东拉西车：比亚迪汽车受信赖，中国品牌崛起

“在一个胡说八道的时代，东拉克斯汽车致力于对事实，知识和写作保持庄严的态度。

一夜之间，大小的各种各样的大街上似乎出现了大量的比特汽车。看来他们同时举办了技术公开课程。当人们想购买绿色的车牌车时，他们不禁谈论刀片电池，DM-I，热泵甚至CTB（电池车身集成）。

比德的汽车以肉眼可见的增长率占据了人们的注意。在今年上半年，比德的新能量车售出了惊人的60万辆，超过了去年一年的销售额。七月的销售额现在达到了新的高位，一个月内销售超过160,000辆。

许多人已经认为，购买绿色车牌车时选择比特并不是错误的。对某个汽车品牌的这种深厚的信任曾经是跨国品牌，但现在终于轮到了中国品牌了。

▍有一个“突然”背后的机会

无论是像汉，唐，歌曲和秦等“王朝家庭”，还是像海豚，海豹和驱逐舰等新发射的“海洋系统”，Byd的汽车似乎已经成为排队的流行产品。

比德的新能量车成为市场的新最爱

几乎没有人会质疑Byd的电力和插电式混合动力技术都是世界一流的。选择绿色的车牌车时，许多人毫不犹豫地直接去Byd 4s商店。

当然，人们对购买的兴趣不仅来自比德的技术光环，而且更多是因为他们用自己的眼睛看到了新技术如何神奇地改变了汽车。在DM-I出现之前，人们永远不会想象会有这样的多样性会像电动汽车一样驾驶，超级燃油效率和超长的电池寿命。无论您是时尚技术的粉丝，实用主义者还是仅适用于绿卡甲板，Byd的DM-I模型都是不可抗拒的诱惑。

诱惑突然来了，但是中国古代智慧告诉我们，一切都有因果关系的机会，“突然”情况背后必须有“必要”。

第一个机会是，比德已经独自忍受了很多年。

早在十多年前，Byd几乎在电动和插电式混合动力技术领域做出了自己的努力。

2005年，距汽车场仅两年的比特开发了第一个可用于电动汽车的电池。 2008年，启动了第一代插电式混合动力型F3-DM，这是世界上第一个批量生产的插电式混合动力汽车，也是BYD双模式技术的根本原因。 2010年，电动汽车E6在深圳出租车市场上运营，这也是中国市场上首款出售给个人用户的纯电动汽车。

Byd的E6还具有中文名称“先驱”。在那个燃料汽车时代，E6迈出了自己心脏迈出的中国纯电动汽车的第一步。

第二个机会是汽车市场的轨道已经开始加速切换。

在燃料汽车时代，强者是跨国汽车品牌，具有数十年零数年的历史。近年来，这种平衡逐渐倾向于新的能源车辆，旧车品牌积累的燃料汽车的核心技术优势逐渐消失。当新能量车的窗帘打开时，他们很尴尬地发现老明星已经过时了，那些电力技术巨头开始赶到舞台的中心。

自今年年初以来，轨道切换已经加速了。在今年上半年，我国家的新能源车销售额超过220万，比去年同期增加了一倍，而新的能源车销售的销售额达到了前所未有的20％。每五辆新车每售出，其中一辆是新的能源车。每三，四辆新的能量车辆每出售，一个是byd。此外，将来您将不会看到Byd再次出售燃油汽车。 Byd在3月停止了燃油汽车的生产，并且是世界上第一个完成轨道转换的公司。

不值得大惊小怪，这么多比亚特汽车和我们周围的众多BYD粉丝。比德不是一个天生的坚强人。人们看到了其充满活力的树枝，但他们可能不一定知道其根部在土壤下的深度。

▍在“技术鱼池”中有多少秘密？

是的，即使对于行业观察家来说，也很难猜测Byd的技术根源已经在哪里建立了以及他们达到了什么深度。

BYD喜欢使用“技术鱼池”来描述其自己的技术库存。外界看到的是，他们偶尔会从“鱼池”中钓出一条大鱼，这是您从未见过甚至想象的大鱼。当人们面对小鱼时叹了口气时，比特安静地拿出了另一只。

