2016 年最难等的试驾评测：艾瑞泽 7e 价格、续航、配置全解析

这次试驾不同于以往，被网友评为“2016年最难的试驾评测”。原因在于，这次试驾应该在三个月前就举行了，准车主们等着我们给他们试驾，带来最中肯的试驾报告，而已经买了车的车主们则等着我们给他们一些使用说明。关于这款车，光是网友们私信给团队的问题就足以写满一本笔记本了。带着这本笔记本，笔者登上了飞往南京的飞机。

开场：先回答网友最关心的三个问题

1.先回答第一个问题：价格多少？

在去南京之前，团队已经完成了艾瑞泽7e在深圳静态体验的视频讲解。以深圳为例，最畅销的e享版净售价19.29万元，全国补贴3万元，深圳本地补贴3.15万元，总费用6.15万元。4S店上牌费1000元，保险费4S店约6200元荣威e550 秦，交强险950元荣威e550 秦，总落地价约12.6万元。

▲奇瑞官方内部沟通资料

也解答了上海买车朋友的疑问，上海地方补贴没那么高，国家补贴3万元（硬指标），上海地方补贴是每辆续航50公里以上的插电式混合动力车1万元，一共4万元。照此推算，上海落地价在15万元左右。不过！根据厂家信息，还有针对上海的“小油箱”版本，油箱容量为35升，如果你在上海选择这个版本，除了享受国家补贴3万元外，还可以额外享受2.4万元的地方补贴！

与比亚迪秦相比，艾瑞泽7e补贴后价格优势更加明显。

2.哪些人适合购买 7e？

前提是要有充电条件，首先要在小区内提供充电环境，比如公共充电站、有220V电源的固定停车位，甚至是飞行充电地点。如果没有充电条件，使用插电式混合动力汽车起不到节能的效果，反而会成为出行的负担。

艾瑞泽7e支持家用220V电源，从10%充电至100%（共计7.6kWh）耗时约4小时以上，而与秦不同，艾瑞泽7e仅支持2.2kW的充电功率，与秦3.3kW的充电功率还是有一定差距，充满电后，艾瑞泽7e的续航里程约为35-40公里，根据路况不同可能会有所增加或减少。

最后也是最现实的问题就是，买插电混动车能最快拿牌照，在艾瑞泽7e出来之前，选择就只有比亚迪秦和荣威e550，现在你可以有第三个选择了。

3、艾瑞泽7e的续航里程和油耗是多少？

根据实测数据，若2-3名成年人出行，行李箱中携带一定量的水和杂物，充满电后在早晚高峰时段可以支持30-40公里的续航里程，在理想路况下，纯电续航里程可能达到这个理想状态，需要用户掌握一定的省油、省电的驾驶技巧。

续航里程和油耗和驾驶习惯、驾驶环境、车况都有直接关系，在芜湖市区我们记录过最低油耗4.7升每百公里，一旦早晚高峰到来，油耗数据就开始波动，整体平均油耗在5.7升左右（混动模式官方给出的油耗为5.9升每百公里）。

插电式混合动力汽车最大的优势就是可以纯电行驶短距离，从而达到经济出行的目的，在有充电条件的情况下，可以让车辆一直处于满电待机状态，达到最佳节能效果，百公里油耗达到1.9升不是梦。如果不靠电力驱动，单纯依靠内燃机补充电力，每行驶一公里可以补充1%，最多可以补充50%。

不过令人不解的是，艾瑞泽7e的电量损耗非常快，在室外温度7°、空调温度22°、风速2级的环境下，走走停停，百米开后电池就能损耗1%的电量，此时整体续航里程必然会进一步下降，这样的情况下实测续航里程大概在35公里左右。

外观： 7 插电式混合动力版和汽油版有三个细微差别

艾瑞泽7e和7之间有着密不可分的设计语言，严格意义上来说，艾瑞泽7e是艾瑞泽7的升级版，不过这种升级在视觉效果上的幅度非常有限，主要有三点不同：1、格栅上取消了镀铬条；2、尾部增加了7e和新能源标识；3、轮毂样式不同，尺寸小了一号。那么接下来我们就来简单看一下艾瑞泽7e的外观吧。

未完待续，链接：

最近有人在车友会吐槽，所以最近又看了看其他车。这篇评论见仁见智，大部分都是好评。不过看过海之后绝对不会有印象了。静静等唐100出来，闲着没事也可以看看。