比亚迪交付首批 e6 纯电动车，助力泰国参与一带一路建设

易车网泰国曼谷报道比亚迪电动汽车e6图片，2018年8月16日比亚迪电动汽车e6图片，比亚迪在泰国曼谷向其代理商RIZEN（AJ集团与公司的合资公司）交付首批101辆e6纯电动汽车。此次交付的e6车型将投入泰国VIP出租车、网约车等领域使用，这也是泰国积极参与中国提出的“一带一路”倡议的重要组成部分。

比亚迪与泰国代理商RIZEN举行1000辆新能源汽车签约仪式

目前，比亚迪在泰国市场推广的电动汽车车型包括纯电动乘用车e6、纯电动客车C6、纯电动大巴K9、纯电动叉车等。

据RIZEN董事长阿莫恩博士介绍，比亚迪与泰国合作伙伴RIZEN签署了创纪录的1000辆e6合作协议，这将成为比亚迪在新能源乘用车领域最大的海外合作协议。

比亚迪e6纯电动车行驶在泰国街头 比亚迪e6目前在泰国新能源公共交通市场还没有竞争对手

据悉，比亚迪e6在泰国的上市将进一步丰富出租车司机和泰国消费者的出行选择。

即日起，在泰国曼谷乘坐比亚迪e6的起步价为150泰铢（约合30元人民币），而泰国传统燃油出租车的起步价仅为30泰铢（约合6元人民币）。

据相关统计，截止2017年底，泰国机动车保有量约1000万辆，其中曼谷及周边地区汽车保有量约500万辆，曼谷市内公交车约4.3万辆，出租车约10万辆。

其中，泰国出租车绝大多数为燃油车辆，市场销售主力仍为日系车，丰田等日系车占据了80%以上的市场份额。

曼谷出租车几乎全部都是丰田卡罗拉

汽车产业是泰国第三大产业，贡献了该国GDP的14%左右。

但新能源汽车市场正处于起步阶段，随着101辆比亚迪e6的交付，泰国纯电动汽车总量已达236辆，比亚迪在泰国纯电动汽车市场占有率较高。

借助汽车行业电动化的发展趋势，比亚迪正在逐步打破日系车在泰国市场的垄断。

此次比亚迪e6交付泰国机构媒体沟通会受到泰国政府的高度重视，泰国少将马桑朗、泰国立法议会交通委员会主席博士、泰国出租车协会副会长Puwi 博士、RIZEN主席Amorn博士等出席会议并回答了记者的提问。

泰国政策鼓励比亚迪e6顺应潮流

至于泰国为何要在曼谷推动新能源汽车的逐步普及，小编结合媒体沟通会、泰国代理商、协会及政府官员的表述，总结出主要有以下四个原因：

首先，泰国的交通基础设施较为老旧，基础设施改善水平跟不上汽车保有量的增长速度，因此交通拥堵成为常态。

在去往发布会现场的路上，编辑遇到了曼谷早高峰的大堵车，4公里的路程耗时两个小时，这在国内北上广等一线城市是难以想象的（虽然也叫“堵车”，但没这么堵）。

第二，曼谷曾被外媒报道为亚洲污染最严重的城市之一，该市PM2.5浓度超过新德里和北京。

据当地媒体报道，燃油汽车是空气质量恶化的罪魁祸首，空气污染还影响到曼谷的旅游业，因此出于环保和可持续发展的考虑，泰国政府开始鼓励使用新能源汽车，逐步替代燃油汽车。

第三，比亚迪e6可以在泰国全境行驶，因为泰国正在大力推进交通基础设施建设，泰国上市公司EA今年计划在泰国建设1000座充电站，而且这些充电设施今年充电将免费。

第四，泰国政府出台鼓励新能源汽车使用的政策，规定自2017年3月31日起，纯电动和插电式混合动力汽车占政府及子公司采购的公车比例须超过20%，并计划到2036年，泰国将有120万辆电动汽车上路。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学良

因此泰国代理机构大量采购e6作为电动出租车，可以说是水到渠成之举，不过据比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学良介绍，这份大订单来之不易。

事实上，比亚迪e6早在2012年就进入泰国，并被用作泰国最大电力公司MEA的工作车。2016年1月，泰国总理巴育亲自登上比亚迪纯电动大巴K9进行试驾，并给予了积极评价。

刘学良说：“比亚迪在海外更加代表中国制造，现在中国制造在国外很多地区的形象已经得到了提升。”

比亚迪绿色 e6 车队已在新加坡投入运营

简评：此次签约及交车仪式在泰国陆路交通部举行，这也是泰国建国以来唯一一次在这里举办车企活动，泰国多个政府部门领导亲自出席并见证比亚迪新能源汽车活动，体现了泰方对比亚迪的重视以及发展和普及新能源汽车的决心。

101辆比亚迪e6的交付意义重大，不仅代表着国内企业生产的产品在海外市场获得认可，也标志着曼谷公共交通电动化的开始。在“一带一路”建设的带动下，相信会有更多的国内企业走出国门，参与国际竞争。