BYD E- 2.0的集成已经成为行业领先。简而言之，它称为“ 33111”。两个“ 3合1”模块，一个电池比亚迪电动汽车e6图片，控制电路板和一个大屏幕可以“组装”电动汽车；当E- 3.0于去年发布时，意外的“ 8合1”模块再次被伪造：从充电到电池管理，再到将电力分配给整个车辆，再到驱动电动机以将电动机传输到车轮上，他们本来会认为Byd只能用一个模块来完成所有模块？

BYD电动汽车具有较高的组成部分

刀片电池使用富有想象力的形状和结构来神奇地改变磷酸锂电池的命运。它不会用针头爆炸，并且会大大增加能量密度，这将在全世界发行后立即闻名。当该行业热衷于行业时，BYD的CTB技术突然再次出现，刀片电池直接集成到人体中，并且电池组的能量密度和体强再次增加。

BYD的CTB技术集成了刀片电池和车身结构

芯片危机中的平静使外界突然意识到byd也是汽车芯片制造商，“房东在家中有多余的食物。”比德（Byd）计划在10年前开发汽车芯片，并拥有完整的工业连锁店，包括芯片设计，晶圆制造，包装和测试以及下游应用程序。在许多汽车芯片中，管理电力的一种类型的芯片称为“电动汽车CPU”。 BYD的最新IGBT和SIC芯片是自我开发和生产的，是该行业食物链顶部的两条大鱼。

BYD开发并生产各种汽车级芯片（图片来自BYD半导体的官方网站）

刀片电池，混合特殊的高燃料高效发动机，DM-I，DM-P，E- 3.0，CTB，IGBT，SIC，ITAC ...我不知道Byd的“技术鱼池”中隐藏了多少个新的大鱼，您无法预测什么样的大鱼会在下一刻中捕捉到什么样的大鱼。

▍轮到我们玩了

“我们中国人既不愚蠢又懒惰，所以为什么我们不具备世界上的相应地位呢？我们只是想屏住呼吸。”

BYD主席Wang 是该行业公认的“技术疯狂”。只要他认为必要，他似乎都想创造一切。曾是一名工程师的Wang 痴迷于与新能源有关的各种技术。他的梦想是利用技术来解决能源和环境问题，而新的能源车是他实现梦想的一部分。

比德具有深度根深蒂固的工程师文化。 “技术鱼池”中的养鱼者是一支庞大的研发团队，拥有40,000多人，这也是国内汽车公司中最强大的阵容。 Byd获得了大约24,000份授权专利，这是该行业的第一项，是中国前500名的平均价值的8倍。

比德获得了魔术师的神奇能力。一段时间后的每一次，它都会意外地抛出一两个新技术。每次发布新技术时，都会在竞争对手中引起不安并刺激他们追逐的愿望。

Byd刚刚发布了新的DM-P King

现在，Byd拥有世界上最高的“三电动（电池，电机，电子控制）”技术，世界上顶级插电式混合动力技术以及世界上顶级的新型能源车辆技术创新功能；对于竞争对手来说，更令人生畏的是，比德的技术迭代已经开始加速。面对那些跨国自动巨头，Byd正在使用速度逐个超越对手，然后扔掉。

王楚富（Wang ）公开表示：“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。只有在快速过程中，您才能超越。”

“技术疯子”正在运行。当汽车市场切换到新的能源轨道时比亚迪电动汽车e6图片，BYD已成为汽车所有者关注，信任和追求的技术流。在新的能源车市场中，正在上演“国王，王子，将军和部长”的新竞赛。无论是面对旧的跨国汽车巨头还是电动汽车的新兴，Byd都是平静而稳定的，其技术和销售都使这个中国品牌可以“获得相应的位置”。

新能量车的时代正在加速，现在轮到我们玩这个品牌了！