美国新法律禁止国防部从六家中国公司购买电池，宁德时代等回应

近日，美国通过新法律，禁止该国国防部从2027年10月起从宁德时代、比亚迪等6家中国企业采购电池。

另外四家将被禁止的中国电池制造商分别是远景能源、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能。

截至发稿时，宁德时代尚未就此消息向澎湃新闻记者做出回应。

据环球时报报道，该禁令基于拜登于2023年12月22日签署通过的最新《国防授权法案（2024财年）》（法案）。该法案将进一步推动美国国会将国防部供应链与地缘政治竞争对手脱钩的努力。

但该禁令并不适用于福特汽车公司等公司的商业采购，该公司从 CATL 获得电池技术许可，在密歇根州生产电动汽车电池。特斯拉公司的部分电池来自 CATL 和比亚迪。

目前，全球前十大动力电池供应商中，中国电池企业占据六席。据韩国知名研究机构SNE 1月9日发布的新一轮全球动力电池市场统计数据显示，2023年1-11月全球注册的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装机量约624.4GWh，较2022年同期增长41.8%。从全球动力电池装机量前十企业来看，中国企业依然占据六席，分别是宁德时代、比亚迪、华科精密、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。

六家中国电池企业合计占据63.7%的市场份额，宁德时代和比亚迪合计占据53.1%的市场份额。其中，宁德时代的电池被广泛应用在特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQS等新能源乘用车车型上2024比亚迪f3能加95吗，销量一直保持高位，预计未来仍将呈现增长趋势。

CATL此前在德国汉诺威车展上展示的电池组

除了向汽车制造商供应电池产品外，宁德时代还计划与国际汽车制造商开展更加多样化的合作。

在日前瑞士举行的2024年达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，计划在欧美等地推进与福特汽车公司的技术授权合作模式，并将其视为解决地缘政治挑战的途径。

曾毓群表示，宁德时代与福特汽车公司建立了良好的合作模式，宁德时代采取技术授权服务的模式，帮助福特汽车公司建设自己的电池工厂。

“我们也会给欧美很多汽车厂商，甚至电池厂商提供类似的服务模式，帮助他们快速启动电池生产基地，成为应对气候变化的世界级工厂，这是我们的目标。”曾毓群说。

去年2月，宁德时代正式宣布与福特汽车达成电池技术授权合作，福特汽车将在美国密歇根州建设并拥有电池工厂，宁德时代则提供建设及运营服务，并授权电池专利技术。

去年11月，宁德时代还与这家全球第四大汽车集团签署了战略谅解备忘录，探讨以互惠模式建立合资公司的可能性，并计划在欧洲建设新的磷酸铁锂电池工厂。

不过，随着中国企业在电动汽车制造领域发挥的作用日益凸显，中国电池企业与美国汽车制造商的合作也引发了美国一些政界人士的担忧。

上个月，美国共和党参议员特德·克鲁兹和马尔科·卢比奥致信国防部长劳埃德·奥斯汀，警告使用 CATL 电池会增加安全风险。

虽然对国防部的禁令仅严格适用于国防采购，但美国工业界和立法者应该严格遵循这些规则，作为在自身商业交易中信任哪些材料、产品和公司的指南。

还值得注意的是，上述6家电池企业的电池产品不仅涉及电动汽车，还有储能电池产品。

比亚迪储能电池产品

去年12月，杜克能源公司表示，已切断了北卡罗来纳州海军陆战队基地勒琼营与其由宁德时代生产的工业级储能电池的联系。

对此，宁德时代表示，他们销往美国的储能产品只含有“无源”器件，没有配备通讯接口。这意味着这些器件不受外界电信号的控制，而宁德时代在美国的业务和产品不会以任何方式收集、出售或共享数据；而且产品都通过了严格的安全审查，包括美国相关部门和企业的审查。

对于拜登最新通过的《国防授权法案》（NDAA），中国外交部也于同年12月26日表示强烈不满和坚决反对，并向美方提出严正交涉。外交部发言人毛宁当天表示，该法案渲染中国威胁，打压中国企业，限制中美正常经贸往来和人文交流，不符合双方利益。美方应摒弃冷战思维和意识形态偏见，为中美经贸等各领域合作营造良好环境。

“我们敦促美方同中方相向而行，切实落实中美元首旧金山会晤达成的重要成果和共识，不得实施上述法案中涉及中国的消极条款。如果美方一意孤行，中方必将采取坚决有力措施2024比亚迪f3能加95吗，坚定维护国家主权、安全、发展利益。”