时风 山东整治三轮车、四轮车，6 家企业获提质升级资格，车辆可上牌

山东是三轮车、四轮车生产使用量最大的省份！低速电动车整治工作会议召开后，明确了具体整改措施！

具备生产高品质低速汽车的能力

山东省工信厅向国家工信部报送《关于引导具备条件的低速电动汽车生产企业提质升级的通知》的跟进文件，明确包括、等6家低速汽车生产企业，具备生产资质，可以合法生产高品质低速电动汽车！

所有三轮和四轮车辆均可“注册”

近日，济南对三轮车、四轮车的管理方案来了一个180度大转弯，今天上午，济南市政府网发布济阳区创新电动车管理的文章，透露济南将有第三轮、第四轮管理松动的迹象。

济南市济阳区首次推出电动车“分类登记”政策，把路权还给老百姓，受到当地居民强烈欢迎。据透露，济阳区除了继续对符合登记条件的电动二轮车、电动三轮车进行登记外时风，还进一步扩大了登记车辆范围，将未纳入工信部目录、实行规范管理的车辆纳入其中。

据悉，所有电动自行车、三轮车、低速四轮车被当地相关部门分为两类：

机动车号牌：列入国家工业和信息化部名录并符合登记、上牌要求的两轮电动车、低速电动三轮、四轮电动车需要悬挂机动车号牌，驾驶人必须取得驾驶证；

绿色车牌：不在工信部名单内，挂的是济阳县公安局为电动车特制的绿色车牌，上面写着“济阳防盗登记号码”几个字，后面跟着六位数字的代码。

也就是说，不管是否在目录内，只要是消费者能够正常使用的车辆，都可以上牌上路行驶！

最合理的管理方式是以人为本时风，而不是以车为本

当地交警表示，未来整个济南地区电动车的管理原则将是管人不管车，只严查严罚交通违法行为！

济南是全国第一个对电动三轮四轮车进行严格监管的城市，禁止、限制使用，禁止不符合标准的厂家生产，禁止经销商销售不符合规定的电动三轮四轮车。无论是指定优质低速电动车生产厂家，还是开辟道路，都对其他城市有一定的引领意义，表明了一种态度：低速电动车不能一刀切，其存在是有道理的！综合来源：三轮车商业信息、济南市人民政府网