

详细解释：在丰田发动机专利保护尚未到期时，打开中国品牌的发动机舱，随处可见三菱发动机。中国品牌三大部件的可靠性，有三分之二依赖于三菱4G63。三菱是中国汽车工业发展的最大贡献者之一。

38.斯巴鲁

有庞大这样一个烂队友，昴还能怎么办呢？

详细解说：斯巴鲁是科技狂魔，在各项安全榜、雪地操控驾驶榜上都名列前茅，但一到中国，它有这么大的代理商，还能骂人吗？不能。没什么好说的。

39.萨博

我花了五年时间翻译萨博的图纸，花了无数的瑞典语翻译费，终于能看懂瑞典语的图纸了。

详细解释：北汽花了大价钱买下了萨博平台，但买下来之后，好几吨图纸都看不懂，就雇瑞典人按小时收费逐字逐句翻译图纸。翻译完图纸能看懂吗？萨博各款车停产、一拖再拖，都是有原因的。

40. 众泰

中国豪车梦在众泰

详细解释：德国人把用油纸包好的零配件藏在田里，众泰厂里藏了几万米的卷尺，村长一出场，官员们都服气了，众泰展现了“不以抄袭为耻，反而以抄袭为荣”的中国精神，抄袭不是罪，造烂车也理所应当。

41.特斯拉

当奔驰、丰田撤股的时候，它就会变异成一个小怪兽，惹怒一大堆宅男。

详细解释：特斯拉的造车技术其实来自于奔驰、丰田等传统车企，真正的核心技术是BMS电池管理，但是松下的电池不耐碰撞，撞上去容易燃烧。

42.沃尔沃

车内没有异味，车子很安全，不过我对瑞典人做的车的可靠性没信心。

详细解读：被吉利收购之后，学到的就只有降配置，别说国货降配置了，就连进口车也开始降配置了。

43. 武陵

我迟早会被嵌入通用汽车总部。

详细解释：五菱已经成为宇宙第一车了，这波营销我印象深刻，秋名山已经容不下五菱了，珠穆朗玛峰才是巅峰。

44.现代

西米达的骄傲，他是日本的徒弟，但他的能力远远不如他的师父。

详细解读：北京现代凭借奥运出租车成功救市，尤其是维修保养价格一下子便宜了很多，但伊兰特之后现代就陷入低价坑爬不出来，和国产品牌一样面临天花板问题。

45.雪佛兰

用卫生巾包着的玉米棒应该叫玉米。

详细解释：无需解释，您就会明白。

46.英菲尼迪

他因长安街车祸而出名，天天赞助《爸爸》等各种娱乐节目，但车上的人没几个系安全带，安全意识惨不忍睹。

详细解释：英菲尼迪这么多年的营销，都是从一场悲剧开始的。一辆醉酒驾驶的英菲尼迪在长安街上撞上了一辆等红灯的菲亚特派力奥，司机毫发无损。那是英菲尼迪在中国最著名的事件，也是英菲尼迪在知名度上明显领先于讴歌的开始。

47. 一汽

作为共和国长子的第一汽车厂，在反腐风暴中遭遇了沉重的打击，却无济于事。

详细解读：一汽的问题就在于，背负着共和国长子这个看似光荣的包袱，以为自己高人一等，但市场才不管你是谁的儿子，到时候就会打你脸。

48.中国

富士康为什么不挖走齐玉民，他是代工高手。

详细解读：谁成就了中国汽车？历史自有定论。中国汽车最大的成就，就是毁了自己的金杯，成就了华晨宝马。

49. 青年汽车

庞青年花费巨资买下了萨博的“凤凰”，拿到这张据说价值几百亿的光盘后，双击打开，发现里面有密码！然后就什么事都没有了。

详细解说：中国汽车界的巨头级人物，被誉为“二庞”之一的庞青年，在商用车赚到钱之后，也想在乘用车上发财，但在收购莲花之后收购萨博时遭遇了重大挫折，血本无归。

50.红旗

它综合了福特、丰田、奥迪的特点，但绝对不是混种、杂交，现在有了一个科学名字，叫转基因生物。

详细解释：据说一汽投入了200亿开发现在的红旗车型，好，什么叫钱从风里来，专卖店一定要开在CBD，开红旗的人离远点，要么背后有人，​​要么身上有人，要么脑子有鬼，太可惜了。

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